Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.
3. Odkręcić dwie nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego.
4. Wymontuj rurę wydechową z uszczelką z kolektora wydechowego.
5. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć nakrętkę i 2 śruby mocujące osłonę termiczną kolektora wydechowego.
6. Modele z klimatyzacją: Wykręcić górną śrubę generatora i poluzować dolną śrubę. Przesuń generator do przodu, aby zapewnić dostęp do osłony termicznej.
7. Modele z klimatyzacją: Zdejmij osłonę termiczną.
8. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, poj. 1,8, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie.
9. Odkręcić obejmę i odłączyć górny wąż od kolanka układu chłodzenia.
10. Poluzuj obejmę i odłącz wąż układu chłodzenia od rury wylotowej układu chłodzenia.
11. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
12. Zdejmij pokrywę zaworów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka pokrywy zaworów.
13. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu od wspornika z tyłu głowicy cylindrów.
14. Zwolnij i odłącz złącze czujnika tlenu.
15. Odłączyć złącze od wiązki przewodów wtryskiwacza.
16. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
17. Odłączyć złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.
18. Odłącz wąż obejściowy powietrza od zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego i wyjmij go z korpusu przepustnicy.
19. Odłącz zacisk wiązki przewodów sterowania powietrzem biegu jałowego od wspornika pod rurą przepustnicy.
20. Poluzuj obejmę i odłącz wąż upustowy od kolektora dolotowego.
21. Odkręć nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy od wspornika.
22. Wyjmij kabel z sektora sterowania przepustnicą.
23. Rozłóż szmatkę, aby zebrać wyciekające paliwo.
OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.
24. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od szyny paliwowej.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
25. Naciśnij plastikowe występy szybkozłącza i odłącz przewód wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
26. Poluzuj obejmę i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.
27. Zamontuj tymczasowo koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
28. Przy pomocy przyrządu LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi regulatorami położenia wałów.
29. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj śruby głowicy cylindrów.
30. Wykręć śruby głowicy cylindrów i ułóż je w kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.
31. Z pomocą partnera zdejmij głowicę cylindrów.
UWAGA: Podczas demontażu głowicy cylindrów należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czujnika tlenu.
32. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.
UWAGA: Odkręcenie śrub głowicy powoduje zablokowanie wału korbowego. Z tego powodu należy maksymalnie ograniczyć operacje związane z obrotem wału korbowego. Nie obracaj wałem korbowym, dopóki nie zostaną zamontowane elementy mocujące tulei cylindrowej LRT-12-144.
33. Określ rodzaj zainstalowanych kołków: usuń kołki nylonowe i zainstaluj stalowe. Stalowych sworzni nie trzeba wymieniać.
34. Zamontuj elementy mocujące tuleję cylindrową LRT-12-144 na bloku cylindrów i zabezpiecz je śrubami głowicy cylindrów. Podstawa elementów mocujących tuleję cylindrową nie może wystawać ponad otwór cylindra.
UWAGA: Stosowane śruby należy wkręcić w te same gniazda, w których znajdowały się na złożonym silniku.
Instalacja
1. Wykręć śruby z mocowań tulei cylindrowych LRT-12-144 i zdejmij mocowania.
UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w kolejności, w jakiej zostały znalezione w zmontowanym silniku. Nie obracać wału korbowego po wymontowaniu elementów mocujących tulei cylindrowej. Nie należy wywierać siły na tuleje cylindrowe po usunięciu ich elementów mocujących.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
3. Sprawdź czy kanały układu chłodzenia i układu smarowania są czyste.
4. Upewnij się, że dolna płaszczyzna głowicy cylindrów i górna płaszczyzna bloku cylindrów nie są uszkodzone. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
5. Sprawdź płaskość głowicy cylindrów pod kątem wypaczeń, umieszczając prostą krawędź wzdłuż kierunków pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: Szlifowanie dolnej powierzchni głowicy jest dopuszczalne pod warunkiem, że wysokość głowicy mieści się w dopuszczalnych granicach.
6. Dokładnie umyj śruby głowicy cylindrów, wytrzyj je do sucha i lekko nasmaruj olejem silnikowym ich część gwintowaną oraz zagłówek.
7. Ostrożnie włóż śruby w gniazda w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na złożonym silniku, NIE WPUSZCZAJ ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręć całkowicie każdą śrubę, używając wyłącznie palców.
8. Zmierz odległość "A" od łba śruby do górnej części bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku:
(Artykuł został pobrany z tego zasobu: www.lrman.ru)
- 97 mm: Śruby nadają się do recyklingu.
- Powyżej 97 mm: należy zastosować nowe śruby.
9. Jeżeli wyjęto kołki nylonowe, należy oczyścić ich gniazda i zamontować nowe, stalowe kołki.
10. Występ kołków powinien wynosić od 10 do 11 mm.
11. Zamontować tymczasowo koła zębate na wałkach rozrządu, wkręcić i lekko dokręcić śruby je mocujące.
12. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów oznaczeniem "TOP" skierowanym do góry.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
13. Z pomocą partnera zamontuj głowicę cylindrów na bloku tak, aby kołki weszły w gniazda.
14. Przy pomocy przyrządu LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi regulatorami położenia wałów.
15. Ostrożnie włóż śruby w gniazda w takiej kolejności, w jakiej były na złożonym silniku, NIE WPUSZCZAJ ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręcić śruby ręcznie.
16. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1: 20 Nm.
- Obróć o kolejne 180°.
- Obróć o kolejne 180°.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj śrub o 360°. za jednym zamachem.
UWAGA: Użyj narzędzia LRT-12-182, aby obrócić wały i uzyskać dostęp do łbów śrub.
17. Po dokręceniu śrub głowicy obróć wałki rozrządu tak, aby kołek wyrównujący pod kołem zębatym wału dolotowego znalazł się na godzinie 4, a wał wydechowy na godzinie 8.
18. Przytrzymaj wałki rozrządu widelcem LRT-12-182 i wykręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu z podkładką.
19. Wymontuj koła zębate wałków rozrządu.
20. Podłącz wąż do zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.
21. Podłącz przewód wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
22. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora przepustnicy, a osłonę linki do wspornika.
23. Podłącz wąż upustowy do kolektora dolotowego i zabezpiecz go opaską.
24. Podłącz wąż doprowadzający paliwo do szyny paliwowej.
25. Podłącz złącze do regulatora prędkości biegu jałowego i zabezpiecz wiązkę opaską.
26. Zamontować wąż obejściowy powietrza na regulatorze prędkości biegu jałowego i podłączyć go do rury przepustnicy.
27. Podłączyć złącze do czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT).
28. Podłączyć złącze do czujnika położenia przepustnicy.
29. Podłącz złącze do wiązki przewodów wtryskiwacza.
30. Podłącz złącze czujnika tlenu i przymocuj je do wspornika.
31. Zamontuj pokrywę zaworu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka pokrywy zaworów.
32. Podłącz wąż płynu chłodzącego do kolanka i zabezpiecz go opaską.
33. Modele z klimatyzacją: Zamontuj osłonę termiczną kolektora wydechowego.
34. Modele z klimatyzacją: Zamontuj generator na wsporniku i wkręć śrubę. Dokręcić obie śruby mocujące generator momentem 45 Nm.
35. Modele z klimatyzacją: Zamontować osłonę termiczną na kołku mocującym generatora, dokręcić nakrętkę i wkręcić śruby. Dokręcić nakrętkę momentem 25 Nm, a śruby momentem 10 Nm.
36. Wytrzeć kołnierz rury wydechowej i powierzchnie współpracujące kolektora wydechowego.
37. Po zamontowaniu nowej uszczelki podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego, dokręcić nakrętki i dokręcić je momentem 60 Nm.
38. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.
39. Wyreguluj linkę przepustnicy.
SILNIK BenzINOWY UKŁAD ZASILANIA PALIWEM, REGULACJA, Linka sterowania przepustnicą - sprawdzenie i regulacja: silnik K1.8.
40. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
41. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, poj. 1,8, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, przepłukanie układu i napełnienie.
42. Dolej oleju do silnika.
KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu