Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Osłona paska rozrządu tył.
3. Odkręcić dwie nakrętki mocujące rurę odbiorczą do kolektora końcowego.
4. Zdejmij rurę spustową wraz z uszczelką z kolektora wydechowego.
5. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć nakrętkę i 2 śruby mocujące osłonę cieplną kolektora wydechowego.
6. Modele z klimatyzacją: Wykręć górną śrubę mocującą alternatora i poluzuj dolną śrubę. Przesuń generator do przodu, aby uzyskać dostęp do osłony termicznej.
7. Modele z układem klimatyzacji: Zdejmij osłonę termiczną.
8. Spuścić płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, tom 1.8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
9. Odkręć kołnierz i odłącz górny wąż od kolanka odgałęzienia układu chłodzenia.
10. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia od wylotu układu chłodzenia.
11. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
12. Zdejmij pokrywę zaworu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka pokrywy zaworów.
13. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu od wspornika z tyłu głowicy cylindrów.
14. Zwolnij i odłącz gniazdo sondy lambda.
15. Odłącz złącze od wiązki wtryskiwaczy.
16. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
17. Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego.
18. Odłącz przewód powietrza obejściowego od regulatora prędkości biegu jałowego i zdejmij go z przewodu przepustnicy.
19. Odłącz zacisk wiązki przewodów regulacji prędkości biegu jałowego od wspornika pod przewodem przepustnicy.
20. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzający od kolektora dolotowego.
21. Zdejmij nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy ze wspornika.
22. Wyjmij kabel z sektora sterowania przepustnicą.
23. Rozłóż szmatkę do zbierania wyciekającego paliwa.
UWAGA: Wyciek paliwa jest nieunikniony podczas tej operacji. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec pożarowi lub wybuchowi.
24. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
25. Naciśnij plastikowe występy szybkozłącza i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
26. Poluzuj zacisk i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.
27. Tymczasowo zainstaluj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
28. Za pomocą narzędzia LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi pozycjonerami wałów.
29. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj śruby głowicy cylindrów.
30. Wyjąć śruby mocujące głowicę cylindrów i rozkręcić je w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.
31. Z pomocą partnera zdejmij głowicę cylindrów.
UWAGA: Podczas zdejmowania głowicy cylindrów należy uważać, aby nie uszkodzić sondy lambda.
32. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.
OSTRZEŻENIE: Odkręcenie śrub głowicy cylindrów spowoduje "klinowanie" wał korbowy. Z tego powodu operacje związane z obrotem wału korbowego powinny być jak najbardziej ograniczone. Nie obracaj wałem korbowym, dopóki tuleje cylindrowe LRT-12-144 nie zostaną zamontowane.
33. Określ rodzaj zainstalowanych kołków: należy usunąć kołki nylonowe i zamontować kołki stalowe. Stalowe kołki nie wymagają wymiany.
34. Zamontować mocowania tulei cylindrowych LRT-12-144 do bloku cylindrów i zabezpieczyć je śrubami mocującymi głowicę cylindrów. Podstawa tulei cylindrowych nie może wystawać ponad powierzchnię cylindra.
UWAGA: Zastosowane śruby muszą być wkręcone w te same gniazda, w których znajdowały się w zmontowanym silniku.
Instalacja
1. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrów LRT-12-144 i zdjąć mocowania.
UWAGA: Przechowuj śruby głowicy cylindrów w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku. Nie obracaj wałem korbowym po zdjęciu mocowań tulei cylindrowej. Nie wywieraj siły na tuleje cylindrowe po zdjęciu ich mocowań.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
3. Sprawdź, czy kanały układu chłodzenia i układu smarowania są czyste.
4. Upewnić się o braku uszkodzeń na dolnej płaszczyźnie głowicy cylindrów oraz na górnej płaszczyźnie bloku cylindrów. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów.
5. Sprawdź płaskość głowicy cylindrów pod kątem wypaczeń, układając liniał wzdłuż kierunków pokazanych na rysunku.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: Dolna część głowicy cylindrów może być szlifowana, o ile wysokość głowicy mieści się w dopuszczalnych granicach.
6. Dokładnie umyj śruby głowicy, wytrzyj je do sucha i lekko nasmaruj olejem silnikowym ich część gwintowaną oraz zagłówek.
7. Ostrożnie włóż śruby do gniazd w kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku, NIE WKŁADAJ PONOWNIE ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręcić każdą ze śrub do oporu tylko siłą palców.
8. Zmierz odległość "A" od łba śruby do górnej płaszczyzny bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku:
- 97 mm: śruby nadają się do recyklingu.
- Powyżej 97 mm: należy zastosować nowe śruby.
9. Jeżeli kołki nylonowe zostały usunięte, należy wyczyścić ich gniazda i zamontować nowe, stalowe kołki.
10. Występ kołków powinien wynosić od 10 do 11 mm.
11. Tymczasowo zamontuj koła zębate na wałkach rozrządu, wkręć i lekko dokręć śruby mocujące.
12. Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów, tak aby oznaczenie "TOP" było skierowane do góry.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
13. Z pomocą partnera zamontuj głowicę cylindrów na bloku tak, aby kołki weszły w gniazda.
14. Za pomocą narzędzia LRT-12-182 obrócić wałki rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub głowicy cylindrów znajdujących się pod indukcyjnymi pozycjonerami wałów.
15. Ostrożnie włóż śruby do gniazd w takiej kolejności, w jakiej znajdowały się na zmontowanym silniku, NIE WKŁADAJ PONOWNIE ŚRUBY W GNIAZDO. Dokręć śruby ręcznie.
16. W kolejności pokazanej na rysunku dokręć śruby głowicy cylindrów:
- Etap 1: 20 Nm.
- Dokręć o kolejne 180°.
- Dokręć o kolejne 180°.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj śrub o 360°. na jedno ujęcie.
UWAGA: Użyj narzędzia LRT-12-182, aby obrócić wały i uzyskać dostęp do łbów śrub.
17. Po zakończeniu rysowania śrub głowicy cylindrów obróć wałki rozrządu tak, aby kołek ustalający koła zębatego wału dolotowego znalazł się na swoim miejscu "4 godziny", i matury - "Godzina ósma".
18. Przytrzymaj wałki rozrządu widelcem LRT-12-182 i wykręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu wraz z podkładką.
19. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
20. Podłącz wąż do szerokiego zbiornika i przymocuj kołnierzem.
21. Podłącz wąż wzmacniacza podciśnienia układu hamulcowego do kolektora dolotowego.
22. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora gazowego, a osłonę linki do wspornika.
23. Podłącz przewód odpowietrzający do kolektora dolotowego i zabezpiecz go zaciskiem.
24. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
25. Podłącz złącze do regulatora prędkości biegu jałowego i zabezpiecz uprząż opaską.
26. Zamontuj przewód powietrza obejściowego na regulatorze biegu jałowego i podłącz go do przewodu przepustnicy.
27. Podłącz złącze do czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT).
28. Podłącz złącze do czujnika położenia przepustnicy.
29. Podłącz złącze do wiązki wtryskiwaczy.
30. Podłącz złącze sondy lambda i przymocuj je do wspornika.
31. Zamontować pokrywę zaworów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Uszczelka pokrywy zaworów.
32. Przymocuj wąż układu chłodzenia do kolanka i zamocuj kołnierzem.
33. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować osłonę termiczną kolektora wydechowego.
34. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować generator na wsporniku i wkręcić śrubę. Dokręcić obie śruby mocujące alternator momentem 45 Nm.
35. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować osłonę termiczną na kołku mocującym alternatora, założyć nakrętkę i śruby. Dokręcić nakrętkę momentem 25 Nm, a śruby momentem 10 Nm.
36. Wytrzyj kołnierz rury wydechowej i powierzchnie styku kolektora wydechowego.
37. Po zamontowaniu nowej uszczelki podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego, przykręć nakrętki i dokręć je momentem 60 Nm.
38. Zamontować tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Osłona paska rozrządu tył.
39. Wyreguluj linkę gazu.
ZASILANIE PALIWEM SILNIKA BENZYNOWEGO, REGULACJE, Linka sterowania przepustnicą - kontrola i regulacja: silnik K1.8.
40. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
41. Uzupełnij płyn chłodzący w układzie chłodzenia.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, tom 1.8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
42. Dolej oleju do silnika.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu