Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Poluzuj 2 zaciski i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
3. Wymontuj cewki zapłonowe.
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: MEMY, NAPRAWY, Cewka zapłonowa.
4. Usuń zanieczyszczenia z gniazd świec zapłonowych.
5. Zwolnij zacisk mocujący wiązki cewki zapłonowej i czujnik położenia wałka rozrządu z pokrywy zaworów.
6. Odkręcić śrubę mocującą wskaźnik położenia wałka rozrządu do pokrywy zaworów, zwolnić wskaźnik i odłożyć go na bok.
7. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i wykręć 15 śrub pokrywy zaworów.
8. Zdejmij pokrywę zaworu i wyrzuć jej uszczelkę.
Instalacja
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie pokrywy zaworów i zintegrowanej pokrywy wałka rozrządu.
2. Oczyść wewnętrzną stronę pokrywy zaworu. W razie potrzeby wyczyścić uszczelnienie separatora oleju w rozpuszczalniku i wysuszyć.
3. Zamontować uszczelkę pokrywy zaworów.
UWAGA: Należy zainstalować zaawansowaną uszczelkę kielichową.
4. Zamontować pokrywę zaworów, wkręcić śruby i dokręcić momentem 8 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
5. Wytrzyj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) i współpracujące powierzchnie. Zamontować czujnik, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić momentem 8 Nm.
6. Zamocuj wiązkę przewodów w zacisku.
7. Zainstaluj cewki zapłonowe.
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: MEMY, NAPRAWY, Cewka zapłonowa.
8. Przymocuj węże instalacji wentylacyjnej i zamocuj do nich kołnierze.
9. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu