Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Poluzuj 2 zaciski i odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
3. Wymontuj cewki zapłonowe.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: MEMS, PRACE NAPRAWCZE, Cewka zapłonowa.
4. Usuń zanieczyszczenia z gniazd świec zapłonowych.

(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: www.lrman.ru)
5. Zdejmij obejmę mocującą wiązki cewek zapłonowych i czujnik położenia wałka rozrządu od pokrywy zaworów.
6. Odkręcić śrubę mocującą czujnik położenia wałka rozrządu do pokrywy zaworów, zwolnić czujnik i odsunąć go na bok.

7. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i odkręć 15 śrub mocujących pokrywę zaworów.
8. Zdejmij pokrywę zaworów i wyrzuć uszczelkę pokrywy zaworów.
Instalacja
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie pokrywy zaworów i zintegrowanej pokrywy wałka rozrządu.
2. Umyj wnętrze pokrywy zaworów. W razie potrzeby umyć uszczelkę odolejacza w rozpuszczalniku i wysuszyć.
3. Zamontuj uszczelkę pokrywy zaworów.
UWAGA: Należy zainstalować ulepszoną uszczelkę kołnierza.

4. Zamontować pokrywę zaworów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 8 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
5. Wytrzyj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) i współpracujące powierzchnie. Zamontować czujnik, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić momentem 8 Nm.
6. Przymocuj wiązkę przewodów do zacisku.
7. Zamontuj cewki zapłonowe.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: MEMS, PRACE NAPRAWCZE, Cewka zapłonowa.
8. Podłączyć węże instalacji wentylacyjnej i zabezpieczyć je opaskami zaciskowymi.
9. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
Komentarze do tego artykułu