Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Zintegrowana pokrywa wałka rozrządu: uszczelnianie i wymiana uszczelek.
Demontaż
1. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.
2. Zdejmij pokrywę zaworu głowicy cylindrów.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka pokrywy zaworów.
3. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika położenia wałka rozrządu od wspornika i odłącz złącze.
4. Odkręcić 2 śruby mocujące pokrywę uszczelniacza olejowego do głowicy cylindrów i odsunąć pokrywę na bok.
5. Odkręcić 2 śruby mocujące pokrywę uszczelnienia olejowego do głowicy cylindrów i zdjąć pokrywę.
6. Stopniowo, w kolejności pokazanej na rysunku, poluzuj 26 śrub mocujących, tak aby sprężyny zaworów były całkowicie odciążone.
7. Zdejmij osłonę wałka rozrządu.
8. Oznacz wały, aby móc je ponownie zainstalować w oryginalnym miejscu.
9. Wymontuj oba wałki rozrządu.
10. Zdjąć uszczelki i wyrzucić je.
Instalacja
1. Wytrzyj wałki rozrządu.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie zintegrowanej pokrywy wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
3. Przedmuchaj obudowy śrub mocujących pokrywę i wytrzyj kołki mocujące.
4. Przedmuchaj kanały olejowe i nasmaruj czopy wałków rozrządu.
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej www.lrman.ru]
5. Włożyć wałki rozrządu i obrócić je tak, aby kołek rozrządu pod kołem zębatym wałka dolotowego znalazł się na godzinie 4, a wał wydechowy na godzinie 8.
6. Nałóż ciągłe cienkie kulki szczeliwa STC 4600 we wskazanych miejscach. Za pomocą wałka szpachlowego rozprowadź uszczelniacz cienką warstwą na powierzchni.
UWAGA: Warstwa uszczelniacza nie powinna znajdować się blisko kanałów i rowków układu smarowania. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu na powierzchnie uszczelniające, należy zamontować osłonę wałka rozrządu natychmiast po nałożeniu środka uszczelniającego.
7. Zamontować osłonę wałka rozrządu i stopniowo w kolejności pokazanej na rysunku dokręcać śruby momentem 10 Nm.
8. Wytrzyj gniazda uszczelnień olejowych i powierzchnie uszczelniające na wałkach rozrządu.
9. Pamiętając, że uszczelniacze olejowe przednie są czarne, a uszczelniacze tylne tylne czerwone, zamontuj nowe uszczelniacze olejowe za pomocą trzpieni LRT-12-203 i LRT-12-148A.
UWAGA: Uszczelki olejowe należy montować na sucho. Nie używać trzpienia LRT-12-148.
10. Wytrzyj pokrywy uszczelnień olejowych i powierzchnie współpracujące.
11. Zamontować tylną pokrywę uszczelniacza olejowego wałka rozrządu zaworów wydechowych, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
12. Zamontować pokrywę tylnego uszczelniacza olejowego wałka rozrządu zaworów dolotowych, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 6 Nm.
13. Podłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu i zamocować je do wspornika.
14. Zamontuj pokrywę zaworu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka pokrywy zaworów.
15. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Osłona tylnego paska rozrządu.
16. Dolej oleju do silnika.
KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu