INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
3. Wymontuj pompę układu chłodzenia.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka pompy płynu chłodzącego.
4. Zdejmij górną przednią osłonę rozrządu z lewej głowicy.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Górna przednia osłona rozrządu lewej głowicy cylindrów.
5. Zdejmij górną przednią osłonę rozrządu na prawej głowicy.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona rozrządu górna przednia głowicy prawej.
6. Wyjmij przedni epiploon wału korbowego.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
7. Odkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska napędu urządzenia zawiasowego do dolnej pokrywy mechanizmu rozrządu.
8. Zdejmij osłonę rolki paska i odkręć śrubę Torx mocującą rolkę paska.
9. Zdejmij napinacz paska napędu akcesoriów.
10. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód akumulatora od generatora.
11. Odłącz przewód akumulatora od dolnej osłony rozrządu.
12. Odkręcić 6 śrub mocujących generator i spinkę plecionki generatora.
13. Wyjmij alternator z dolnej osłony rozrządu.
14. Wyrzuć o-ring generatora.
15. Odkręcić 2 śruby i 1 nakrętkę mocowania pompy wspomagania hydraulicznego i odsunąć pompę na bok.
16. Wykręć 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej.
17. Odkręcić 15 śrub mocujących dolną pokrywę napędu GRM do bloku cylindrów.
- A = M8 X 75 mm
- H = M6 X 40 mm
- H = M6 X 85 mm
- H = M6 X 80 mm
- A = M8 X 90 mm
- H = M6 X 60 mm
UWAGA: Zanotuj położenie wszystkich śrub mocujących.
18. Zdejmij dolną przednią osłonę napędu mechanizmu rozrządu.
19. Wyrzuć 3 dolne uszczelki pokrywy rozrządu.
Montaż
1. Wytrzyj pokrywę rozrządu i powierzchnię współpracującą, styki i gniazda styków.
2. Nałóż uszczelniacz STC 50550 na obszary pokazane na ilustracji.
3. Zamontować 3 nowe uszczelki dolnej pokrywy rozrządu.
4. Zamontować dolną przednią osłonę rozrządu.
5. Wkręcić 15 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do bloku cylindrów i dokręcić je wstępnie momentem 5 Nm.
6. Dokręcić śruby M6 mocujące pokrywę dolną momentem 10 Nm, a śruby M8 momentem 22 Nm.
UWAGA: Po dokręceniu wszystkich śrub należy sprawdzić moment dokręcenia.
7. Wkręć 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej i dokręć je momentem 12 Nm.
8. Zamontować pompę wspomagania kierownicy na wsporniku, przykręcić śruby mocujące i dokręcić nakrętkę. Dokręcić śruby momentem 10 Nm, a nakrętkę momentem 25 Nm.
9. Wytrzyj współpracujące powierzchnie generatora i pokrywy rozrządu.
10. Nasmaruj nowy o-ring i zamontuj go na generatorze.
11. Ustawić generator i dokręcić śruby mocujące.
12. Podłącz przewód akumulatora do dolnej osłony rozrządu.
13. Podłącz przewód akumulatora do generatora i dokręć nakrętkę mocującą przewód momentem 13 Нм.
14. Zamontować napinacz paska napędu akcesoriów, wkręcić śrubę mocującą rolkę pasożytniczą i dokręcić ją.
15. Umieść osłonę przeciwpyłową na pasożytniczym napinaczu rolkowym.
16. Wkręć 2 śruby mocujące napinacz paska osprzętu do dolnej osłony rozrządu, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
17. Ustanowić przedni epiploon wału korbowego.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
18. Założyć górną przednią osłonę napędu mechanizmu rozrządu na prawą głowicę cylindrów.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona rozrządu górna przednia głowicy prawej.
19. Założyć górną przednią osłonę napędu mechanizmu rozrządu na lewą głowicę cylindrów.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Górna przednia osłona rozrządu lewej głowicy cylindrów.
20. Zamontować pompę płynu chłodzącego.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka pompy płynu chłodzącego.
21. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu