Demontaż
1. Odkręć 8 nakrętek kolektora wydechowego, zdejmij kolektor i wyrzuć nakrętki oraz obie uszczelki.
2. Odłącz węże płynu chłodzącego od pompy płynu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Węże łączące rurę rozdzielczą z pompą płynu chłodzącego.
3. Wymontuj lewy regulator wałka rozrządu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Sterowanie rozrządu (VCC).
4. Wyjmij kołek LRT-12-227 z otworu na zatrzask.
5. Obróć wał korbowy w lewo do pozycji 45° w kierunku T.D.T.
UWAGA: Obracając wałem korbowym, naciągnij łańcuch rozrządu wałka rozrządu i utrzymuj go naprężonym.
6. Zdemontować narzędzia LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/3 i LRT-12-223/4 z wałków rozrządu lewej głowicy cylindrów.
7. Wykręć śrubę mocującą szczękę łańcucha do lewej głowicy cylindrów.
Demontaż
1. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj 10 śrub głowicy cylindrów.
2. Wyrzucić śruby głowicy i zdjąć 10 podkładek śrubowych.
3. Z pomocą partnera zdejmij głowicę cylindrów.
4. Wyrzucić uszczelkę głowicy cylindrów.
5. Wyrzuć O-ring z górnej części bloku cylindrów.
Badanie
1. Oczyść powierzchnie głowicy cylindrów, bloku cylindrów, sworzni i otworów na sworznie. Jeśli to konieczne, usuń pozostałości uszczelniacza za pomocą skrobaka z twardego drewna. Upewnić się, że pozostałości usuniętego szczeliwa nie przedostaną się do kanałów olejowych, wodnych lub gniazd gwintowanych.
UWAGA: Upewnij się, że w gwintowanych gniazdach bloku cylindrów nie pozostał olej ani płyn chłodzący. Jeśli nie zostanie to zrobione, to podczas dokręcania śrub głowicy możesz uszkodzić blok cylindrów.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
Montaż
1. Zamontuj nowy o-ring na bloku cylindrów.
2. Nałóż uszczelniacz STC 50550 w miejscach pokazanych na ilustracji.
3. Załóż nową uszczelkę głowicy na kołki ustalające w bloku cylindrów.
4. Z pomocą partnera połóż głowę na klocu tak, aby uderzała w kręgle.
5. Wymień podkładki śrub głowicy i wkręć nowe śruby. Dokręcić śruby mocujące głowicę momentem 30 Nm w kolejności pokazanej na rysunku. Za pomocą klucza dynamometrycznego kątowego w tej samej kolejności dokręcić śruby o 80°, a następnie o kolejne 80°.
UWAGA: Nie próbuj usuwać specjalnej powłoki z nowych śrub.
Montaż
1. Wkręcić śrubę mocującą lewą szczękę łańcucha napędowego wałka rozrządu i dokręcić momentem 10 Nm.
2. Ostrożnie obracaj wałki rozrządu, aż litery i numery cylindrów znajdujące się z tyłu wałków będą skierowane do góry.
3. Poluzować śrubę mocującą trzpień LRT-12-223/4 do trzpienia LRT-12-223/3.
4. Zamontować trzpienie LRT-12-223/4 i LRT-12-223/3 z tyłu wałków rozrządu lewej głowicy i dokręcić śrubę.
5. Zamontować trzpienie LRT-12-223/5 i LRT-12-223/6 na lewej głowicy cylindrów i dokręcić LRT-12-223/6 za pomocą gwintowanej nasadki do świec zapłonowych.
6. Obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenia T.D.T.
UWAGA: Obracając wałem korbowym, naciągnij łańcuch rozrządu wałka rozrządu i utrzymuj go naprężonym.
7. Włóż sworzeń LRT-12-227 przez klapę i zablokuj koło zamachowe w pozycji T.D.T.
8. Zamontuj lewy regulator wałka rozrządu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Sterowanie rozrządu (VCC).
9. Podłączyć węże płynu chłodzącego do pompy płynu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Węże łączące rurę rozdzielczą z pompą płynu chłodzącego.
10. Przetrzyj powierzchnię stykową kolektora wydechowego i zamontuj nowe uszczelki.
11. Nałóż smar z proszkiem miedzi na śruby mocujące kolektor wydechowy, wkręć 8 nakrętek mocujących kolektor i dokręć je momentem 23 Nm.
Komentarze do tego artykułu