Демонтаж
1. Свалете 8-те гайки на изпускателния колектор, свалете колектора и изхвърлете гайките и двете уплътнения.
2. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от помпата за течност.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маркучи свързващи разпределителната тръба към помпата на охладителната течност.
3. Свалете левия регулатор на разпределителния вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, Контрол на синхронизацията на клапаните (VCC).
4. Отстранете щифта LRT-12-227 от отвора за резето.
5. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка до позиция 45° до T.D.T.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато въртите коляновия вал, затегнете веригата за синхронизация на разпределителния вал и я дръжте опъната.
6. Отстранете инструментите LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/3 и LRT-12-223/4 от разпределителните валове на лявата цилиндрова глава.
7. Отстранете болта, закрепващ челюстта на веригата към лявата глава на цилиндъра.
Разглобяване
1. В последователността, показана на фигурата, разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра.
Оригиналната статия се намира на www.LRman.ru
2. Изхвърлете болтовете на главата и отстранете 10-те болтови шайби.
3. С помощта на партньор свалете главата на цилиндъра.
4. Изхвърлете уплътнението на главата на цилиндъра.
5. Изхвърлете О-пръстена в горната част на цилиндровия блок.
Преглед
1. Почистете повърхностите на главата на цилиндъра, цилиндровия блок, щифтовете и отворите за щифтове. Ако е необходимо, отстранете останалия уплътнител с помощта на скрепер за твърда дървесина. Уверете се, че останалият отстранен уплътнител не попада в маслените или водните канали или резбовите гнезда.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че няма останало масло или охлаждаща течност в резбовите гнезда на цилиндровия блок. Ако това не е направено, тогава при затягане на болтовете на главата можете да повредите цилиндровия блок.
2. С помощта на прав ръб и щуп проверете деформацията на долната равнина на главата в посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
Сглобяване
1. Монтирайте нов О-пръстен на цилиндровия блок.
2. Нанесете уплътнител STC 50550 върху местата, показани на илюстрацията.
3. Поставете ново уплътнение на главата върху фиксиращите щифтове в цилиндровия блок.
4. С помощта на партньор поставете главата върху блока, като се уверите, че удря щифтовете.
5. Сменете шайбите на болтовете на главата и завийте нови болтове. Затегнете монтажните болтове на главата с въртящ момент от 30 Nm в последователността, показана на фигурата. С помощта на ъглов динамометричен ключ в същата последователност затегнете болтовете на 80° и след това на още 80°.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не се опитвайте да отстраните специалното покритие от нови болтове.
Сглобяване
1. Завийте болта, закрепващ обувката на лявата задвижваща верига на разпределителния вал, и го затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
2. Внимателно завъртете разпределителните валове, докато буквите и номерата на цилиндрите, разположени в задната част на валовете, сочат нагоре.
3. Разхлабете болта, закрепващ дорника LRT-12-223/4 към дорника LRT-12-223/3.
4. Монтирайте дорниците LRT-12-223/4 и LRT-12-223/3 към задната част на разпределителните валове на лявата цилиндрова глава и затегнете болта.
5. Монтирайте дорниците LRT-12-223/5 и LRT-12-223/6 на лявата глава на цилиндъра и затегнете LRT-12-223/6, като използвате гнездото с резба на запалителната свещ.
6. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките T.D.T съвпаднат.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато въртите коляновия вал, затегнете веригата за синхронизация на разпределителния вал и я дръжте опъната.
7. Поставете щифта LRT-12-227 през люка и заключете маховика в положение T.D.T.
8. Монтирайте левия регулатор на разпределителния вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, Контрол на синхронизацията на клапаните (VCC).
9. Свържете маркучите на охлаждащата течност към помпата за течност.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маркучи свързващи разпределителната тръба към помпата на охладителната течност.
10. Избършете съединителната повърхност на изпускателния колектор и поставете нови уплътнения.
11. Нанесете грес с меден прах върху монтажните шпилки на изпускателния колектор, завийте 8 монтажни гайки на колектора и ги затегнете с въртящ момент от 23 Nm.
Коментари към тази статия