Демонтаж
1. Отстранете пръчката за измерване на маслото.
2. Развийте 2-те гайки, закрепващи конзолата на тръбата на масломерната пръчка към капака на клапана.
3. Развийте гайката и отстранете щангата, закрепваща тръбата на измервателната пръчка към масления съд. Отстранете тръбата на измервателната пръчка с уплътнителната шайба. Изхвърлете О-пръстена.
4. Развийте 2-та болта, закрепващи обтегача на спомагателния задвижващ ремък, и разхлабете ремъка.
5. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
6. Развийте 2 болта и 1 гайка, закрепващи помпата на кормилното управление и преместете помпата настрани.
7. Отстранете маслоприемника с цедка.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маслопоемна тръба с цедка.
Разглобяване
1. Отстранете кухия болт, закрепващ тръбата за източване на маслото към масления съд и изхвърлете двете уплътнителни шайби.
2. Отстранете кухия болт, закрепващ тръбата за източване на маслото от масления филтър към масления съд и изхвърлете двете уплътнителни шайби.
3. Отстранете 31 болта, закрепващи масления съд към цилиндровия блок.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на всички болтове, тъй като те имат различни дължини A=M8x60mm; H=M6x80mm; C=M6x40mm. Останалите болтове са с размери M6x20mm.
4. Отстранете масления съд и изхвърлете уплътнението.
Преглед
1. Избършете тавата и съединителната повърхност.
(Оригинална статия на уеб портала: lrman.ru)
Сглобяване
1. Нанесете уплътнител с дебелина 2 mm върху местата, посочени на фигурата.
2. Поставете ново уплътнение върху палета, поставете палета на мястото му, завийте закрепващите болтове, но не ги затягайте.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на болтовете M6, тъй като те имат две различни дължини.
3. Затегнете 31 болта, закрепващи горната част на съда към цилиндровия блок: M6x8.8 mm до въртящ момент 10 Nm, M6x10.9 mm до въртящ момент 12 Nm, M8x8.8 mm до въртящ момент 22 Nm.
4. Избършете масления филтър и свързващата част на тръбата за източване на маслото.
5. След като поставите 2 нови уплътнителни шайби, завийте кухия болт, закрепващ тръбата за източване на маслото от масления филтър към масления съд и го затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Сглобяване
1. Монтирайте тръбата за поемане на масло.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маслопоемна тръба с цедка.
2. Избършете помпата на кормилното управление и свързващите повърхности.
3. Инсталирайте помпата на кормилното управление на място, завийте монтажните болтове и завийте гайката. Затегнете монтажните болтове на помпата с въртящ момент от 10 Nm и монтажната гайка с въртящ момент от 25 Nm.
4. Избършете шайбите на спомагателния задвижващ ремък.
5. Поставете задвижващия ремък на аксесоарите, завъртете обтегача докрай по посока на часовниковата стрелка и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 22 Nm.
6. Избършете тръбата на щеката за измерване на маслото и съединителните повърхности.
7. Инсталирайте нов О-пръстен на съда, поставете тръбата на масломерната пръчка с шайба в съда.
8. Завийте и затегнете гайките, закрепващи тръбата на щеката за измерване на маслото, с въртящ момент от 10 Nm.
9. Монтирайте затягащата щанга и затегнете гайката, закрепваща щангата за измерване на маслото, с въртящ момент от 10 Nm.
10. Поставете пръчката за измерване на маслото.
Коментари към тази статия