Демонтаж
1. Отстранете горните предни капаци на разпределителната система.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, горен капак на ангренаж.
2. Свалете предното маслено уплътнение на коляновия вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Преден семеринг на колянов вал.
3. Развийте 2-та болта, закрепващи обтегача на спомагателния задвижващ ремък към долния капак на механизма за синхронизация.
4. Отстранете капака за замърсяване от ролката на ремъка и развийте болта Torx, закрепващ ролката на ремъка.
5. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
6. Отстранете 2-та болта, закрепващи обтегача на задвижващия ремък на компресора на климатика.
7. Отстранете останалия болт, закрепващ обтегача на задвижващия ремък на компресора на климатика.
8. Развийте гайката и изключете кабела на акумулатора от генератора.
9. Изключете кабела на акумулатора от долния капак на синхронизацията.
10. Развийте 6-те монтажни болта на генератора и скобата на кабелния сноп на генератора.
11. Отстранете генератора от долния капак на синхронизацията.
12. Изхвърлете О-пръстена на генератора.
13. Развийте 2 болта и 1 гайка, закрепващи помпата на кормилното управление и преместете помпата настрани.
14. Отстранете 6-те болта на помпата на охлаждащата течност.
15. Докато държите маркучите на охлаждащата течност, свалете помпата на охлаждащата течност и изхвърлете О-пръстените на помпата.
Разглобяване
1. Отстранете 6-те болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към горната част на масления съд.
2. Отстранете 15-те болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към цилиндровия блок.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на всички болтове, тъй като те са с различна дължина.
- A = M8 X 75 мм
- H = M6 X 40 mm
- C = M6 X 85 мм
- D = M6 X 80 мм
- E = M8 X 90 мм
- F = M6 X 60 mm
3. Отстранете долния преден капак на синхронизацията.
4. Изхвърлете 3-те долни уплътнения на капака на синхронизацията.
Преглед
1. Избършете капака на синхронизацията и свързващата повърхност, щифтовете и гнездата за щифтове.
Сглобяване
Данните са взети от уебсайта (www.lrman.ru)
1. Нанесете уплътнител STC 50550 върху местата, показани на илюстрацията.
2. Инсталирайте 3 нови уплътнения на долния капак на синхронизацията.
3. Монтирайте долния преден капак за синхронизация.
4. Завийте 15 болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към цилиндровия блок, и ги затегнете предварително с въртящ момент от 5 Nm.
5. Затегнете болтовете M6, закрепващи долния капак с въртящ момент от 10 Nm, и болтовете M8 с въртящ момент от 22 Nm.
ВНИМАНИЕ: След като затегнете всички болтове, проверете техния момент на затягане.
6. Завийте 6 болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към горната част на масления съд и ги затегнете с въртящ момент от 12 Nm.
Сглобяване
1. Смажете новите О-пръстени и ги монтирайте в жлебовете на корпуса на помпата.
2. Избършете помпата на охладителната система и свързващите повърхности.
3. Поставете ново уплътнение на помпата на охладителната система, монтирайте помпата на двигателя, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
4. Поставете отново помпата на кормилното управление и затегнете закрепващите винтове и закрепващата гайка. Затегнете монтажните винтове на помпата с въртящ момент от 10 Nm и монтажната гайка с въртящ момент от 25 Nm.
5. Почистете свързващите повърхности на генератора и капаците на зъбното колело.
6. Смажете новия О-пръстен и го монтирайте на генератора.
7. Инсталирайте генератора и затегнете монтажните болтове.
8. Закрепете кабела на батерията към долния капак на синхронизацията.
9. Свържете кабела на акумулатора към генератора и затегнете гайката с въртящ момент от 13 Nm.
10. Поставете отново обтегача на задвижващия ремък на компресора на климатика и го закрепете с болта, но все още не го затягайте.
11. Монтирайте 2-те болта за обтягане на ремъка на компресора на климатика към горната част на масления съд, но не ги затягайте все още.
12. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък, завийте болта на празната ролка и го затегнете.
13. Поставете капачка против прах върху ролката на обтегача.
14. Завийте 2-та болта, закрепващи обтегача на спомагателния ремък към долния капак на синхронизацията, но не ги затягайте все още.
15. Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Преден семеринг на колянов вал.
16. Монтирайте горните предни капаци на задвижващия механизъм.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛЯ, горен капак на ангренаж.
Коментари към тази статия