Demontaż
1. Zdejmij górne przednie osłony napędu rozrządu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Górna osłona rozrządu.
2. Wyjmij przedni epiploon wału korbowego.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
3. Odkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska napędu zespołów zawiasowych do dolnej pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu.
4. Zdejmij osłonę rolki paska i odkręć śrubę Torx mocującą rolkę paska.
5. Zdejmij napinacz paska napędu akcesoriów.
6. Odkręć 2 śruby mocujące natyazhitel paska napędu centralnej sprężarki powietrza.
7. Odkręcić pozostałą śrubę mocowania napinacza paska napędu sprężarki klimatyzacji.
8. Odkręć nakrętkę i odłącz kabel akumulatora od generatora.
9. Odłącz przewód akumulatora od dolnej osłony rozrządu.
10. Odkręcić 6 śrub mocujących generator i spinkę plecionki generatora.
11. Wyjmij alternator z dolnej osłony rozrządu.
12. Wyrzuć o-ring generatora.
13. Odkręcić 2 śruby i 1 nakrętkę mocowania pompy wspomagania hydraulicznego i odsunąć pompę na bok.
14. Odkręcić 6 śrub pompy układu chłodzenia.
15. Trzymając przewody płynu chłodzącego, wyjmij pompę płynu chłodzącego i wyrzuć O-ringi pompy.
Demontaż
1. Odkręć 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej.
2. Odkręcić 15 śrub mocujących dolną pokrywę napędu GRM do bloku cylindrów.
UWAGA: Zaznacz pozycję wszystkich śrub, ponieważ mają one różne długości.
- A = M8 X 75 mm
- H = M6 X 40 mm
- C = M6 X 85 mm
- D = M6 X 80 mm
- E = M8 X 90 mm
- F = M6 X 60 mm
3. Zdejmij dolną przednią osłonę rozrządu.
4. Wyrzuć 3 dolne uszczelki pokrywy rozrządu.
Badanie
1. Wytrzyj pokrywę rozrządu i powierzchnię współpracującą, styki i gniazda styków.
Montaż
1. Nałożyć uszczelniacz STC 50550 w miejscach wskazanych na rysunku.
2. Zamontować 3 nowe uszczelki dolnej pokrywy rozrządu.
3. Zamontować dolną przednią osłonę rozrządu.
4. Wkręcić 15 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do bloku cylindrów i dokręcić je wstępnie momentem 5 Nm.
5. Dokręcić śruby M6 mocujące dolną pokrywę momentem 10 Nm, a śruby M8 momentem 22 Nm.
UWAGA: Po dokręceniu wszystkich śrub należy sprawdzić moment dokręcenia.
6. Wkręcić 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej i dokręcić momentem 12 N «M.
Montaż
1. Nasmaruj nowe o-ringi i włóż je w rowki w obudowie pompy.
2. Wytrzyj pompę płynu chłodzącego i powierzchnie współpracujące.
3. Zamontować nową uszczelkę na pompie układu chłodzenia, zamontować pompę na silniku, wkręcić śruby i dokręcić momentem 10 Nm.
4. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na miejscu i dokręcić śruby mocujące oraz nakrętkę mocującą. Dokręcić śruby mocujące pompy momentem 10 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 25 Nm.
5. Oczyść współpracujące powierzchnie generatora i osłon rozrządu.
6. Nasmaruj nowy o-ring i zamontuj go na generatorze.
7. Zamontować generator i dokręcić śruby mocujące.
8. Podłącz przewód akumulatora do dolnej osłony rozrządu.
9. Podłącz kabel akumulatora do generatora i dokręć nakrętkę momentem 13 Nm.
10. Ponownie zamontuj napinacz paska napędowego sprężarki układu klimatyzacji, zabezpiecz go śrubą, ale jeszcze jej nie dokręcaj.
11. Zamontuj 2 śruby napinacza paska napędowego sprężarki układu klimatyzacji na górze miski olejowej, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
12. Zamontować napinacz paska napędu akcesoriów, wkręcić śrubę mocującą rolkę pasożytniczą i dokręcić ją.
13. Załóż osłonę przeciwpyłową na pasożytniczy napinacz rolkowy.
14. Wkręć 2 śruby mocujące napinacz paska osprzętu do dolnej osłony rozrządu, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
15. Ustanowić przedni epiploon wału korbowego.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
16. Założyć górne przednie osłony napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Górna osłona rozrządu.
Komentarze do tego artykułu