Demontaż
1. Zdejmij górne przednie osłony napędu rozrządu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Osłona górna napędu rozrządu.
2. Wymontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego.
3. Odkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska napędu osprzętu do dolnej pokrywy mechanizmu rozrządu.
4. Zdjąć osłonę brudu z rolki paska i odkręcić śrubę Torx mocującą rolkę paska.
5. Zdemontuj napinacz paska napędu akcesoriów.
6. Odkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska napędowego sprężarki klimatyzacji.
[Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej www.lrman.ru]
7. Wykręcić pozostałą śrubę mocującą napinacz paska napędowego sprężarki klimatyzacji.
8. Odkręcić nakrętkę i odłączyć kabel akumulatora od generatora.
9. Odłącz kabel akumulatora od dolnej osłony rozrządu.
10. Odkręcić 6 śrub mocujących generator i zacisk wiązki przewodów generatora.
11. Wymontuj generator z dolnej osłony rozrządu.
12. Wyrzuć O-ring generatora.
13. Odkręcić 2 śruby i 1 nakrętkę mocującą pompę wspomagania i przesunąć pompę na bok.
14. Wykręć 6 śrub pompy płynu chłodzącego.
15. Trzymając węże płynu chłodzącego, zdemontuj pompę płynu chłodzącego i wyrzuć pierścienie uszczelniające pompy.
Demontaż
1. Odkręć 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej.
2. Odkręć 15 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do bloku cylindrów.
UWAGA: Zaznacz położenie wszystkich śrub, ponieważ mają one różną długość.
- A = M8 X 75 mm
- H = M6 X 40 mm
- C = M6 X 85 mm
- D = M6 X 80 mm
- E = M8 X 90 mm
- F = M6 X 60 mm
3. Zdejmij dolną przednią osłonę rozrządu.
4. Wyrzuć 3 dolne uszczelki pokrywy rozrządu.
Badanie
1. Przetrzeć pokrywę rozrządu i powierzchnie współpracujące, sworznie i gniazda sworzni.
Montaż
1. Nałóż uszczelniacz STC 50550 w miejscach pokazanych na ilustracji.
2. Zamontuj 3 nowe dolne uszczelki pokrywy rozrządu.
3. Zamontuj dolną przednią osłonę rozrządu.
4. Wkręcić 15 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do bloku cylindrów i dokręcić je wstępnie momentem 5 Nm.
5. Dokręcić śruby M6 mocujące dolną pokrywę momentem 10 Nm, a śruby M8 momentem 22 Nm.
UWAGA: Po dokręceniu wszystkich śrub należy sprawdzić ich moment dokręcenia.
6. Wkręcić 6 śrub mocujących dolną pokrywę rozrządu do górnej części miski olejowej i dokręcić je momentem 12 Nm.
Montaż
1. Nasmaruj nowe O-ringi i zamontuj je w rowkach na korpusie pompy.
2. Wytrzyj pompę układu chłodzenia i współpracujące powierzchnie.
3. Zamontować nową uszczelkę na pompie układu chłodzenia, zamontować pompę na silniku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.
4. Zamontuj ponownie pompę wspomagania układu kierowniczego i dokręć śruby mocujące i nakrętkę mocującą. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem 10 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 25 Nm.
5. Oczyścić powierzchnie współpracujące generatora i osłon rozrządu.
6. Nasmaruj nowy O-ring i zamontuj go na generatorze.
7. Zamontuj generator i dokręć śruby mocujące.
8. Przymocuj kabel akumulatora do dolnej pokrywy rozrządu.
9. Podłączyć kabel akumulatora do generatora i dokręcić nakrętkę momentem 13 Nm.
10. Zamontuj ponownie napinacz paska napędowego sprężarki klimatyzacji i zabezpiecz go śrubą, ale jeszcze jej nie dokręcaj.
11. Zamontuj 2 śruby napinacza paska sprężarki klimatyzacji na górze miski olejowej, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
12. Zamontować napinacz paska napędu osprzętu, wkręcić śrubę rolki napinacza i dokręcić.
13. Załóż osłonę przeciwpyłową na koło pasowe napinacza.
14. Wkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska akcesoriów do dolnej osłony rozrządu, ale jeszcze ich nie dokręcać.
15. Zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego.
16. Zamontuj górne przednie osłony napędu rozrządu.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Osłona górna napędu rozrządu.
Komentarze do tego artykułu