Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V8
  • Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Spuść olej silnikowy.

KONSERWACJA, OPERACJE SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju – silnik V8.


4. Wymontuj tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, tarcza napędowa sprzęgła hydrokinetycznego.


5. Wykręć 6 śrub z łbem Torx i pozostałe 6 śrub mocujących obudowę tylnego uszczelnienia olejowego…


(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: www.lrman.ru)

5. Wykręć 6 śrub z łbem Torx i pozostałe 6 śrub mocujących obudowę tylnego uszczelnienia olejowego do bloku cylindrów i miski.

6. Wymontuj obudowę tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.

7. Wyrzucić uszczelkę obudowy tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.

8. Wymontuj tylną uszczelkę olejową wału korbowego z obudowy.

Instalacja


1. Wytrzyj obudowę tylnego uszczelnienia olejowego, kołki ustalające, powierzchnię stykową bloku cylindrów i czop wału korbowego.



2. Używając trzpieni LRT-12-217 i LRT-12-179, zamontuj nowy tylny uszczelniacz olejowy w obudowie…


2. Używając trzpieni LRT-12-217 i LRT-12-179, zamontuj nowy tylny uszczelniacz olejowy w obudowie uszczelnienia olejowego.

3. Sprawdź położenie sworzni ustalających w bloku cylindrów.


3. Sprawdź położenie sworzni ustalających w bloku cylindrów.

4. Zamontuj nową uszczelkę na obudowie tylnego uszczelnienia olejowego.

5. Nałóż uszczelniacz STC 50550 na górną powierzchnię miski olejowej.


5. Nałóż uszczelniacz STC 50550 na górną powierzchnię miski olejowej.



6. Zamontuj trzpień LRT-12-218 na wale korbowym. Nasmaruj wargę zgarniającą oleju tylnego…


6. Zamontuj trzpień LRT-12-218 na wale korbowym. Nasmaruj wargę zgarniającą oleju tylnego uszczelniacza olejowego cienką warstwą oleju, umieść obudowę uszczelnienia olejowego z uszczelką olejową na trzpieniu LRT-12-218 tak, aby korpus opierał się na sworzniach i wyjmij trzpień.

7. Załóż nowe podkładki na 6 śrub Torx, wkręć te śruby i 6 śrub mocujących obudowę tylnego uszczelnienia olejowego do bloku cylindrów. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.

8. Zamontuj tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.

Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, tarcza napędowa sprzęgła hydrokinetycznego.


9. Napełnij silnik olejem.

KONSERWACJA, OPERACJE SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju – silnik V8.


10. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego

Aktualny artykuł
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego

Kolejne artykuły
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów, lewa
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa
Obudowa tłumiąca hałas silnika
Zawór sterujący lewego wałka rozrządu (VCC)
Zawór sterujący prawego wałka rozrządu (VCC)
Kontrola rozrządu zaworowego (VCC). Lewa głowa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego Freelander 1 (1997-2006)
• Uszczelniacz tylnego wału korbowego Freelander 2 (2006-2014)
• Uszczelniacz tylnego wału korbowego Discovery 3 (2004-2009)
• Uszczelniacz tylnego wału korbowego — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 41 + 24 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪