INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Wycofanie
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
3. Spuścić olej silnikowy.
KONSERWACJA, CZYNNOŚCI SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju - silnik V8.
4. Zdejmij płytkę napędową przemiennika momentu obrotowego.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Napęd przemiennika momentu obrotowego.
5. Odkręcić 6 śrub z łbem typu Torx i 6 pozostałych śrub mocujących łuskę tylnego epiploon do bloku cylindrów i palety.
6. Zdejmij obudowę tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
7. Wyrzuć uszczelkę obudowy tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
8. Wyjmij z obudowy tylny epiploon wału korbowego.
Instalacja
1. Wytrzyj obudowę tylnego uszczelnienia olejowego, kołki ustalające, powierzchnię styku bloku cylindrów i czop wału korbowego.
2. Za pomocą wybijaków LRT-12-217 i LRT-12-179 zamontuj nowe tylne uszczelnienie olejowe w obudowie uszczelnienia olejowego.
3. Sprawdzić górną pozycję regulacji przełożenia w bloku cylindrów.
4. Załóż nową uszczelkę na obudowę tylnego uszczelniacza olejowego.
5. Nałóż uszczelniacz STC 50550 na górę miski olejowej.
6. Zamontować narzędzie LRT-12-218 na wale korbowym. Nasmarować cienką warstwą oleju krawędź zgarniacza oleju tylnego uszczelniacza olejowego, założyć obudowę z uszczelniaczem olejowym na trzpień LRT-12-218 tak, aby korpus pasował na sworznie i wyjąć trzpień.
7. Załóż nowe podkładki na 6 śrub z łbem Torx, wkręć te śruby i 6 śrub mocujących obudowę tylnego uszczelniacza olejowego do bloku cylindrów. Dokręcić śruby momentem 12 Nm.
8. Zamontować płytę napędową przemiennika momentu obrotowego.
Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Napęd przemiennika momentu obrotowego.
9. Napełnij silnik olejem.
KONSERWACJA, CZYNNOŚCI SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju - silnik V8.
10. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu