Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zawór sterujący lewego wałka rozrządu (VCC) (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V8
  • Zawór sterujący lewego wałka rozrządu (VCC)
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Spuść płyn chłodzący silnik.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik V8, REGULACJE, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


4. Poluzuj obejmę i odłącz wąż płynu chłodzącego od pompy płynu chłodzącego.


4. Poluzuj obejmę i odłącz wąż płynu chłodzącego od pompy płynu chłodzącego.

5. Odłączyć złącze elektryczne od elektrozaworu VCC.


5. Odłączyć złącze elektryczne od elektrozaworu VCC.

6. Odkręć 2 śruby mocujące pokrywę uszczelki olejowej zaworu elektromagnetycznego VCC i zdejmij…


6. Odkręć 2 śruby mocujące pokrywę uszczelki olejowej zaworu elektromagnetycznego VCC i zdejmij uszczelkę olejową.



7. Zamontować gniazdo LRT-12-226 na elektrozaworze sterującym wałkiem rozrządu i zdemontować zawór.


7. Zamontować gniazdo LRT-12-226 na elektrozaworze sterującym wałkiem rozrządu i zdemontować zawór.

UWAGA: Podczas demontażu elektrozaworu należy uważać, aby olej nie dostał się na paski napędowe.


Montaż


1. Zamontować gniazdo LRT-12-226 na elektrozaworze sterującym wałka rozrządu i wkręcić zawór.

2. Dokręć zawór elektromagnetyczny VCC. Moment dokręcania 25 Nm. Zdjąć głowicę LRT-12-226.

3. Wytrzyj zawór VCC, uszczelkę zaworu i powierzchnie współpracujące.

4. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię uszczelniającą zaworu VCC.

5. Zamontować uszczelkę elektrozaworu, wkręcić śruby i dokręcić je.

6. Podłączyć złącze elektryczne do zaworu elektromagnetycznego.

7. Podłącz wąż płynu chłodzącego do pompy płynu i zabezpiecz go opaską.

8. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik V8, REGULACJE, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


9. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Koło pasowe wału korbowego
Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego
Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów, lewa
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa

Aktualny artykuł
Zawór sterujący lewego wałka rozrządu (VCC)

Kolejne artykuły
Zawór sterujący prawego wałka rozrządu (VCC)
Kontrola rozrządu zaworowego (VCC). Lewa głowa
Kontrola rozrządu zaworowego (VCC). Prawa głowa
Silnik i osprzęt — demontaż i montaż
Tylne mocowanie silnika
Lewa poduszka silnika
Prawa poduszka silnika
Tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wymiana uszczelki lewego kolektora dolotowego Freelander 1 (1997-2006)
• Kaseta napędu lewego wałka rozrządu Discovery 3 (2004-2009)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 30 + 39 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪