Поддръжка под капака (Discovery 1)

Проверка на охладителните и отоплителните системи

Проверете за течове на течности и състоянието на маркучите: сменете маркучите при първи признаци на повреда.

Проверка на възглавниците на опорите на двигателя

Проверка на маркуча на усилвателя на спирачките

Тест за течове в системата за изпарителни емисии - V8i с MPi катализатор

Проверка на капачката на горивния резервоар за течове - V8i с MPi катализатор

Проверка на окабеляването на подгревните свещи (прегаряне и други повреди по изолацията на проводници с ниско и високо напрежение).

Почистване на капачката на разпределителя на клапите - V8i

Електронната запалителна система е оборудвана с разпределител Lucas 35DLM8.

Дистрибуторът се регулира фабрично и обикновено не се изисква регулиране по време на работа. Само в случай на очевидни повреди, поддръжката на дистрибутора се състои от:

• 1. Почистване на външната повърхност на капачката на разпределителя.
• 2. Външен преглед (пукнатини, прегаряния).
• 3. Избършете вътрешната повърхност на капака (със суха кърпа без власинки).
• 4. Проверка на ротора, капака и защитата на сензора на Хол за следи от високоволтово разрушаване. НЕ ОТСТРАНЯВАЙТЕ защитата на сензора!!!

Смазване на ротора на разпределителя - V8i

Извадете ротора и нанесете капка моторно масло върху вала на ротора.

Почистване и регулиране на запалителните свещи - V8i с каталитичен конвертор

Смяна на запалителни свещи - V8i с катализатор

1. Когато сменяте свещите, не повредете резбата в главата на цилиндъра.

Смяна на свещи (V8i)

Внимание: Монтирането на свещи с неправилен топлинен рейтинг може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

Премахване

1. Изключете акумулатора и отстранете високоволтовите кабели от свещите.

2. Извадете свещите.

3. Проверете дали капачката на високоволтовия проводник е затегната на свещта.

Инсталация

1. Затегнете свещите до препоръчителния въртящ момент.

2. Свържете проводниците за високо напрежение.

Диаграмата на свързване е показана на фигурите.

Смяна на запалителни свещи (MPi)

Премахване

1. Развийте 4 винта и свалете капака на свещта.



2. Разкачете кабелите за високо напрежение.

3. Извадете свещите от главата на цилиндъра.

Инсталация

1. Проверете свещите и регулирайте разстоянието между електродите, ако е необходимо.

2. Нанесете противозадирна смазка върху резбата на свещите и завийте свещите в главата на цилиндъра.

3. Свържете проводниците за високо напрежение.

Смяна на горивния филтър (Tdi)

Внимание: Ако във филтъра има вода или мръсотия, е много вероятно горивната помпа да е повредена.

1. Поставете съд под крана за източване на филтъра, за да съберете вода и мръсотия.

2. Отворете крана и източете водата от филтъра.

3. Веднага щом започне да изтича чисто гориво, незабавно затворете крана.

Забележка: Ако изтичането на гориво е твърде голямо, горивната система ще трябва да се обезвъздуши.

Смяна на филтърния елемент

1. Почистете филтъра от замърсявания и поставете контейнер под него, за да съберете горивото.

2. Развийте филтъра.

3. Намокрете уплътнението на новия филтър с гориво.

4. Увийте филтъра.

5. Затворете крана за източване.

Почистване на резонансната камера (V8i)

Почистването на резонансната камера се извършва без демонтирането ѝ от двигателя. Внимавайте да не повредите дроселната клапа.

1. Изключете батерията.

2. Разхлабете скобата на входящия маркуч и свалете маркуча.

3. Разкачете маркуча за вентилация на картера от резонансната камера.

4. Поставете чиста кърпа в тялото на дросела.

5. Прикрепете маркуч за вентилация на картера и подходящ изходен маркуч към фитинга, за да предотвратите попадането на замърсявания от каналите в атмосферата.

6. Използвайте сгъстен въздух за почистване на каналите на резонансната камера (от дроселовата клапа).

7. Ако каналите са много плътно запушени с отлагания, почистете ги с мека тел и ги продухайте отново с въздух.

8. Изключете маркучите за вентилация на картера от тройника, почистете тройника, ако е необходимо.

9. Поставете обратно свалените части.

Подмяна на филтърния филтър за горивни пари (V8i, MPi)

1. Изключете батерията.

2. Разкачете клапана на филтърния филтър за горивни пари.

3. Разкачете маркуча.

4. Разхлабете скобата.



5. Извадете филтърния резервоар за горивни пари.

6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Смяна на задвижващия ремък за аксесоари V8i, Tdi - вижте раздела "Двигател, Смяна на ремък". Mpi

1. Сменете ремъка, ако е износен или замърсен с масло.

2. Проверете състоянието на индикатора за обтегача на ремъка: сменете ремъка, преди маркировката на индикатора да достигне дясната страна на слота.



3. С помощта на 15 мм гаечен ключ завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

4. Свалете ремъка от обтегача и освободете обтегача.



5. Свалете ремъка от останалите ролки и шайби.

6. Почистете жлебовете на шайбите на приставките, уверете се, че не са повредени.

7. Поставете ремъка на всички ролки и ролки с изключение на обтегача, проверете дали зъбите на ремъка пасват правилно в каналите на ролката.

8. Завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, поставете колана и освободете ролката.

Проверка на нивото на течността в автоматичната трансмисия

Забележка: проверявайте нивото при работещ двигател на празен ход, селектор в положение N и студена автоматична скоростна кутия.

1. Поставете превозното средство върху хоризонтална повърхност.

2. Нивото на течността в автоматична предавателна кутия трябва да бъде между етикети MIN и МАХ на щупе.

Проверка на нивото на течността на сервоусилвателя на волана

Махнете капака на резервоара помпа усилвател на волана - течността трябва да бъде в резервоара от горната етикет на щупе.

Проверка на нивото на течността в резервоарите на главните цилиндри на спирачната и съединителната системи

Внимание: Спирачната течност уврежда боята на каросерията на автомобила. Незабавно отстранете разлятата течност от боядисаните повърхности, изплакнете обилно с вода.

Проверка на нивото на течността в резервоара за чистачки

Препоръчително е да използвате специална течност за измиване. Максималното ниво на течността е 25 мм под гърловината за пълнене.

Смазване на лостовете за задвижване на газта и системата за круиз контрол.

Проверка на времето за запалване - V8i с каталитичен конвертор

Вм. "3.9 Данни за настройка на двигател V8i".

Проверка и регулиране на оборотите на празен ход

Вм. "Данни за настройка на двигателя Tdi, Mpi".

Проверка и регулиране на кормилния механизъм

Проверете за луфт, когато воланите са в праволинейно положение, регулирайте, ако е необходимо, вижте раздел "Управление".

Почистване на клемите на батерията

Забележка: Някои модели са оборудвани със звуков сигнал за откачане на батерията, вижте раздел "Електрическо оборудване".

Разкачете кабелите на акумулатора, почистете клемите и нанесете слой вазелин върху тях.

Батериите без нужда от поддръжка са инсталирани във фабриката. Проверете нивото на електролита; в променлив климат - на всеки 3 години, в горещ климат - ежегодно.

Смяна на ангренажния ремък

Tdi: смяна на ремъка при работа на автомобила в променлив климат - след 120 000 км или след 6 години, което от двете настъпи първо.

При експлоатация на превозното средство в условия на офроуд или в горещ климат, подмяната се извършва след 60 000 км или след 3 години, което от двете настъпи първо.

MPi: подмяната се извършва след 160 000 км или след 6 години, което от двете настъпи първо; при офроуд условия подмяната се извършва след 60 000 км или след 3 години, което от двете настъпи първо.

Проверка на охладителя на въздуха за зареждане - Tdi

Ако е необходимо, измийте охлаждащата решетка

Почистване на охладител - Tdi

1. Извадете охладителя.

2. Промийте охладителя с течности ICI "GENK-LENE" или OD-SOLVE съгласно инструкциите на производителя на течността.

3. Монтирайте охладителя обратно на мястото му.