Одржавање «испод хаубе» (Дисцовери 1)

Провера система за хлађење и грејање

Проверите да ли има цурења течности и стање црева: замените црева чим се појаве први знаци оштећења.

Провера јастука носача мотора

Провера црева појачивача кочница

Тест цурења система за испаравање - V8i са MPi катализатором

Провера цурења поклопца горива - V8i са MPi катализатором

Провера ожичења грејача (прегоревање и друга оштећења изолације нисконапонских и високонапонских жица).

Чишћење поклопца разводника - V8i

Електронски систем паљења је опремљен дистрибутером Lucas 35DLM8.

Дистрибутер се подешава у фабрици и обично није потребно подешавање током рада. Само у случају очигледних оштећења, одржавање дистрибутера се састоји од:

• 1. Чишћење спољашње површине поклопца разводника.
• 2. Спољашњи преглед (пукотине, прегорелости).
• 3. Обришите унутрашњу површину поклопца (сувом крпом која не оставља влакна).
• 4. Провера ротора, поклопца и заштите Холовог сензора на трагове високонапонског квара. НЕ УКЛАЊАЈТЕ заштиту сензора!!!

Подмазивање ротора дистрибутера - V8i

Уклоните ротор и нанесите кап моторног уља на осовину ротора.

Чишћење и подешавање свећица - V8i са катализатором

Замена свећица - V8i са катализатором

1. Приликом замене свећица, не оштетите навоје у глави цилиндра.

Замена свећица (V8i)

Опрез: Уградња свећица са погрешном топлотном ознаком може довести до озбиљног оштећења мотора.

Уклањање

1. Искључите батерију и уклоните високонапонске жице са свећица.

2. Уклоните свећице.

3. Проверите затегнутост капице високонапонске жице на свећици.

Инсталација

1. Затегните свећице препорученим обртним моментом.

2. Спојите жице високог напона.

Дијаграм повезивања је приказан на сликама.

Замена свећица (MPi)

Уклањање

1. Одврните 4 завртња и скините поклопац свећице.



2. Искључите жице високог напона.

3. Извадите свећице из главе цилиндра.

Инсталација

1. Прегледајте свећице и по потреби подесите размак између електрода.

2. Нанесите мазиво против заглављивања на навоје свећице и заврните свећице у главу цилиндра.

3. Спојите жице високог напона.

Замена филтера за гориво (TDI)

Опрез: Ако у филтеру има воде или прљавштине, пумпа за гориво је вероватно оштећена.

1. Поставите посуду испод славине за одвод филтера да бисте сакупили воду и прљавштину.

2. Отворите славину и испустите воду из филтера.

3. Чим почне да истиче чисто гориво, одмах затворите славину.

Напомена: Ако је испуштање горива превелико, систем горива ће морати да се одзрачи.

Замена филтерског елемента

1. Очистите филтер од прљавштине и поставите посуду испод њега да бисте сакупили гориво.

2. Одврните филтер.

3. Навлажите заптивку новог филтера горивом.

4. Обмотајте филтер.

5. Затворите славину за одвод.

Чишћење резонантне коморе (V8i)

Чишћење резонантне коморе се врши без њеног демонтажа са мотора. Пазите да не оштетите вентил за гас.

1. Искључите батерију.

2. Отпустите стезаљку доводног црева и скините црево.

3. Одспојите црево за вентилацију картера од резонантне коморе.

4. Набавите у горловину тхроттле поз од чистом крпом.

5. Причврстите црево за вентилацију картера и одговарајуће излазно црево на спојницу како бисте спречили улазак прљавштине из канала у атмосферу.

6. Користећи компримовани ваздух, очистите канале резонантне коморе (са врата кућишта гаса).

7. Ако су канали веома чврсто зачепљени наслагама, очистите их меком жицом и поново их продувајте ваздухом.

8. Одспојите црева за вентилацију картера од Т-споја, по потреби очистите Т-спој.

9. Поново инсталирајте уклоњене делове.

Замена канистера са горивом (V8i, MPi)

1. Искључите батерију.

2. Искључите вентил канистера са испарењима горива.



3. Искључите црево.

4. Отпустите стезни вијак.



5. Уклоните канистер са испарењима горива.

6. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Замена погонског каиша за V8i, Tdi додатну опрему - видети одељак "Замена мотора, каиша". Mpi

1. Замените каиш ако је истрошен или загађен уљем.

2. Проверите стање индикатора затезача каиша: замените каиш пре него што ознака индикатора дође до десне стране отвора.



3. Користећи кључ од 15 мм, окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави.

4. Скините каиш са ваљка затезача и отпустите затезач.

5. Скините каиш са преосталих ваљака и ременица.

6. Очистите жлебове ременица прикључака, уверите се да нису оштећени.

7. Поставите каиш на све ременице и ваљке осим на затезни ваљак, проверите да ли зубци каиша правилно улазе у жлебове ременице.



8. Окрените затезни ваљак у смеру супротном од казаљке на сату, ставите каиш и отпустите ваљак.

Провера нивоа течности у аутоматском мењачу

Напомена: проверите ниво док је мотор у празном ходу, мењач у положају N и аутоматски мењач је хладан.

1. Поставите возило на хоризонталну површину.

2. Ниво течности у аутоматском мењачу треба да буде између ознака MIN и MAX на мерној шипки.

Провера нивоа течности серво волана

Скините поклопац резервоара пумпе серво управљача - ниво течности у резервоару треба да буде до горње ознаке на мерној шипки.

Провера нивоа течности у резервоарима главних цилиндара кочионог и квачилног система

Опрез: Кочиона течност оштећује фарбу каросерије аутомобила. Одмах уклоните просуту течност са обојених површина, исперите са доста воде.

Провера нивоа течности у резервоару за прање

Препоручује се употреба посебне течности за прање. Максимални ниво течности је 25 мм испод грла за пуњење.

Подмазивање ручица гаса и система за темпомат.

Провера времена паљења - V8i са катализатором

Цм. "3.9 Подаци о подешавању V8i мотора".

Провера и подешавање брзине празног хода

Цм. "Подаци о подешавању мотора Tdi, Mpi".

Провера и подешавање управљачког механизма

Проверите да ли постоји луфт када су волани у праволинијском положају, подесите их ако је потребно, видети поглавље "Управљање".

Чишћење терминала батерије

Напомена: Неки модели су опремљени звучним сигналом за искључење батерије, видети поглавље "Електрична опрема".

Искључите каблове акумулатора, очистите терминале и нанесите слој вазелина на њих.

Батерије које не захтевају одржавање инсталирају се у фабрици. Проверите ниво електролита; у променљивим климатским условима - сваке 3 године, у топлим климатским условима - годишње.

Замена зупчастог каиша

TDI: замена каиша приликом управљања возилом у променљивим климатским условима - након 120.000 км или након 6 година, шта год наступи пре.

Приликом управљања возилом у теренским условима или у врућим климатским условима, замена се врши након 60.000 км или након 3 године, шта год наступи пре.

MPi: замена се врши након 160.000 км или након 6 година, шта год наступи пре; у теренским условима, замена се врши након 60.000 км или након 3 године, шта год наступи пре.

Провера хладњака пуњеног ваздуха - Tdi

Ако је потребно, оперите решетку за хлађење

Чишћење хладњака - TDI

1. Уклоните хладњак.

2. Исперите хладњак са ICI "GENK-LENE" или OD-SOLVE течностима према упутствима произвођача течности.

3. Вратите хладњак на место.