Одржавање испод возила (Дисцовери 1)

Ако се возило често користи у теренским условима (песак, глина или вода), уље у јединицама треба мењати чешће него што је препоручено у техничким спецификацијама.

Замена уља и филтера за уље (мотор) - Tdi

Опрез: Дуготрајан рад мотора без притиска уља (након његове промене) може оштетити турбопуњач.

Замена уља и филтера за уље (мотор) - V8i

Опрез: Напуните филтер за уље уљем пре него што га инсталирате. Ако је пумпа за уље блокирана ваздухом, напуните је уљем да бисте брзо повећали притисак у систему након покретања.

Провера нивоа уља у мануелном мењачу - V8i

1. Поставите возило на хоризонталну површину.

2. Одврните чеп за мерење нивоа. Ако је потребно, додајте уље док не почне да цури из отвора за проверу нивоа. Затегните утикач обртним моментом од 30 Nm.

Замена уља у аутоматском мењачу

1. Поставите возило на равну површину, ставите посуду испод чепа за испуштање аутоматског мењача да бисте сакупили течност и искључите акумулатор.

2. Извадите мерну шипку аутоматског мењача, која се налази на десној страни задњег дела поклопца вентила мотора. Одврните чеп за испуштање и испустите течност.



3. Замените заптивну подлошку свећа и затегните свећак обртним моментом од 10 Nm.



4. Уверите се да је возило равно.

5. Напуните потребну врсту течности у количини наведеној у спецификацији.

6. Покрените мотор. Притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача у положај 1, а затим назад у положај "P". Проверите ниво течности: требало би да буде између две ознаке на мерној шипки.

Замена уља у зглобу управљача

1. Поставите возило на хоризонталну површину.

2. Одврните чеп за испуштање и чеп за ниво, испустите уље. Очистите чеп за одвод и замените га.

3. Додајте потребну количину уља док не почне да цури из отвора за контролу нивоа.



4. Поставите чеп за ниво, обришите просуто уље.

Проверите стање издувног система (затегнутост, сигурно причвршћивање, оштећења)

Проверите да ли има цурења у систему серво управљача и вешања

Проверите причвршћивање кугличних зглобова и манжетне управљачке шипке

Куглични зглобови су подмазани у фабрици; подмазивање није потребно током рада.

Када возило користите првенствено у теренским условима, чешће проверавајте стање зглобова. Ако је манжетна зглоба поцепана или је дошло до повећаног хабања, замените зглоб (није дозвољен зазор при померању зглоба у било ком смеру).

Напомена: шарка има унутрашњу опругу. Када се на зглоб примени сила већа од силе опруге (на пример, при окретању волана), настаје осећај луфта у зглобу.

Одржавање филтера - таложника (Tdi)

Филтер за седимент је инсталиран на раму са леве стране близу резервоара за гориво. Филтер служи за примарно пречишћавање горива и продужава век трајања финог филтера.

1. Отворите славину за одвод и испустите воду и прљавштину. Одмах затворите славину након што почне да истиче чисто гориво.

Замена филтера за гориво (V8i, MPi)

1. Испустите притисак горива у систему, погледајте одељак "Систем горива".



2. Филтер се налази на десној страни попречног носача рама поред грла за пуњење резервоара за гориво. Приступ филтеру је кроз десни задњи лук точка.

3. Очистите прљавштину са места где су црева за гориво повезана са филтером.



4. Одспојите оба црева за гориво са филтера.

5. Отпустите стезни вијак и уклоните филтер.

6. Инсталирајте нови филтер према стрелици која показује смер протока.

7. Спојите црева за гориво. Затегните навртке за монтажу обртним моментом од 30 Nm.

8. Затегните вијак стезне...

9. Покрените мотор и проверите да ли цури гориво.