Обслуговування під автомобілем (Дискавері 1)

При частій експлуатації автомобіля в умовах бездоріжжя (пісок, глина чи вода), заміна олії в агрегатах повинна проводитися частіше, ніж рекомендовано в технічних умовах.

Заміна олії та масляного фільтра (двигун) - Tdi

Увага: тривала робота двигуна без тиску масла (після його заміни) може призвести до пошкодження турбокомпресора.

Заміна олії та масляного фільтра (двигун) - V8i

Увага: перед встановленням масляного фільтра заповніть його маслом. Якщо масляний насос знявся повітрям - заповніть його маслом для швидкого підняття тиску в системі після запуску.

Перевірка рівня олії в МКПП - V8i

1. Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику.

2. Викрутіть заглушку рівня. При необхідності залийте масло до початку його витікання з отвору пробки рівня. Затягніть пробку 30 Н·м.

Заміна рідини в автоматичній КПП

1. Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику, підведіть під зливну пробку АКПП ємність для збирання рідини, від'єднайте акумулятор.

2. Вийміть щуп АКПП, розташований праворуч у задній частині клапанної кришки двигуна. Відверніть зливну пробку, злийте рідину.



3. Замініть ущільнювальну шайбу, затягніть пробку моментом 10 Н·м.



4. Переконайтеся, що автомобіль стоїть горизонтально.

5. Залийте рідину потрібної марки у зазначеній у специфікації кількості.

6. Запустіть двигун. Натисніть на педаль гальма та переведіть селектор у положення 1 і знову у положення "Р". Перевірте рівень рідини: він повинен перебувати між двома мітками на щупі.

Заміна олії в поворотному кулаку

1. Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику.

2. Відверніть зливну пробку та пробку рівня, злийте олію. Очистіть зливну пробку та встановіть її на місце.

(Стаття скопійована з цього ресурсу: «lrman.ru»)

3. Запийте масло до початку його витікання з отвору пробки рівня.



4. Встановіть пробку рівня, зітріть розлиту олію.

Перевірити стан системи випуску (герметичність, надійність кріплення, пошкодження)

Перевірити відсутність витоків у системі підсилювача керма та підвісці

Перевірити кріплення кульових шарнірів та пильників кермової тяги

Кульові шарніри змащують на заводі-виробнику, мастило в експлуатації не потрібно.

При експлуатації автомобіля переважно в умовах бездоріжжя перевірку стану шарнірів проводити частіше. При прориві пильника шарніра або при підвищеному зносі - замініть шарнір (не допускається наявність будь-якого зазору при переміщенні шарніра у довільному напрямку).

Увага: шарнір має внутрішню пружину. При прикладанні до шарніра зусилля, що перевищує зусилля пружини (наприклад, при повороті кермового колеса), виникає відчуття наявності зазору у шарнірі.

Обслуговування фільтра – відстійника (Tdi)

Фільтр-відстійник встановлений на рамі зліва біля паливного бака. Фільтр служить для первинного очищення палива та продовжує термін служби фільтра тонкого очищення.

1. Відверніть зливний краник і злийте воду та забруднення. Закрийте краник одразу після початку виходу чистого палива.

Заміна паливного фільтра (V8i, MPi)

1. Скиньте тиск палива в системі, див "Паливна система".



2. Фільтр розташований праворуч на поперечині рами поруч із заливною горловиною паливного бака. Доступ до фільтра через арку правого заднього колеса.

3. Очистіть від бруду місця підключення до фільтру паливних шлангів.



4. Від'єднайте від фільтра обидва паливні шланги.

5. Ослабте стяжний болт хомута та зніміть фільтр.

6. Встановіть новий фільтр зі стрілкою напряму потоку.

7. Підключіть паливні шланги. Затягніть гайки кріплення моментом 30 Н·м.

8. Затягніть болт хомута.

9. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності палива.