Запобіжні заходи при проведенні обслуговування (Фрілендер 1)

При роботі з компонентами системи кондиціювання дотримуйтесь наведених інструкцій:

• Забороняється тягти або піднімати компоненти системи за шланги, трубопроводи чи капілярні трубки.
• Шланги та трубопроводи не повинні піддаватися вигинам малого радіусу та механічним напруженням; холодопродуктивність системи за наявності вузлів або будь-яких додаткових опорів буде знижена. Перед затягуванням гайок переконайтеся в правильному розташуванні шлангів, компоненти повинні бути закріплені всіма елементами кріплення, що передбачені.
• Гнучкі шланги не повинні знаходитися в безпосередній близькості від випускного трубопроводу (близько 100 мм) у разі відсутності спеціальних теплових екранів.
• Після монтажу слід переконатися у відсутності торкання трубопроводів з холодоагентом про металеві панелі. Будь-який безпосередній контакт компонентів з панелями може викликати шум, і його необхідно усунути.
• Для затягування з'єднувальних гайок трубопроводів слід використовувати спеціальний динамометричний ключ. Для утримання трубопроводу або агрегату від провертання під час затягування гайок слід використовувати додатковий ключ.
• Перед під'єднанням шланга або трубопроводу змастіть спеціальним маслом посадкові місця під кільця ущільнювача, НЕ ЗМАЗУЙТЕ різьблення з'єднання.
• Запобіжні заглушки слід знімати лише перед безпосереднім з'єднанням компонентів.
• Перед від'єднанням трубопроводів витримайте автомобіль до вирівнювання температури з боксом. Це запобігатиме конденсації пари води з повітря, яке потрапить усередину системи при відвертанні трубопроводів.
• Забороняється залишати незаглушені отвори протягом інтервалу часу, що перевищує 15 хвилин. Якщо повторне складання системи неможливе протягом цього часу, слід встановити заглушки.
• Після зняття трубопроводів слід негайно заглушити їх кінці, щоб запобігти попаданню бруду та вологи всередину системи.
• Ресивер у зборі з осушувачем містять осушуючу речовину, що поглинає вологу. Він має бути герметично закритим. Ресивер у зборі з осушувачем, залишений незаглушеним, слід замінити на новий.
• Ресивер у зборі з осушувачем слід приєднувати до системи в останню чергу. Це забезпечить максимальний захист від вологи.
• У всіх випадках, коли проводиться зняття будь-яких компонентів системи кондиціювання, слід відразу замінювати ресивер у зборі з осушувачем до дренажу системи та її заповнення.
• Для очищення забруднених сполук використовуйте безворсу тканину, змочену у спирті.
• Компоненти, що використовуються для ремонту, повинні мати маркування, що допускає використання з холодоагентом R134a.

Після капітального ремонту системи необхідно провести опресування. Як це зробити описано в розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.


Спеціальна олія, що застосовується в системі кондиціювання
Використовуйте в системі кондиціювання лише рекомендовану олію ND Oil 8.

УВАГА: Забороняється додавати до системи кондиціювання інші типи олії.

УВАГА: Спеціальна олія, яка застосовується в системі кондиціонування, дуже гігроскопічна. Його не можна зберігати протягом багато часу. Забороняється зливати невикористану олію назад у контейнер.

При оновленні компонентів системи додавайте необхідну кількість олії, як це рекомендовано у розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.

Компресор

Нові компресори, що постачаються в запасні частини, герметично закриті та заповнені азотом. При установці нового компресора акуратно відверніть ущільнювальну пробку. У цей час ви повинні почути шум газу, що виходить.

УВАГА: Нові компресори, що постачаються в запасні частини, повинні бути закриті герметично і можуть бути заповнені азотом. Щоб виключити викиди мастила, знімайте пробки, що герметизують, повільно і акуратно. Знімайте пробки, що герметизують, безпосередньо перед монтажем компресора на автомобіль.

Швидкий витік холодоагенту внаслідок аварії чи поломки

Якщо внаслідок аварії сталася розгерметизація системи кондиціювання, то холодоагент повністю випаровується. Це відбувається мимоволі протягом дуже короткого часу. В результаті разом з холодоагентом виноситься більша частина мастила. У цьому випадку слід зняти компресор і злити з нього всю олію. Після цього знову заповніть систему маслом як описано в розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.