Środki ostrożności dotyczące konserwacji (Freelander 1)

Podczas pracy przy elementach układu klimatyzacji należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Nie ciągnąć ani nie podnosić elementów systemu za węże, rury lub rurki kapilarne.
• Węże i rurociągi nie mogą być poddawane zgięciu o małym promieniu ani naprężeniom mechanicznym; wydajność chłodzenia systemu w obecności węzłów lub dodatkowego oporu zostanie zmniejszona. Przed dokręceniem nakrętek należy upewnić się, że węże są prawidłowo ustawione i że elementy są zabezpieczone wszystkimi dostarczonymi elementami mocującymi.
• Węży elastycznych nie należy układać w pobliżu rurociągu wylotowego (w odległości mniejszej niż 100 mm) w przypadku braku specjalnych osłon termicznych.
• Po montażu należy upewnić się, że rury czynnika chłodniczego nie dotykają metalowych paneli. Jakikolwiek bezpośredni kontakt pomiędzy komponentami i panelami może powodować hałas i należy go skorygować.
• Do dokręcania nakrętek połączeń rurowych należy używać specjalnego klucza dynamometrycznego. Aby zapobiec obracaniu się rurociągu lub urządzenia podczas dokręcania nakrętek, należy użyć dodatkowego klucza.
• Przed podłączeniem węża lub rurociągu nasmaruj gniazda O-ringów specjalnym olejem; NIE smaruj gwintów przyłączeniowych.
• Wtyczki zabezpieczające należy usuwać wyłącznie przed bezpośrednim podłączeniem komponentów.
• Przed odłączeniem rurociągów odstawić samochód aż jego temperatura zrówna się z temperaturą skrzyni. Zapobiegnie to kondensacji pary wodnej z powietrza przedostającego się do wnętrza instalacji po odkręceniu rurociągów.
• Nie pozostawiać otworów otwartych dłużej niż 15 minut. Jeżeli w tym czasie ponowny montaż układu nie jest możliwy, należy zamontować zaślepki.
• Po wymontowaniu rurociągów należy natychmiast zaślepić ich końcówki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do instalacji.
• Zbiornik i zespół środka osuszającego zawierają środek suszący, który pochłania wilgoć. Należy go zawsze przechowywać hermetycznie zamknięty. Zespół odbiornika/suszarki, który pozostawiony jest odłączony, należy wymienić na nowy.
• Zespół odbiornika i suszarki należy podłączyć do systemu jako ostatni. Zapewni to maksymalną ochronę systemu przed wilgocią.
• We wszystkich przypadkach demontażu jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji, zespół odbiornika i osuszacza należy wymienić bezpośrednio przed opróżnieniem i napełnieniem układu.
• Do czyszczenia zanieczyszczonych połączeń należy używać niestrzępiącej się szmatki zwilżonej alkoholem.
• Komponenty używane do napraw muszą być oznaczone etykietą wskazującą, że można je stosować z czynnikiem chłodniczym R134a.

Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej LRMAN.ru



Po generalnym remoncie instalacji konieczne jest wykonanie próby ciśnieniowej. Sposób wykonania tej czynności opisano w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.

Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji
W układzie klimatyzacji należy stosować wyłącznie zalecany olej ND Oil 8.

UWAGA: Nie dolewać do układu klimatyzacji innego rodzaju oleju.

UWAGA: Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji jest bardzo higroskopijny. Nie można go długo przechowywać. Nie wlewaj niezużytego oleju z powrotem do pojemnika.

Podczas aktualizacji podzespołów systemu należy dodać wymaganą ilość oleju zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.

Kompresor

Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne są hermetycznie zamknięte i wypełnione azotem. Instalując nową sprężarkę, ostrożnie wyjmij korek uszczelniający. W tym momencie powinieneś usłyszeć dźwięk ulatniającego się gazu.

OSTRZEŻENIE: Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne muszą być hermetycznie zamknięte i mogą być napełnione azotem. Aby zapobiec wyciekaniu oleju smarowego, należy powoli i ostrożnie wyjmować korki uszczelniające. Bezpośrednio przed zamontowaniem sprężarki w pojeździe należy usunąć korki uszczelniające.

Gwałtowny wyciek czynnika chłodniczego w wyniku wypadku lub awarii

Jeżeli w wyniku wypadku w układzie klimatyzacji nastąpi rozszczelnienie, czynnik chłodniczy całkowicie wyparuje. Dzieje się to samoistnie w bardzo krótkim czasie. W rezultacie większość oleju smarowego jest usuwana wraz z czynnikiem chłodniczym. W takim przypadku należy wyjąć sprężarkę i spuścić z niej cały olej. Następnie napełnij układ olejem zgodnie z opisem w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.