- Немојте вући или подизати компоненте система за црева, цевоводе или капиларне цеви.
- Црева и цевоводи не би требало да буду изложени кривинама малог радијуса и механичким напрезањима; капацитет хлађења система у присуству чворова или било каквих додатних отпора ће бити смањен. Пре затезања матица, проверите да ли су црева правилно постављена, компоненте морају бити причвршћене свим приложеним причвршћивачима.
- Флексибилна црева се не смеју налазити у непосредној близини издувне цеви (ближе од 100 мм) у недостатку посебних термичких екрана.
- Након инсталације, уверите се да цев за расхладно средство не додирује металне плоче. Сваки директан контакт између компоненти и панела може изазвати буку и мора се елиминисати.
- За затезање спојних навртки цевовода користите посебан момент кључ. Додатни кључ треба користити да се цев или јединица не окрећу док затегнете матице.
- Пре повезивања црева или цевовода, подмажите седишта О-прстена специјалним уљем, НЕМОЈТЕ ПОДМАЗИВАТИ прикључне навоје.
- Сигурносне утикаче треба уклонити само пре директног повезивања компоненти.
- Пре искључивања цевовода, држите аутомобил док његова температура не буде једнака температури кутије. Ово ће спречити кондензацију водене паре из ваздуха која улази у систем када су цевоводи искључени.
- Отвори се не смеју остављати искључени дуже од 15 минута. Ако поновно састављање система није могуће у овом року, треба поставити утикаче.
- Након уклањања цевовода, одмах зачепите њихове крајеве како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у систем.
- Склоп пријемника и сушара садрже средство за сушење које упија влагу. Мора бити херметички затворен у сваком тренутку. Склоп пријемника сушача који је остављен искључен мора се заменити новим.
- Склоп пријемника и сушара треба да буду последњи повезани са системом. Ово ће осигурати максималну заштиту система од влаге.
- У свим случајевима, приликом уклањања било које компоненте система за климатизацију, склоп пријемника и сушара треба заменити непосредно пре него што се систем испразни и напуни.
- За чишћење прљавих прикључака користите крпу која не оставља длачице навлажену алкохолом.
- Компоненте које се користе за поправку морају бити означене за употребу са расхладним средством Р134а.
Након великог ремонта система, потребно је извршити испитивање притиска. Како то учинити описано је у одељку Клима уређај у овом приручнику.
Специјално уље које се користи у систему климатизације
Користите само препоручено НД уље 8 у А/Ц систему.
ОПРЕЗ: Немојте додавати друге врсте уља у систем климатизације.
ОПРЕЗ: Специјално уље које се користи у систему климатизације је веома хигроскопно. Не може се чувати дуго времена. Не сипајте неискоришћено уље назад у посуду.
Када ажурирате компоненте система, додајте потребну количину уља како је препоручено у одељку Клима уређај овог упутства.
Компресор
Нови компресори који се испоручују као резервни делови су херметички затворени и пуњени азотом. Када постављате нови компресор, пажљиво одврните заптивни чеп. У овом тренутку требало би да чујете звук гаса који излази.
ПАЖЊА: Нови компресори који се испоручују као резервни делови морају бити херметички затворени и могу се пунити азотом. Уклоните заптивне чепове полако и пажљиво како бисте избегли проливање уља за подмазивање. Уклоните заптивне чепове непосредно пре постављања компресора на возило.
Брзо цурење расхладног средства услед несреће или квара
Ако је систем за климатизацију под притиском као резултат несреће, расхладно средство потпуно испарава. То се дешава спонтано за врло кратко време. Као резултат тога, већина уља за подмазивање се односи са расхладним средством. У том случају уклоните компресор и испустите све уље из њега. Затим напуните систем уљем као што је описано у одељку Клима уређај овог упутства.
Коментари на овај чланак