- Немојте вући или подизати компоненте система за црева, цеви или капиларне цеви.
- Црева и цевоводи не смеју бити изложени кривинама малог радијуса или механичким напрезањима; капацитет хлађења система у присуству чворова или било каквог додатног отпора ће бити смањен. Пре затезања матица, проверите да ли су црева правилно постављена и да су компоненте причвршћене свим приложеним причвршћивачима.
- Флексибилна црева не би требало да се налазе у непосредној близини излазног цевовода (ближе од 100 мм) у одсуству посебних топлотних штитова.
- Након уградње, уверите се да цеви за расхладно средство не додирују металне плоче. Сваки директан контакт између компоненти и панела може изазвати буку и мора се исправити.
- За затезање навртки за повезивање цеви треба користити посебан момент кључ. Да бисте спречили да се цевовод или јединица окрећу док затегнете матице, користите додатни кључ.
- Пре него што састављате црева или гасовода подмазати специјалним уљем садилице места под прстење, НЕ ПОДМАЗАТИ навојем везе.
- Сигурносне утикаче треба уклонити само пре директног повезивања компоненти.
- Пре искључивања цевовода, држите аутомобил док његова температура не изједначи температуру кутије. Ово ће спречити кондензацију водене паре из ваздуха која улази у систем када се цевовод одврне.
- Забрањено је постављати незаглушенные рупе у року од интервалу времена од 15 минута. Ако поновна монтажа система није могуће током овог времена, требало би да инсталирате стуб.
- Након уклањања цевовода, њихове крајеве треба одмах зачепити како би се спречило да прљавштина и влага уђу у систем.
- Склоп пријемника и средства за сушење садрже средство за сушење које упија влагу. Мора бити херметички затворен у сваком тренутку. Склоп пријемника/сушилице који је остављен искључен треба заменити новим.
- Склоп пријемника и сушара треба да буду последњи повезани са системом. Ово ће осигурати максималну заштиту система од влаге.
- У свим случајевима када се уклоне било која компонента система за климатизацију, склоп пријемника и сушара се морају заменити непосредно пре него што се систем испразни и напуни.
- За чишћење контаминираних прикључака користите крпу која не оставља длачице навлажену алкохолом.
- Компоненте које се користе за поправке морају бити означене за употребу расхладног средства R134a.
Након великог ремонта система потребно је извршити испитивање притиска. Како то учинити описано је у одељку "Систем климатизације" овог приручника.
Специјално уље које се користи у систему климатизације
Користите само препоручено уље у систему климатизације ND Oil 8.
ПАЖЊА: Немојте додавати друге врсте уља у систем климатизације.
ПАЖЊА: Специјално уље које се користи у систему климатизације је веома хигроскопно. Не може се чувати дуго времена. Не сипајте неискоришћено уље назад у посуду.
Приликом ажурирања компоненти система, додајте потребну количину уља према препоруци у одељку "Систем климатизације" овог упутства.
Компресор
Нови компресори који се испоручују као резервни делови су херметички затворени и пуњени азотом. Када инсталирате нови компресор, пажљиво уклоните заптивни чеп. У овом тренутку требало би да чујете звук гаса који излази.
УПОЗОРЕЊЕ: Нови компресори који се испоручују као резервни делови морају бити херметички затворени и могу се пунити азотом. Да бисте спречили цурење уља за подмазивање, уклоните заптивне чепове полако и пажљиво. Уклоните заптивне чепове непосредно пре постављања компресора на возило.
Брзо цурење расхладног средства услед несреће или квара
Ако се систем за климатизацију смањи као резултат несреће, расхладно средство потпуно испарава. Ово се дешава спонтано за врло кратко време. Као резултат тога, већина уља за подмазивање се односи заједно са расхладним средством. У том случају, требало би да уклоните компресор и испустите све уље из њега. Након тога, напуните систем уљем као што је описано у одељку "Систем климатизације" овог упутства.
Коментари на овај чланак