- Neťahajte ani nezdvíhajte komponenty systému za hadice, rúrky alebo kapiláry.
- Hadice a potrubia nesmú byť vystavené ohybom s malým polomerom alebo mechanickému namáhaniu; chladiaca kapacita systému v prítomnosti uzlov alebo akéhokoľvek dodatočného odporu sa zníži. Pred utiahnutím matíc sa uistite, že sú hadice správne umiestnené a že komponenty sú zaistené všetkými dodanými upevňovacími prvkami.
- Flexibilné hadice by nemali byť umiestnené v tesnej blízkosti výstupného potrubia (bližšie ako 100 mm), ak neexistujú špeciálne tepelné štíty.
- Po inštalácii sa uistite, že sa potrubia s chladivom nedotýkajú kovových panelov. Akýkoľvek priamy kontakt medzi komponentmi a panelmi môže spôsobiť hluk a musí byť opravený.
- Na utiahnutie spojovacích matíc potrubia by sa mal použiť špeciálny momentový kľúč. Ak chcete zabrániť otáčaniu potrubia alebo jednotky pri uťahovaní matíc, použite prídavný kľúč.
- Pred pripojením hadice alebo potrubia namažte sedlá O-krúžkov špeciálnym olejom NEMAZTE spojovacie závity.
- Bezpečnostné zástrčky by sa mali odstrániť iba pred priamym pripojením komponentov.
- Pred odpojením potrubí ponechajte auto, kým sa jeho teplota nevyrovná s teplotou skrinky. Tým sa zabráni kondenzácii vodnej pary zo vzduchu, ktorý sa dostane do systému pri odskrutkovaní potrubí.
- Nenechávajte otvory bez uzáveru dlhšie ako 15 minút. Ak opätovná montáž systému nie je možná v tomto čase, mali by sa nainštalovať zátky.
- Po odstránení potrubí by sa ich konce mali okamžite upchať, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a vlhkosti do systému.
- Zostava prijímača a vysúšadla obsahuje sušiace činidlo, ktoré absorbuje vlhkosť. Musí byť neustále hermeticky uzavretý. Zostava prijímača/sušiaceho zariadenia, ktorá zostala odpojená, by sa mala vymeniť za novú.
- Zostava prijímača a sušiča by mala byť k systému pripojená ako posledná. To zabezpečí maximálnu ochranu systému pred vlhkosťou.
- Vo všetkých prípadoch, keď sa odstránia akékoľvek súčasti klimatizačného systému, zostava prijímača a sušiča sa musí vymeniť bezprostredne pred vypustením a naplnením systému.
- Na čistenie kontaminovaných spojov použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, navlhčenú v alkohole.
- Komponenty používané na opravy musia byť označené pre použitie s chladivom R134a.
Po generálnej oprave systému je potrebné vykonať tlakovú skúšku. Ako to urobiť, je popísané v časti "Systém klimatizácie" tohto návodu.
Špeciálny olej používaný v klimatizačnom systéme
V klimatizačnom systéme používajte iba odporúčaný olej ND 8.
POZOR: Do klimatizačného systému nepridávajte iné druhy oleja.
POZOR: Špeciálny olej používaný v klimatizačnom systéme je veľmi hygroskopický. Nedá sa dlhodobo skladovať. Nepoužitý olej nelejte späť do nádoby.
Pri aktualizácii komponentov systému pridajte požadované množstvo oleja podľa odporúčania v časti "Systém klimatizácie" tohto návodu.
Kompresor
Nové kompresory dodávané ako náhradné diely sú hermeticky uzavreté a plnené dusíkom. Pri inštalácii nového kompresora opatrne odstráňte tesniacu zátku. V tomto čase by ste mali počuť zvuk unikajúceho plynu.
VAROVANIE: Nové kompresory dodávané ako náhradné diely musia byť hermeticky uzavreté a môžu byť naplnené dusíkom. Aby ste zabránili úniku mazacieho oleja, pomaly a opatrne odstráňte tesniace zátky. Tesniace zátky odstráňte tesne pred inštaláciou kompresora na vozidlo.
Rýchly únik chladiva v dôsledku nehody alebo poruchy
[Pôvodný článok na webovom portáli: www.lrman.ru]
Ak sa v klimatizačnom systéme v dôsledku nehody zníži tlak, chladivo sa úplne odparí. K tomu dochádza spontánne vo veľmi krátkom čase. Výsledkom je, že väčšina mazacieho oleja je odvádzaná spolu s chladivom. V takom prípade by ste mali odstrániť kompresor a vypustiť z neho všetok olej. Potom doplňte systém olejom podľa popisu v časti "Systém klimatizácie" tohto návodu.
Komentáre k tomuto článku