- Nemojte povlačiti niti podizati komponente sustava za crijeva, cijevi ili kapilarne cijevi.
- Crijeva i cjevovodi ne smiju biti izloženi savijanjima malog radijusa ili mehaničkim naprezanjima; kapacitet hlađenja sustava u prisutnosti čvorova ili bilo kakvog dodatnog otpora bit će smanjen. Prije zatezanja matica, provjerite jesu li crijeva pravilno postavljena i jesu li komponente pričvršćene svim isporučenim spojnicama.
- Fleksibilna crijeva ne smiju se nalaziti u neposrednoj blizini izlaznog cjevovoda (bliže od 100 mm) u nedostatku posebnih toplinskih štitova.
- Nakon postavljanja, provjerite da cijevi rashladnog sredstva ne dodiruju metalne ploče. Svaki izravan kontakt između komponenti i ploča može uzrokovati buku i mora se ispraviti.
- Za zatezanje spojnih matica cijevi potrebno je koristiti poseban moment ključ. Kako biste spriječili okretanje cjevovoda ili jedinice dok pritežete matice, upotrijebite dodatni ključ.
- Prije spajanja crijeva ili cjevovoda, podmažite sjedišta O-prstena posebnim uljem; NEMOJTE podmazivati spojne navoje.
- Sigurnosne utikače treba ukloniti samo prije izravnog spajanja komponenti.
- Prije odvajanja cjevovoda, držite automobil dok se njegova temperatura ne izjednači s temperaturom kutije. To će spriječiti kondenzaciju vodene pare iz zraka koji ulazi u sustav kada su cjevovodi odvrnuti.
- Ne ostavljajte otvore nezačepljene duže od 15 minuta. Ako ponovna montaža sustava nije moguća unutar tog vremena, potrebno je ugraditi utikače.
- Nakon uklanjanja cjevovoda, njihove krajeve treba odmah začepiti kako bi se spriječio ulazak prljavštine i vlage u sustav.
- Spremnik i sklop sredstva za sušenje sadrže sredstvo za sušenje koje upija vlagu. Stalno mora biti hermetički zatvoren. Sklop prijemnik/sušilo koji je ostavljen isključen treba zamijeniti novim.
- Sklop prijemnika i sušača trebao bi biti posljednji spojen na sustav. To će osigurati maksimalnu zaštitu sustava od vlage.
- U svim slučajevima kada se bilo koja komponenta klimatizacijskog sustava ukloni, sklop prijemnika i sušača mora se zamijeniti neposredno prije pražnjenja i punjenja sustava.
- Za čišćenje kontaminiranih spojeva koristite krpu koja ne ostavlja dlačice navlaženu alkoholom.
- Komponente koje se koriste za popravke moraju biti označene za korištenje s rashladnim sredstvom R134a.
Nakon velikog remonta sustava potrebno je izvršiti tlačnu probu. Kako to učiniti opisano je u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovog priručnika.
Posebno ulje koje se koristi u sustavu klima uređaja
Koristite samo preporučeno ND ulje 8 u sustavu klima uređaja.
PAŽNJA: Nemojte dodavati druge vrste ulja u klima uređaj.
PAŽNJA: Specijalno ulje koje se koristi u klimatizacijskom sustavu vrlo je higroskopno. Ne može se dugo čuvati. Nemojte ulijevati neiskorišteno ulje natrag u spremnik.
Kada ažurirate komponente sustava, dodajte potrebnu količinu ulja prema preporuci u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovog priručnika.
Kompresor
Novi kompresori isporučeni kao rezervni dijelovi hermetički su zatvoreni i napunjeni dušikom. Prilikom postavljanja novog kompresora pažljivo uklonite čep za brtvljenje. U tom trenutku trebali biste čuti zvuk izlaska plina.
(Detalji se mogu pronaći na web stranici LRman.ru)
UPOZORENJE: Novi kompresori isporučeni kao rezervni dijelovi moraju biti hermetički zatvoreni i smiju se puniti dušikom. Kako biste spriječili curenje ulja za podmazivanje, uklonite brtvene čepove polako i pažljivo. Uklonite čepove za brtvljenje neposredno prije postavljanja kompresora na vozilo.
Brzo curenje rashladnog sredstva zbog nezgode ili kvara
Ako zbog nesreće dođe do pada tlaka u klimatizacijskom sustavu, rashladno sredstvo potpuno ispari. To se događa spontano u vrlo kratkom vremenu. Kao rezultat toga, većina ulja za podmazivanje odlazi zajedno s rashladnim sredstvom. U tom slučaju trebate skinuti kompresor i ispustiti svo ulje iz njega. Nakon toga ponovno napunite sustav uljem kako je opisano u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovog priručnika.
Komentari na ovaj članak