Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Примусове спрацювання компонента SRS (Фрілендер 1)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 1
  • Загальна інформація
  • Запобіжні заходи
  • Примусове спрацювання компонента SRS
 
        0  
Якщо автомобіль з подушкою безпеки, що не спрацювала, здається в утилізацію, подушку безпеки слід активізувати примусово. Завжди дотримуйтесь наступних правил:

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: До проведення робіт з активізації компонентів системи SRS допускається лише персонал, який пройшов необхідну підготовку.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Подушка безпеки або переднатягувач ременя безпеки, що спрацювали, сильно нагріваються. НЕ підходьте до подушка безпеки, що спрацював, принаймні 30 хвилин після спрацювання.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Активуйте компонент SRS тільки за допомогою рекомендованого спеціального обладнання та тільки в добре вентильованому місці. Перед тим, як активувати компонент SRS, переконайтеся, що він не пошкоджений і не має зламів та тріщин. Повідомте відповідних офіційних осіб.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо автомобіль підлягає переробці як вторинна сировина, слід примусово активізувати встановлені подушки безпеки та переднатягувачі ременів відповідно до інструкцій цього Посібника.


ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Контакт з хімічними речовинами, що утворюються при спрацьовуванні або при пошкодженні компонента SRS, небезпечний для здоров'я. Одягайте захисну одяг при роботі з елементами SRS. При роботі з елементами SRS ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ приймати їжу, пити або курити.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Спрацювання подушки безпеки або переднатягувача ременя безпеки може стати причиною травми персоналу, який знаходиться в безпосередній близькості від спрацьовувального компонента. У разі травмування потрібна термінова медична допомога. Можливими причинами травми можуть стати:



  • забій - спрацювання подушки безпеки або переднатягувача викликає різкий рух-удар компонента.
  • оглушення - викликане гучним шумом при спрацьовуванні подушки безпеки або натягувача ременя безпеки.
  • опіки - розігрів деталей та газів до високої температури.
  • подразнення очей і дихальних шляхів - викликане газами, що утворюються, і частинками, що утворюються при розгортанні подушки безпеки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забезпечте надійне закріплення компонента SRS на опорі перед його примусовим спрацюванням.


ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При активації компонентів системи SRS слід суворо дотримуватись правил безпеки та послідовності дій, рекомендованих Посібником з ремонту. НЕОБХІДНО забезпечити виконання наступних правил безпеки:

  • Використовуйте для активізації лише спеціальне обладнання.
  • Перед початком процесу спрацювання проведіть діагностику робочого обладнання, рекомендовану розділом "Ремонт системи SRS" у цьому Посібнику.
  • Активізація подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки повинна проводитися тільки в приміщеннях, що добре вентилюються, спеціально призначених для цих цілей.
  • Перед активацією переконайтеся, що подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки не мають пошкоджень.
  • Повідомте відповідні структури про намір провести активацію подушок безпеки або натягувачів ременів безпеки.
  • Під час активізації компонентів системи SRS забороняється знаходження людей ближче ніж 15 метрів (45 футів) від місця активізації.
  • Приставка для активізації повинна бути приєднана відповідно до інструкцій у розділі "Система SRS" цього Посібника. Приставка для активації НЕ ПОВИННА БУТИ приєднана до акумулятора до моменту під'єднання до роз'єму подушки безпеки або переднатягувача ременя безпеки.
  • При активації переднатягувача ременя безпеки переконайтеся, що переднатягувач надійно закріплений за місця кріплення.
  • Під час видалення подушок безпеки або преднатя-жителей, одягніть захисний одяг. Переносите компоненти, що спрацювали, в рукавичках. Після зняття з автомобіля запечатайте компонент у пластиковий пакет.
  • Якщо на автомобілі відбулося спрацювання будь-якого з компонентів системи SRS, слід замінити всі компоненти системи SRS. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ повторно використовувати компоненти системи SRS, зняті з автомобіля.
  • При підключенні обладнання для активізації не можна спиратися на модуль подушки безпеки або на натягувач ременя безпеки.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Під час активації частини подушки безпеки нагріваються до високих температур, що може викликати опік. Почекайте 30 хвилин після спрацювання, перш ніж доторкатися до модуля подушки безпеки.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Загальні правила безпеки
Вимоги техніки безпеки
Правила охорони навколишнього середовища
Безпечні прийоми праці
Заходи захисту навколишнього середовища
Використання земельних ресурсів
Запитання, що вимагають юридичного узгодження
Взаємодія з найближчим оточенням

Поточна стаття
Примусове спрацювання компонента SRS

Наступні статті
Заміна компонентів системи SRS
Запобіжні заходи при роботі з системою кондиціювання
Термінова допомога потерпілому
Запобіжні заходи при проведенні обслуговування
Заміна компресора системи кондиціювання

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Спрацювання фронтальній подушки безпеки Дискавері 3 (2004-2009)
• Заміна компонентів системи SRS після спрацювання Рендж Ровер 3 (2001-2012)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 28 + 12 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪