Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Прымусовае спрацоўванне кампанента SRS (Фрылендэр 1)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 1
  • Агульная інфармацыя
  • Меры засцярогі
  • Прымусовае спрацоўванне кампанента SRS
 
        0  
Калі аўтамабіль з не спрацавала падушкай бяспекі здаецца ва ўтылізацыю, падушку бяспекі варта актывізаваць прымусова. Заўсёды выконвайце наступныя правілы:

ПЕРАСЦЯРОГА: Да правядзення прац па актывізацыі кампанентаў сістэмы SRS дапушчаецца толькі персанал, які прайшоў неабходную падрыхтоўку.


ПЕРАСЦЯРОГА: Спрацаваць падушка бяспекі або преднатяжитель рамяня бяспекі моцна награваюцца. НЕ падыходзьце да сработавшему модулю падушкі бяспекі, па меншай меры, 30 хвілін пасля спрацоўвання.


ПЕРАСЦЯРОГА: Актывізуйце кампанент SRS толькі з дапамогай рэкамендаванага спецыяльнага абсталявання і толькі ў добра вентыляваным месцы. Перад тым, як актывізаваць кампанент SRS, пераканайцеся, што ён не пашкоджаны і не мае сломов і расколін. Паведаміце адпаведных афіцыйных асоб.


ПЕРАСЦЯРОГА: Калі аўтамабіль падлягае перапрацоўцы ў якасці другаснай сыравіны, то варта прымусова актывізаваць устаноўленыя падушкі бяспекі і преднатяжители рамянёў у адпаведнасці з інструкцыямі дадзенага Кіраўніцтва.


ПЕРАСЦЯРОГА: Кантакт з хімічнымі рэчывамі, якія ўтвараюцца пры спрацоўванні або пры пашкоджанні кампанента SRS, небяспечны для здароўя. Апранайце ахоўнае адзенне пры рабоце з элементамі SRS. Пры працы з элементамі SRS ЗАБАРАНЯЕЦЦА прымаць ежу, піць ці паліць.


ПЕРАСЦЯРОГА: Спрацоўванне падушкі бяспекі або преднатяжителя рамяня бяспекі можа стаць чыннікам траўмы персанала, які знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці ад спрацоўваючага кампанента. У выпадку траўміравання неабходна тэрміновая медыцынская дапамога. Магчымымі прычынамі траўмы могуць стаць:



  • удар - спрацоўванне падушкі бяспекі або преднатяжителя выклікае рэзкі рух-удар кампанента.
  • аглушэнне - выкліканае гучным шумам пры спрацоўванні падушкі бяспекі або преднатяжителя рамяня бяспекі.
  • апёкі - разаграванне дэталяў і газаў да высокай тэмпературы.
  • раздражненне вачэй і дыхальных шляхоў - выкліканае якія ўтвараюцца газамі і часціцамі, якія ўтвараюцца пры разгортванні падушкі бяспекі.

[Артыкул узяты з гэтага рэсурсу LRMAN.RU]

ПЕРАСЦЯРОГА: Забяспечце надзейнае замацаванне кампанента SRS на апоры перад яго прымусовым спрацоўваннем.


ПЕРАСЦЯРОГА: Пры актывацыі кампанентаў сістэмы SRS варта строга выконваць правілы бяспекі і паслядоўнасць дзеянняў рэкамендаваную Кіраўніцтвам па рамонце. НЕАБХОДНА забяспечыць выкананне наступных правіл бяспекі:

  • Выкарыстоўвайце для актывізацыі толькі спецыяльнае абсталяванне.
  • Перад пачаткам працэсу спрацоўвання правядзіце дыягностыку працоўнага абсталявання, рэкамендаваную часткай "Рамонт сістэмы SRS" у дадзеным Кіраўніцтве.
  • Актывізацыя падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі павінна рабіцца толькі ў добра вентыляваных памяшканнях, спецыяльна прызначаных для гэтых мэт.
  • Перад актывізацыяй пераканайцеся ў тым, што падушкі бяспекі і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі не маюць пашкоджанняў.
  • Паведаміце адпаведныя структуры аб намеры правесці актывацыю падушак бяспекі або преднатяжителей рамянёў бяспекі.
  • Падчас актывізацыі кампанентаў сістэмы SRS забараняецца знаходжанне людзей бліжэй за 15 метраў (45 футаў) ад месца актывізацыі.
  • Прыстаўка для актывізацыі павінна быць падлучана ў адпаведнасці з інструкцыямі ў раздзеле "Сістэма SRS" дадзенага Кіраўніцтва. Прыстаўка для актывацыі НЕ ПАВІННА БЫЦЬ падлучаная да акумулятарнай батарэі да моманту падлучэння да раздыма падушкі бяспекі або праднацягвальніка рамяня бяспекі.
  • Пры актывізацыі праднацягвальніка рамяня бяспекі пераканайцеся, што праднацягвальнік надзейна замацаваны за свае месцы мацавання.
  • Падчас выдалення якія спрацавалі падушак бяспекі або праднаця-жыхароў, надзеньце ахоўнае адзенне. Пераносьце спрацаваныя кампаненты ў пальчатках. Пасля зняцця з аўтамабіля запячатайце які спрацаваў кампанент у пластыкавы пакет.
  • Калі на аўтамабілі адбылося спрацоўванне любога з кампанентаў сістэмы SRS, тое варта замяніць усе кампаненты сістэмы SRS. ЗАБАРАНЯЕЦЦА паўторна выкарыстоўваць кампаненты сістэмы SRS, знятыя з аўтамабіля.
  • Пры падлучэнні абсталявання для актывізацыі нельга абапірацца на модуль падушкі бяспекі ці на праднацягвальнік рамяня бяспекі.

ПЕРАСЦЯРОГА: Падчас актывацыі частцы падушкі бяспекі награваюцца да высокіх тэмператур, што можа выклікаць апёк. Пачакайце 30 хвілін пасля спрацоўвання, перш чым дакранацца да модуля падушкі бяспекі.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэднія артыкулы
Агульныя правілы бяспекі
Патрабаванні тэхнікі бяспекі
Правілы аховы навакольнага асяроддзя
Бяспечныя прыёмы працы
Меры па абароне навакольнага асяроддзя
Выкарыстанне зямельных рэсурсаў
Пытанні, якія патрабуюць юрыдычнага ўзгаднення
Узаемадзеянне з бліжэйшым асяроддзем

Бягучы артыкул
Прымусовае спрацоўванне кампанента SRS

Наступныя артыкулы
Замена кампанентаў сістэмы SRS
Меры засцярогі пры працы з сістэмай кандыцыянавання
Тэрміновая дапамога пацярпеламу
Меры засцярогі пры правядзенні абслугоўвання
Замена кампрэсара сістэмы кандыцыянавання

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Спрацоўванне франтальнай падушкі бяспекі Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Спрацоўванне праднацягвальніка пярэдняга рамяня ў аўтамабілі Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 50 + 18 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪