Обслуживание под автомобилем (Дискавери 1)

При частой эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья (песок, глина или вода), замена масла в агрегатах должна проводиться более часто, чем рекомендовано в технических условиях.

Замена масла и масляного фильтра (двигатель) - Tdi

Внимание: продолжительная работа двигателя без давления масла (после его замены) может привести к повреждению турбокомпрессора.

Замена масла и масляного фильтра (двигатель) - V8i

Внимание: перед установкой масляного фильтра заполните его маслом. Если масляный насос овоздушился - заполните его маслом для быстрого поднятия давления в системе после запуска.

Проверка уровня масла в МКПП - V8i

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке.

2. Выверните заглушку уровня. При необходимости залейте масло до начала его вытекания из отверстия пробки уровня. Затяните пробку моментом 30 Н·м.

Замена жидкости в автоматической КПП

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, подведите под сливную пробку АКПП емкость для сбора жидкости, отсоедините аккумулятор.

2. Выньте щуп АКПП, который расположен справа в задней части клапанной крышки двигателя. Отверните сливную пробку, слейте жидкость.



3. Замените уплотнительную шайбу пробки, затяните пробку моментом 10 Н·м.



4. Убедитесь в том, что автомобиль стоит горизонтально.

5. Залейте жидкость нужной марки в указанном в спецификации количестве.

6. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор в положение 1 и снова в положение "Р". Проверьте уровень жидкости: он должен находиться между двумя метками на щупе.

Замена масла в поворотом кулаке

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке.

2. Отверните сливную пробку и пробку уровня, слейте масло. Очистите сливную пробку и установите ее на место.

3. Запейте требуемое масло до начала его вытекания из отверстия пробки уровня.



4. Установите пробку уровня, сотрите пролитое масло.

Проверить состояние системы выпуска (герметичность, надежность крепления, повреждения)

Проверить отсутствие утечек в системе усилителя руля и подвеске

Проверить крепления шаровых шарниров и пыльников рулевой тяги

Шаровые шарниры смазывают на заводе-изготовителе, смазка в эксплуатации не требуется.

При эксплуатации автомобиля преимущественно в условиях бездорожья проверку состояния шарниров проводить чаще. При прорыве пыльника шарнира или при повышенном износе - замените шарнир (не допускается наличие любого зазора при перемещении шарнира в произвольном направлении).

Внимание: шарнир имеет внутреннюю пружину. При прикладывании к шарниру усилия, превосходящего усилие пружины (например, при повороте рулевого колеса), возникает ощущение наличия зазора в шарнире.

Обслуживание фильтра - отстойника (Tdi)

Фильтр-отстойник установлен на раме слева около топливного бака. Фильтр служит для первичной очистки топлива и продлевает срок службы фильтра тонкой очистки.

1. Отверните сливной краник и слейте воду и загрязнения. Закройте краник сразу после начала выхода чистого топлива.

Замена топливного фильтра (V8i, MPi)

1. Сбросьте давление топлива в системе, см. раздел "Топливная система".



2. Фильтр расположен справа на поперечине рамы рядом с заливной горловиной топливного бака. Доступ к фильтру через арку правого заднего колеса.

3. Очистите от грязи места подсоединения к фильтру топливных шлангов.



4. Отсоедините от фильтра оба топливных шланга.

5. Ослабьте стяжной болт хомута и снимите фильтр.

6. Установите новый фильтр по стрелке направления потока.

7. Подсоедините топливные шланги. Затяните гайки крепления моментом 30 Н·м.

8. Затяните стяжной болт хомута.

9. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии течей топлива.