«Перед двигателя» — сторона установки водяного насоса (Дискавери 1)

Техника безопасности и рекомендации

1. Всегда отсоединяйте аккумулятор при проведении работ с топливной системой.

2. Работы с топливной системой должны проводиться только квалифицированным персоналом.

3. Большинство уплотнителей, трубок, и т.п. изготовлены из пластика. В обычном состоянии этот материал нейтрален и не представляет опасности для здоровья. Однако при значительном тепловом повреждении (контакт с выпускным коллектором или при пожаре) может выделяться активная кислота, вызывающая ожоги кожи. В этом случае работать только в специальных перчатках.

4. Не допускайте контакты с кожей моторного масла. Это может вызвать сухость кожи или дерматиты.

5. Не рекомендуется устанавливать шины, не предусмотренные Land Rover: установка неподходящих шин приведет к нарушениям работы подвески и ухудшению управляемости автомобилем.

6. Для предотвращения образования ржавчины после паровой мойки моторного отсека нужно тщательно нанести новый слой восковой мастики на металлические детали, такие как: рулевая колонка, водяные трубки, хомуты и т.п.

7. Все топливные шланги изготовлены из винила с армированием. Если после отсоединения шланга обнаружится отслоение внутренней части от внешней арматуры - замените шланг.



8. После подсоединения любого шланга совместите метки относительного положения.



В противном случае возможен вредный контакт шланга с деталями автомобиля.



9. Шланги надевайте до отметки на патрубке (обычно сварной шов).

10. Хомут устанавливайте сразу за выступом патрубка.

11. Хомут ориентируйте так, чтобы выштамповка находилась со стороны шланга.



Винт хомута затягивайте моментом 3 Нм.

12. На крепежных деталях выбит их класс прочности (усилие на разрыв), например 8.8, 10.9, 14.9. Как правило, крепежные детали имеют покрытие бронзового цвета заменять только на равный класс прочности.

Поддомкрачивание

1. Поддомкрачивание должно проводиться на твердой и ровной поверхности.

2. Затяните стояночный тормоз.

3. В основной КПП: установите первую передачу или переведите селектор в положение "Р".

4. В раздаточной КП: включите нижний диапазон.

НЕ ПОДВОДИТЬ домкрат под:

• панели кузова
• бамперы
• топливопроводы
• тормозные трубки
• рычаги рулевого управления
• тягу Панара
• направляющие тяги задней подвески
• топливный бак
• поддон двигателя
• коробку передач

Точки подвода домкрата указанны на рисунке.

Использовать гидравлический домкрат грузоподъемностью не менее 1500 кг и только с целью замены колес, в остальных случаях подводите под мосты подставки.

Поднятие передней части автомобиля

1. Установите домкрат под картер дифференциала.

Внимание: картер дифференциала установлен по центру моста: при отрыве передних колес от земли задняя ось немного наклонится.

2. Поднимите передний мост до возможности установки подставок под трубы моста.

3. Осторожно опустите домкрат и убедитесь в надежности установки автомобиля на подставки.

Поднятие задней части автомобиля

(Данные взяты с веб-сайта: LRMAN.ru)

Данная операция проводится так же, как и ранее ◦писанная. При операциях, требующих вывешивания всех колес, поднимите оба моста.

Внимание: при использовании подъемника не применять устройство с двумя стойками, только с четырьмя стойками.

Внимание: ввиду наличия в трансмиссии вязкостной муфты, колеса переднего и заднего моста не могут вращаться независимо друг от друга. Никогда не вращайте колеса, если они не вывешены все.

Буксировка

Поскольку у вашего автомобиля постоянно включенный полный привод, при буксировке выполните следующее:



1. Переведите ключ замка зажигания в положение "I" для освобождения рулевого управления.

2. Установите рычаги обеих коробок в нейтральное положение.

3. Закрепите буксировочный трос за буксировочную петлю.



4. Отпустите стояночный тормоз.

Внимание: при неработающем двигателе усилитель руля и тормозов не работают для поворота руля и для эффективного торможения потребуются большие усилия.

5.

Внимание: отсоедините карданный вал от того моста, за который будет производиться буксировка, иначе возможно повреждение автомобиля.

6. При буксировке за задний мост управляемые колеса должны быть закреплены в положении прямолинейного движения. Не использовать для этих целей замок рулевой колонки.