«Предњи део мотора» — страна на којој је инсталирана водена пумпа (Дисцовери 1)

Мере предострожности и препоруке

1. Увек искључите батерију када радите на систему за гориво.

2. Радове на систему за гориво сме да обавља само квалификовано особље.

3. Већина заптивача, цеви итд. је направљена од пластике. У свом нормалном стању, овај материјал је неутралан и не представља опасност по здравље. Међутим, ако дође до значајног термичког оштећења (контакт са издувним колектором или у пожару), може се ослободити активна киселина, што може изазвати опекотине коже. У овом случају, радите само са посебним рукавицама.

4. Избегавајте контакт моторног уља са кожом. Ово може изазвати суву кожу или дерматитис.

5. Не препоручује се постављање гума које није прописао Ленд Ровер: постављање неодговарајућих гума ће довести до проблема са вешањем и лошег управљања возилом.

6. Да бисте спречили стварање рђе након прања моторног простора паром, пажљиво нанесите нови слој воштане мастике на металне делове као што су стуб управљача, водоводне цеви, стезаљке итд.

7. Сва црева за гориво су направљена од ојачаног винила. Ако након одвајања црева приметите да се унутрашњи део одвојио од спољашњих спојница, замените црево.



8. Након повезивања било ког црева, поравнајте ознаке релативног положаја.



У супротном, могућ је штетан контакт црева са деловима возила.



9. Поставите црева до ознаке на грани цеви (обично је то заварени шав).

10. Поставите стезаљку одмах иза избочине цеви.

11. Оријентишите стезаљку тако да утисак буде на страни црева.



Затегните стезни вијак обртним моментом од 3 Nm.

12. Причвршћивачи су означени својом класом чврстоће (затезна чврстоћа), на пример 8.8, 10.9, 14.9. По правилу, причвршћивачи имају бронзани премаз и треба их заменити само онима исте класе чврстоће.

Поддомкрачивание

1. Подизање дизалицом мора се изводити на чврстој и равној површини.

2. Повуците ручну кочницу.

3. У главном мењачу: укључите прву брзину или померите ручицу мењача у положај "P".

4. У разводној кутији: укључите нижи опсег преноса.

НЕ ПОДИЖИТЕ дизалицом испод:

• панели каросерије
• браници
• цеви за гориво
• кочионе цеви
• управљачке полуге
• панхардов штап
• вођице задњег вешања
• резервоар за гориво
• картер мотора
• мењач

Тачке причвршћивања дизалице су приказане на слици.

Користите хидрауличну дизалицу носивости од најмање 1500 кг и само у сврху замене точкова; у осталим случајевима, поставите ослонце испод осовина.

Подизање предњег дела аутомобила

1. Поставите дизалицу испод кућишта диференцијала.

Напомена: кућиште диференцијала је монтирано у средини осовине: када се предњи точкови подигну са тла, задња осовина ће се благо нагнути.

2. Подигните предњу осовину док не будете могли да поставите постоља испод цеви осовине.

3. Пажљиво спустите дизалицу и уверите се да је аутомобил безбедно ослоњен на постоља.

Подизање задњег дела аутомобила

Ова операција се изводи на исти начин као што је претходно описано. За операције које захтевају подизање свих точкова, подигните обе осовине.

Опрез: Приликом коришћења лифта, немојте користити уређај са два стуба, већ само са четири стуба.

Напомена: Због присуства вискозне спојнице у мењачу, точкови предње и задње осовине не могу се окретати независно један од другог. Никада не окрећите точкове осим ако нису сви одвојени од тла.

Шлеповање

Пошто ваше возило има стални погон на сва четири точка, пратите ове кораке приликом вуче:



1. Окрените кључ за паљење у положај "I" да бисте отпустили управљач.

2. Поставите полуге обе кутије у неутралан положај.

3. Причврстите вучно уже за вучну ушицу.



4. Отпустите ручну кочницу.

Опрез: Када мотор не ради, серво управљач и кочнице неће окретати волан и биће потребан већи напор за ефикасно кочење.

5.

Опрез: Одвојите карданско вратило од осовине коју вучете, у супротном може доћи до оштећења возила.

6. Приликом вуче задњом осовином, управљани точкови морају бити осигурани у положају право напред. Не користите браву волана у ове сврхе.

[Детаљи се могу наћи на веб страници: LRman.ru]