| Систем | "Цоммон раил" (заједничка рампа), директно убризгавање |
| Врста горива | Диесел EN590* |
| Притисак пумпе | 250 кПа (2,5 бара, 36,3 пси) |
| Пумпа за гориво | |
| - До модела 2003 | Покреће га електрични мотор. Налази се у резервоару за гориво. |
| - Притисак пумпе | 250 кПа (2,5 бара, 36,3 пси) |
| - Почевши од модела 2003 | Пумпа за гориво која се налази у резервоару за гориво је елиминисана. Замењује га додатна пумпа за повишење притиска која се налази у десном луку задњег точка. |
| Додатна бустер пумпа | |
| - До модела 2003 | Електрични, повезан серијски на линију, налази се у моторном простору. |
| - Почевши од модела 2003 | Електрични, повезан серијски на главну линију, налази се у десном луку задњег точка. |
| Максималне перформансе | 240 литара на сат (52,75 имп гал). Напон напајања 12 В |
| Пумпа за гориво високог притиска | Bosch Cp1, на механички погон, високог притиска, са 3 радијална клипа |
| - Вози | Ланчани погон од радилице са фреквенцијом једнаком 0,75 брзине радилице |
| - Контрола притиска | Монтиран на CP1, контролише блок DDE 4.0 |
| Регулатор притиска | |
| - До модела 2003 | Налази се у моторном простору између филтера за гориво и пумпе високог притиска |
| - Почевши од модела 2003 | Прикључен на усисну цев у резервоару за гориво и доводни модул |
| - Притисак (номинални) | 2,4 до 2,8 бара (34,8 до 40,6 пси) |
| Ињектори | |
| - Произвођач | Bosch CRI 0445 110 030 |
| - Тип млазнице | DSLA 145P 868 |
| - Локација | Централ |
| - Електрични отпор (импеданса) | 14,5 ома ±5% при 20% |
| - Радни притисак ињектора | 250 - 1350 бара (3625 - 19575 пси) |
| Ињекција почиње: | |
| - унапредјење ињекције (максимално) | 60° БТДЦ |
| - Главно убризгавање (максимално) | 25° БТДЦ |
| - После ињекције | 100 - 200 степени након ТДЦ према ротацији радилице |
| Трајање ињекције | Систем контролисан Bosch DDE 4.0 управљање мотором са цоммон раил системом убризгавања. |
| Количина убризганог горива | 1 - 80 мм³ |
| Сензор притиска унапред убризгавања | |
| - До модела 2003 | Bosch / DS-K-400/50 који се налази у поклопцу филтера |
| - Почевши од модела 2003 | Bosch /DS-K-400 КПа уграђен у линију, смештен у моторном простору. |
| - Притисак | 400 кПа (58,0 пси) |
| Сензор притиска горива у шини за гориво | |
| - Мерни опсег | 0 - 1500 бара (0 - 21750 пси) |
| - Надпритисак (максимални) | 1800 бара (26100 пси) |
| - Експлозивни притисак | 3000 бара (43500 пси) |
| - Температурни опсег | -40°Ц до +120°Ц (-40°Ф до +248°Ф) |
| Филтер за гориво | |
| - До модела 2003 | Изграђен између додатне пумпе за повећање притиска и пумпе високог притиска смештене у моторном простору |
| - Почевши од модела 2003 | Уграђен у пртљажник, смештен у десном луку задњег точка |
| Турбопуњач | |
| - Тип | Garrett GT2 са интеркулером |
| - Максимални радијални зазор осовине (кућиште/лежај) | 0,03 мм (0,001 ин) |
| - Максимални радијални зазор осовине (кућиште/лежај) | 0,0218 мм (0,0009 ин) |
| - Минимални аксијални зазор осовине | 0,067 мм (0,0026 ин) |
| - Максимални аксијални зазор осовине | 0,073 мм (0,0029 ин) |
| Притисак отварања отпадног отвора турбопуњача | |
| - Отвор вентила 1,0 мм (0,04 ин) | 1,465±0,03 бара (21,24±0,4 пси) |
| - Отвор вентила 5,0 мм (0,20 ин) | 1,765±0,03 бара (25,59±0,4 пси) |
* EN590, који се односи на дизел гориво са ниским садржајем сумпора.
Коментари на овај чланак