Systém | "common rail" (spoločná rampa), priame vstrekovanie |
Druh paliva | Diesel EN590* |
Tlak čerpadla | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi2) |
Palivové čerpadlo | |
- Pred modelovým rokom 2003 | Poháňaný elektromotorom. Nachádza sa v palivovej nádrži. |
- Tlak čerpadla | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi2) |
- Od modelového roku 2003 | Palivové čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži bolo zrušené. Nahradila ho prídavná posilňovacia pumpa umiestnená v pravom zadnom podbehu. |
Prídavné posilňovacie čerpadlo | |
- Pred modelovým rokom 2003 | Elektrické, sériovo zapojené do diaľnice, umiestnené v motorovom priestore. |
- Od modelového roku 2003 | Elektrický, sériovo zapojený do diaľnice, umiestnený v pravom zadnom podbehu. |
Maximálny výkon | 240 litrov za hodinu (52,75 imp. galónov). Napájacie napätie 12V |
Vysokotlakové palivové čerpadlo | Bosch Cp1, mechanicky ovládaný, vysokotlakový, s 3 radiálnymi piestami |
- Pohonná jednotka | Reťazový pohon z kľukového hriadeľa s frekvenciou rovnajúcou sa 0,75 otáčok kľukového hriadeľa |
- Regulácia tlaku | Namontované na CP1, riadené DDE 4.0 |
regulátor tlaku | |
- Pred modelovým rokom 2003 | Nachádza sa v motorovom priestore medzi palivovým filtrom a vysokotlakovým čerpadlom |
- Od modelového roku 2003 | Súvisí so sacím potrubím v palivovej nádrži a napájacím modulom |
- Tlak (nominálny) | 2,4 až 2,8 bar (34,8 až 40,6 psi2) |
trysky | |
- Výrobca | Bosch CRI 0445 110 030 |
- Typ dýzy | DSLA 145P 868 |
- Miesto | Centrálne |
- Elektrický odpor (impedancia) | 14,5 ohm±5 % @ 20 % |
- Pracovný tlak dýzy | 250 - 1350 bar (3625 – 19575 psi2) |
Začiatok vstrekovania: | |
- Predstih vstrekovania (maximálne) | 60°k TDC |
- Hlavná injekcia (maximálne) | 25°BTDC |
- Po injekcii | 100 - 200 stupňov po TDC pri otáčaní kľukového hriadeľa |
Trvanie injekcie | Poháňané systémom riadenia motora Bosch DDE 4.0 so systémom vstrekovania "common rail". |
Množstvo vstrekovaného paliva | 1 – 80 mm3 |
Snímač predstihu vstrekovania | |
- Pred modelovým rokom 2003 | Bosch / DS-K-400/50 umiestnený v kryte filtra |
- Od modelového roku 2003 | Bosch /DS-K-400 kPa, zabudovaný do linky, umiestnený v motorovom priestore. |
- Tlak | 400 kPa (58,0 psi2) |
Snímač tlaku v palivovej lište | |
- Rozsah merania | 0 - 1500 barov (0 – 21750 psi2) |
- Nadmerný tlak (maximálne) | 1800 barov (26100 psi2) |
- Trhací tlak | 3000 barov (43500 psi2) |
- Teplotný rozsah | -40°C až +120°C (-40°F až +248°F) |
Palivový filter | |
- Pred modelovým rokom 2003 | Integrované medzi prídavné posilňovacie čerpadlo a vysokotlakové čerpadlo umiestnené v motorovom priestore |
- Od modelového roku 2003 | Integrovaný na diaľnici, umiestnený v pravom zadnom podbehu |
Turbodúchadlo | |
- Typ | Garrett GT2 s medzichladičom |
- Maximálna radiálna vôľa hriadeľa (puzdro/ložisko) | 0,03 mm (0,001 palca) |
- Maximálna radiálna vôľa hriadeľa (puzdro/ložisko) | 0,0218 mm (0,0009 palca) |
- Minimálna axiálna vôľa hriadeľa | 0,067 mm (0,0026 palca) |
- Maximálna axiálna vôľa hriadeľa | 0,073 mm (0,0029 palca) |
Otvárací tlak obtokového ventilu turbodúchadla | |
- Otvorenie ventilu o 1,0 mm (0,04 palca) | 1,465±0,03 bar (21,24±0,4 psi2) |
- Otvor ventilu 5,0 mm (0,20 palca) | 1,765±0,03 bar (25,59±0,4 psi2) |
* EN590 týkajúca sa motorovej nafty s nízkym obsahom síry.
Komentáre k tomuto článku