| Rendszer | "Common rail" (közös rámpa), közvetlen befecskendezés |
| Üzemanyag típus | Dízel EN590* |
| Szivattyúnyomás | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi) |
| Üzemanyag szivattyú | |
| - 2003-as modellévig | Elektromos motor hajtja. Az üzemanyagtartályban található. |
| - Szivattyúnyomás | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi) |
| - 2003-as modellévtől | Az üzemanyagtartályban található üzemanyag-szivattyút megszüntették. Ezt egy további nyomásfokozó szivattyú váltja fel, amely a jobb hátsó kerékívben található. |
| Kiegészítő nyomásfokozó szivattyú | |
| - 2003-as modellévig | Elektromos, sorba kötve a vezetékkel, a motortérben található. |
| - 2003-as modellévtől | Elektromos, sorba kötve a fővezetékkel, a jobb hátsó kerékívben található. |
| Maximális teljesítmény | 240 liter óránként (52,75 imp gal). Tápfeszültség 12 V |
| Nagynyomású üzemanyag-szivattyú | Bosch Cp1, mechanikus hajtású, nagynyomású, 3 radiális dugattyúval |
| - Vezess | Lánchajtás a főtengelyről a főtengely fordulatszámának 0,75-ével megegyező frekvenciával |
| - Nyomásszabályozás | CP1-re szerelve, DDE 4.0 egység vezérli |
| Nyomásszabályozó | |
| - 2003-as modellévig | A motortérben található az üzemanyagszűrő és a nagynyomású szivattyú között |
| - 2003-as modellévtől | Csatlakoztatva az üzemanyagtartályban lévő szívócsőhöz és az ellátó modulhoz |
| - Nyomás (névleges) | 2,4–2,8 bar (34,8–40,6 psi) |
| Injektorok | |
| - Gyártó | Bosch CRI 0445 110 030 |
| - Fúvóka típusa | DSLA 145P 868 |
| - Helyszín | Központi |
| - Elektromos ellenállás (impedancia) | 14,5 ohm ±5% @ 20% |
| - Injektor üzemi nyomása | 250-1350 bar (3625-19575 psi) |
| Az injekció beadása kezdődik: | |
| - Befecskendezés előleg (maximum) | 60° BTDC |
| - Fő befecskendezés (maximum) | 25° BTDC |
| - Injekció után | 100 - 200 fok a TDC után a főtengely forgásától függően |
| Az injekció időtartama | Bosch DDE 4.0 motorvezérlő rendszer vezérli, közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel. |
| Üzemanyag befecskendezési mennyiség | 1-80 mm³ |
| Befecskendezési előremenő nyomásérzékelő | |
| - 2003-as modellévig | Bosch / DS-K-400/50 a szűrőfedélben található |
| - 2003-as modellévtől | Bosch /DS-K-400 KPa, sorba épített, motortérben található. |
| - Nyomás | 400 kPa (58,0 psi) |
| Üzemanyagnyomás-érzékelő az üzemanyag-elosztócsőben | |
| - Mérési tartomány | 0-1500 bar (0-21750 psi) |
| - Túlnyomás (maximum) | 1800 bar (26100 psi) |
| - Robbanásveszélyes nyomás | 3000 bar (43500 psi) |
| - Hőmérséklet tartomány | -40°C és +120°C (-40°F és +248°F) között |
| Üzemanyagszűrő | |
| - 2003-as modellévig | A kiegészítő töltőszivattyú és a motortérben található nagynyomású szivattyú közé építve |
| - 2003-as modellévtől | A csomagtartóba épített, a jobb hátsó kerékívben található |
| Turbófeltöltő | |
| - Típus | Garrett GT2 intercoolerrel |
| - A tengely maximális radiális hézaga (ház/csapágy) | 0,03 mm (0,001 hüvelyk) |
| - A tengely maximális radiális hézaga (ház/csapágy) | 0,0218 mm (0,0009 hüvelyk) |
| - Minimális axiális tengelyhézag | 0,067 mm (0,0026 hüvelyk) |
| - Maximális axiális tengelyhézag | 0,073 mm (0,0029 hüvelyk) |
| Turbófeltöltő hulladékajtó nyitási nyomása | |
| - Szelepnyílás 1,0 mm (0,04 hüvelyk) | 1,465±0,03 bar (21,24±0,4 psi) |
| - Szelepnyílás 5,0 mm (0,20 hüvelyk) | 1,765±0,03 bar (25,59±0,4 psi) |
* EN590, alacsony kéntartalmú dízel üzemanyaggal kapcsolatban.
Megjegyzések ehhez a cikkhez