| Сістэма | "Коммон рейл" (агульная рампа), непасрэднае ўпырскванне |
| Тып паліва | Дызельнае EN590* |
| Ціск помпы | 250 Кпа (2,5 бар, 36,3 фунтаў/цаля) |
| Паліўная помпа | |
| - Да 2003 мадэльнага года | З прывадам ад электрарухавіка. Размешчаны ў паліўным баку. |
| - Ціск помпы | 250 Кпа (2,5 бар, 36.3 фунтаў/цаля) |
| - Пачынаючы з 2003 мадэльнага года | Скасавана паліўная помпа, размешчаная ў паліўным баку. Ён заменены дадатковым подкачивающим помпай, размешчаным у правай задняй колавай арцы. |
| Дадатковая якая падкачвае помпа | |
| - Да 2003 мадэльнага года | Электрычны, паслядоўна ўключаны ў магістраль, размешчаны ў маторным адсеку. |
| - Пачынаючы з 2003 мадэльнага года | Электрычны, паслядоўна ўключаны ў магістраль, размешчаны ў правай задняй колавай арцы. |
| Максімальная прадукцыйнасць | 240 літраў у гадзіну (52,75 імп. галёнаў). Напружанне харчавання 12 У |
| Паліўная помпа высокага ціску | Bosch Cp1, з механічным прывадам, высокага ціску, з 3 радыяльнымі плунжарамі |
| - Прывад | Ланцужны прывад ад каленчатага вала з частатой роўнай 0,75 ад частаты кручэння каленчатага вала |
| - Кантроль ціску | Змантаваны на CP1, кіраваны блокам DDE 4.0 |
| Рэгулятар ціску | |
| - Да 2003 мадэльнага года | Размешчаны ў маторным адсеку паміж паліўным фільтрам і помпай высокага ціску |
| - Пачынаючы з 2003 мадэльнага года | Звязаны з які ўсмоктвае патрубкам у паліўным баку і модулем падачы |
| - Ціск(намінальная) | ад 2,4 да 2,8 бар (ад 34,8 да 40,6 фунты/цаля) |
| Фарсункі | |
| - Вытворца | Bosch CRI 0445 110 030 |
| - Тып сопла | DSLA 145P 868 |
| - Размяшчэнне | Цэнтральнае |
| - Электрычны супраціў (імпеданс) | 14,5 Ом ±5% @ 20% |
| - Працоўны ціск фарсункі | 250 - 1350 бар (3625 - 19575 фунтаў/цаля) |
| Упырскванне пачынаецца: | |
| - Апярэджанне ўпырсквання (максімальнае) | 60° да ВМТ |
| - Асноўнае ўпырскванне (максімальнае) | 25° да ВМТ |
| - Пасля ўпырсквання | 100 - 200градусаў пасля ВМТ па кручэнні каленчатага вала |
| Працягласць упырсквання | Кіруецца сістэмай Bosch DDE 4.0 кіравання рухавіком з сістэмай упырсквання "Камон рэйл". |
| Колькасць упырскваемага паліва | 1 - 80 мм³ |
| Датчык ціску апярэджанне ўпырсквання | |
| - Да 2003 мадэльнага года | Bosch / DS-K-400/50, размешчаны ў вечку фільтра |
| - Пачынаючы з 2003 мадэльнага года | Bosch /DS-K-400 Кпа, убудаваны ў магістраль, размешчаны ў маторным адсеку. |
| - Ціск | 400 Кпа (58,0 фунтаў/цаля) |
| Датчык ціску паліва ў паліўнай рампе | |
| - Дыяпазон вымярэння | 0 - 1500 бар (0 - 21750 фунтаў/цаля) |
| - Перавышэнне ціску (максімальнае) | 1800 бар (26100 фунтаў/цаля) |
| - выбухаючы ціск | 3000 бар (43500 фунтаў/цаля) |
| - Дыяпазон тэмператур | -40°C да +120°C (ад -40°F да +248°F) |
| Паліўны фільтр | |
| - Да 2003 мадэльнага года | Убудаваны паміж дадатковай подкачивающей помпай і помпай высокага ціску, размешчаным у маторным адсеку |
| - Пачынаючы з 2003 мадэльнага года | Убудаваны ў магістраль, размешчаны ў правай задняй колавай арцы |
| Турбакампрэсар | |
| - Тып | Garrett GT2 з интеркуллером |
| - Максімальны радыяльны зазор вала (корпус/падшыпнік) | 0,03 мм (0,001 цалі) |
| - Максімальны радыяльны зазор вала (корпус/падшыпнік) | 0,0218 мм (0,0009 цалі) |
| - Мінімальны восевы зазор вала | 0,067 мм (0,0026 цалі) |
| - Максімальны восевы зазор вала | 0,073 мм (0,0029 цалі) |
| Ціск адкрыцця перепускного клапана турбакампрэсара | |
| - Адкрыццё клапана на 1,0 мм (0,04 цалі) | 1,465±0,03 бар (21,24±0,4 фунтаў/цаля) |
| - Адкрыццё клапана на 5,0 мм (0,20 цалі) | 1,765±0,03 бар (25,59±0,4 фунтаў/цаля) |
* EN590, які адносіцца да дызельнага паліва з нізкім утрыманнем серы.
Дадзеныя ўзяты з вэб-сайта: LRMAN.RU
Каментары да гэтага артыкула