Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

K1.8 benzinmotor (Freelander 1)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • K1.8 benzinmotor
 
        0  
Tartalomjegyzék: Általános információk ⇩ Hengerblokk ⇩ Blokkfej ⇩ Főtengely ⇩ Főtengely fő csapágyak ⇩ Főtengely csapágyak ⇩ Összekötő rudak ⇩ Dugattyúcsapok ⇩ Dugattyúk ⇩ Dugattyúgyűrűk ⇩ Vezérműtengely ⇩ Szelepcsapok ⇩ Szelep időzítés ⇩ Szelepek ⇩ Szeleprugók ⇩ Kenőrendszer ⇩ Érzékelők ⇩

Általános információk


Írja be1,8 l, benzines, 16 szelepes, 2 db felső vezérműtengely
Hengerelrendezés4 henger egy sorban elhelyezve; hengerszámozás a motor elejéről
Henger átmérője80,00 mm (3,150 hüvelyk)
Dugattyúlöket89,30 mm (3,516 hüvelyk)
Munkamennyiség1796 cm³ (109,59 hüvelyk)
Működési eljárás1-3-4-2
Tömörítési arány10,5:1±0,5:1
ForgásirányAz óramutató járásával megegyező irányba, a motor eleje felől nézve
Maximális teljesítmény88 kW (118 LE) 5500 ford./percnél
Maximális nyomaték:165 Nm (223,7 lb-ft) 2750 ford./percnél
Alapjárati fordulatszám775±50 ford./perc
Maximális tengelyfordulatszám6750 ford./perc
Súly (teljes felszereléssel, feltöltött kenő- és hűtőrendszerekkel)108 kg
Méretek:
- Hossz (névleges)654 mm (25,75 hüvelyk)
- szélesség (névleges)600 mm (23,62 hüvelyk)
- Magasság (névleges)615 mm (24,21 hüvelyk)
Gyújtógyertyák
- TípusNLP100290
- Szakadék1,0 mm ±0,05 mm (0,039 in ±0,002 hüvelyk)
Gyújtótekercs
- GyártóNippon Denso - NEC 100730
- Típus2 tekercs dupla nagyfeszültségű tekercseléssel, felül csatlakozóval, az 1. és 4. hengerhez és a 2. és 3. hengerhez
- Elsődleges tekercsellenállás (névleges)0,7 ohm
- Másodlagos tekercs ellenállás (névleges)10 ohm
Üzemanyag-befecskendező rendszerÜzemanyag-elosztócső üzemanyag-visszavezetés nélkül, többpontos befecskendezés elektronikus vezérléssel ECM-mel
VezérlőMEMS 3 érintésmentes gyújtás, elektronikus, teljesen programozható motorvezérlő rendszer
Injektorok
- Üzemi nyomás3,5 bar (50,8 psi)
- Üzemanyagszivattyú teljesítménye117 g/perc 3,0 bar nyomáson (4,13 oz/perc 43,5 psi)
SzelephajtásÖnbeálló, kis tömegű hidraulikus szelepemelők, amelyeket közvetlenül a vezérműtengely hajt
A kipufogógázok károsanyag-tartalmára vonatkozó szabványok betartásaECD3



Hengerblokk


AnyagAlumínium ötvözet
Hengerbélés típusaNedves, alsó bordás résszel, csúszó illesztésre szerelve a hengerblokk alsó részébe
Hengerbélés átmérője:
- A osztály, piros jelzéssel80 000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1501 hüvelyk)
- B osztályú kék jelzéssel80,016–80,030 mm (3,1502–3,1508 hüvelyk)

Blokkfej


AnyagAlumínium ötvözet
A blokkfej maximális görbülete0,05 mm (0,002 hüvelyk)
Blokkfej magasság:
- Új118,95–119,05 mm (4,683–4,687 hüvelyk)
- A párosítási sík feldolgozásának juttatása0,20 mm (0,008 hüvelyk)

Főtengely


Főtengely axiális hézag0,10–0,25 mm (0,004–0,010 hüvelyk)
- Csere nélkül engedélyezett0,34 mm (0,013 hüvelyk)
Gyökérnyak átmérője47,986–48,007 mm (1,8892–1,8900 hüvelyk)
- Maximális eltérés a kerek formától0,010 mm (0,0004 hüvelyk)
A csap átmérőjének tűréshatára
- 1. osztály48 000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 hüvelyk)
- 2. osztály47,993 - 48,000 mm (1,8895 - 1,8898 hüvelyk)
- 3. osztály47,986–47,993 mm (1,8892–1,8895 hüvelyk)
A forgattyús csapok átmérője47,986–48,007 mm (1,8892–1,8900 hüvelyk)
- Maximális eltérés a kerek formától0,010 mm (0,0004 hüvelyk)
A főtengely forgattyús csapjai átmérőjének tűréshatára
- A osztály48 000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 hüvelyk)
- B osztály47,993 - 48,000 mm (1,8895 - 1,8898 hüvelyk)
- C osztály47,986–47,993 mm (1,8892–1,8898 hüvelyk)

Főtengely fő csapágyak


Mennyiség5
Írja beAcél alapon, alumínium futófelület bádoggal, olajnyílás a felső részben, hajtókar fedlapbetétek - sima
Csapágyhézag0,02–0,05 mm (0,0008–0,0020 hüvelyk)
Nyomós alátétekFelek a 3. főtengelytartón
A nyomóalátét felének vastagsága2,61–2,65 mm (0,1028–1,043 hüvelyk)



Főtengely csapágyak


Csapágyhézag0,021–0,049 mm (0,0008–0,0019 hüvelyk)
A hajtórúd csapágyának axiális játéka0,10–0,25 mm (0,004–0,010 hüvelyk)

Összekötő rudak


Írja beAlsó fej vízszintes csatlakozóval, felső fej egy darabból
A felső és az alsó fej tengelyei közötti távolság133,05–133,15 mm (5,238–5,242 hüvelyk)

Dugattyúcsapok


Írja beFélig lebegő típus, a tolórészben kiemelkedéssel
- Illessze be a hajtórúd felső fejébeMéretcsoportok
- Átmérő (piros jelölés)17,997–18,000 mm (0,7085–0,7087 hüvelyk)
- Átmérő (zöld jelölés)17,994–17,997 mm (0,7084–0,7087 hüvelyk)
- Hossz52,3–52,6 mm (2,06–2,07 hüvelyk)

Dugattyúk


Írja beAlumíniumötvözet, ónozott, dugattyús csapos karimás csatlakozás hőtágítással
Dugattyú átmérője
- A osztály79,975–79,990 mm (3,1486–3,1492 hüvelyk)
- B osztály79,991–80,005 mm (3,1492–3,1498 hüvelyk)
Radiális hézag0,01–0,04 mm (0,0004–0,0016 hüvelyk)
Maximális eltérés a kerek formától0,30 mm (0,012 hüvelyk)

Dugattyúgyűrűk


Típus:2 kompressziós gyűrű, 1 olajkaparó gyűrű
- Felső kompressziós gyűrűHordó alakú, granulittal borított
- Alsó kompressziós gyűrűKúpos profil, foszfát filmmel
- Olajkaparó gyűrűNitriddel kezelt, lekerekített élek, rugóterhelésű
Hézag az új dugattyúgyűrű és a dugattyú hornya között:
- Felső kompressziós gyűrű0,040 - 0,072 mm (0,0016 - 0,0028 hüvelyk)
- Alsó kompressziós gyűrű0,030 - 0,062 mm (0,0012 - 0,0024 hüvelyk)
- Olajkaparó gyűrű0,010–0,180 mm (0,0004–0,0071 hüvelyk)
A gyűrűhorony 20 mm-re (0,75 hüvelyk) található a dugattyú tetejétől
- Felső kompressziós gyűrű0,20–0,35 mm (0,008–0,0014 hüvelyk)
- Alsó kompressziós gyűrű0,28–0,48 mm (0,011–0,019 hüvelyk)
- Olajkaparó gyűrű0,15–0,40 mm (0,006–0,0016 hüvelyk)
Dugattyúgyűrű szélesség:
- Felső kompressziós gyűrű0,978–0,990 mm (0,0385–0,0390 hüvelyk)
- Alsó kompressziós gyűrű1,178–1,190 mm (0,0464–0,0469 hüvelyk)
- Olajkaparó gyűrű0,33–0,38 mm (0,0130–0,0150 hüvelyk)



Vezérműtengely


Írja beKét felső vezérműtengely, amelyek közvetlenül érintkeznek az emelőkkel, a vezérműtengely helyzetérzékelő jelöléseivel
TámogatjaTengelyenként 6 támasz, egy menetben megmunkálva
HajtásFőtengely szíjtárcsával hajtott fogasszíjhajtás, automata feszítővel
Vezérműtengely axiális hézag0,06–0,19 mm (0,002–0,007 hüvelyk)
- Csere nélkül engedélyezett0,30 mm (0,012 hüvelyk)
Csapágyhézag0,060 - 0,094 mm (0,0024 - 0,0037 hüvelyk)
- Csere nélkül engedélyezett0,15 mm (0,006 hüvelyk)

Szelepcsapok


Írja beÖnbeálló, kis tömegű hidraulikus szelepemelők, amelyeket közvetlenül a vezérműtengely hajt
A tolórúd külső átmérője32,959–32,975 mm (1,2976–1,2982 hüvelyk)

Szelep időzítés


Szívószelepek:
- Nyitás:12° BTDC
- Bezárás52° a BDC után
- Maximális emelés8,8 mm (0,35 hüvelyk)
Kipufogó szelepek:
- Nyitás:52° a BDC előtt
- Bezárás12° a TDC után
- Maximális emelés8,8 mm (0,35 hüvelyk)

Szelepek


Rúd átmérője:
- Bemeneti szelepek5,952–5,967 mm (0,2343–0,2349 hüvelyk)
- Kipufogó szelepek5,947–5,962 mm (0,2341–0,2347 hüvelyk)
Szelepszár - vezetőhézag:
- Bemeneti szelepek0,033 - 0,063 mm (0,0013 - 0,0025 hüvelyk)
-- Csere nélkül engedélyezett0,07 mm (0,0028 hüvelyk)
- Kipufogó szelepek0,038 - 0,078 mm (0,0015 - 0,0031 hüvelyk)
-- Csere nélkül engedélyezett0,11 mm (0,0043 hüvelyk)
Összeszerelt szelepszár magasság
- Új38,93 - 39,84 mm (1,5327 - 1,5685 hüvelyk)
- Csere nélkül engedélyezett40,10 mm (1,5787 hüvelyk)
A lemez átmérője
- Bemeneti szelepek27,6–27,8 mm (1,087–1,094 hüvelyk)
- Kipufogó szelepek24,0–24,2 mm (0,945–0,953 hüvelyk)
A szelepülékek tömítőkúpjának (letörésének) szélessége:
- Bemeneti szelep1,0–1,4 mm (0,039–0,055 hüvelyk)
- Kioldó szelep1,4–1,8 mm (0,055–0,071 hüvelyk)
Szeleptömítés kúpszöge - szívó- és kipufogószelepek:45°
Szeleptömítés kúpszöge - szívó- és kipufogószelepek:45°



Szeleprugók


Szabad hossz50,0 mm (1,97 hüvelyk)
Összeszerelt hossz37,0 mm (1,46 hüvelyk)
Rakodás összeszerelt hosszban250±12 N
Nyitott szelep mellett töltse be450±18 N

Kenőrendszer


Írja beNedves kráter öntött alumínium tálcával
Olajszivattyú típusaFőtengely hajtású, excenteres rotorokkal
Hézag a külső forgórész és a ház között0,28–0,36 mm (0,011–0,014 hüvelyk)
Belső rotor hézag0,05–0,13 mm (0,002–0,005 hüvelyk)
A rotor axiális hézaga0,02–0,06 mm (0,001–0,002 hüvelyk)
Bypass szelep rugómentes hossza38,90 mm (1,531 hüvelyk)
OlajszűrőTeljes átfolyású, menetes rögzítéssel cserélhető
Rendszernyomás alapjáraton (minimum)100 kPa (14,5 psi)
Nyomás 2500 ford./percnél (forró motor)375 kPa (3,75 bar, 54,4 psi)
Biztonsági szelep nyitási nyomása410 kPa (59,5 psi)
Olajnyomás riasztás válasznyomás20–58 kPa (3,0–8,5 psi)

Érzékelők


Főtengely érzékelőSiemens NSC 100630, Hall-érzékelő, a lendkeréken lévő profiljel hatására
Vezérműtengely érzékelő
- Gyártó/TípusITT NSC 100610 +0, Hall-érzékelő, a vezérműtengelyen lévő gyűrűvel aktiválva
- GyűrűTGN 100050
Oxigén érzékelő
- Gyártó/TípusNTK - MHK 100720
- Fűtőelem (névleges)7 Watt
- Érzékelő feszültség - Magas900 mV
- Érzékelő feszültség - Alacsony40 mV
Fojtószelep helyzet potenciométer
- Gyártó/TípusCTS - MJC 100020
- Teljes maximális ellenállás4KΩ ±20%
- Érzékelő tápfeszültség5 V ±4%
Szívócső hőmérséklet és abszolút nyomás érzékelő
- Gyártó/TípusMotorola - MHK 100820
- Érzékelő tápfeszültség5 V ±4%
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőAB Electronik - MEK 100170; Negatív hőmérsékleti együttható termisztor
Motorolaj hőmérséklet érzékelőAB Elektronik - MEK100170; Negatív hőmérsékleti együttható termisztor


(A cikket a weboldalról másolták: «LRman.ru»)


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Konsztantyin Nazarov


 

Előző cikk
Td4 dízel motor

Aktuális cikk
K1.8 benzinmotor

Következő cikkek
KV6 benzinmotor
TD4 dízelmotor üzemanyagrendszer
K1.8 benzinmotor üzemanyagrendszere
KV6 benzinmotor üzemanyagrendszer
Td4 dízelmotor hűtőrendszer
Hűtőrendszer benzinmotorhoz K1.8
KV6 benzinmotor hűtőrendszer
Tengelykapcsoló specifikáció

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• V8-as benzinmotor Range Rover 3 (2001-2012)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 15 + 11 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪