Motor pe benzină K1.8 (Freelander 1)

Informații generale

Tip	1,8 l, benzină, 16 supape, 2 arbori cu came în cap
Aranjamentul cilindrilor	4 cilindri dispusi pe rand; numerotarea cilindrilor din fața motorului
Diametrul cilindrului	80,00 mm (3,150 inchi)
Cursa pistonului	89,30 mm (3,516 inchi)
Volumul de lucru	1796 cm³ (109,59 in³)
Procedura de operare	1-3-4-2
Raport de compresie	10,5:1±0,5:1
Sensul de rotație	În sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului
Putere maxima	88 kW (118 CP) la 5500 rpm
Cuplu maxim:	165 Nm (223,7 lb-ft) la 2750 rpm
Viteza de mers în gol	775±50 rpm
Viteza maximă a arborelui	6750 rpm
Greutate (cu echipament complet, sisteme de lubrifiere și răcire pline)	108 kg
Dimensiuni:
- Lungimea (nominala)	654 mm (25,75 inchi)
- Lățimea (nominală)	600 mm (23,62 inchi)
- Înălțime (nominală)	615 mm (24,21 inchi)
Bujii
- Tip	NLP100290
- Gap	1,0 mm ±0,05 mm (0,039 in ±0,002 in)
Bobina de aprindere
- Producator	Nippon Denso - NEC 100730
- Tip	2 bobine cu infasurari duble de inalta tensiune, cu borna in partea superioara, pentru cilindrii 1 si 4 si pentru cilindrii 2 si 3
- Rezistența înfășurării primare (nominală)	0,7 ohmi
- Rezistenta infasurarii secundare (nominala)	10 ohmi
Sistem de injecție de combustibil	Combustibil fără retur, injecție multipunct cu control electronic prin ECM
Controlor	MEMS 3 aprindere fără contact, sistem electronic de management al motorului complet programabil
Injectoare
- Presiunea de lucru	3,5 bari (50,8 psi)
- Performanta pompei de combustibil	117 g/min la 3,0 bar (4,13 oz/min la 43,5 psi)
Acționare cu supapă	Tachete hidraulice auto-reglabile, cu masă redusă, antrenate direct de arborii cu came
Standarde respectate pentru conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament	ECD3

Bloc cilindric

Material	Aliaj de aluminiu
Tipul căptușelii cilindrului	Umed, cu partea inferioară cu nervuri, montat pe o potrivire culisantă în partea inferioară a blocului cilindric
Diametrul căptușelii cilindrului:
- Clasa A cu marcaje roșii	80.000 - 80,015 mm (3,1496 - 3,1501 inchi)
- Clasa B cu marcaje albastre	80,016 - 80,030 mm (3,1502 - 3,1508 inchi)

Cap de bloc

Material	Aliaj de aluminiu
Curbura maximă a capului blocului	0,05 mm (0,002 inchi)
Înălțimea capului blocului:
- Nou	118,95 - 119,05 mm (4,683 - 4,687 inchi)
- Alocație pentru prelucrarea planului de împerechere	0,20 mm (0,008 inchi)

Arborele cotit

Jocul axial al arborelui cotit	0,10 - 0,25 mm (0,004 - 0,010 inchi)
- Permis fără înlocuire	0,34 mm (0,013 inchi)
Diametrul gâtului rădăcinii	47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 inchi)
- Abatere maximă de la forma rotundă	0,010 mm (0,0004 inchi)
Toleranță la diametrul jurnalului
- Clasa 1	48.000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 inchi)
- Clasa 2	47.993 - 48.000 mm (1,8895 - 1,8898 inchi)
- Clasa 3	47,986 - 47,993 mm (1,8892 - 1,8895 inchi)
Diametrul manivelelor	47,986 - 48,007 mm (1,8892 - 1,8900 inchi)
- Abatere maximă de la forma rotundă	0,010 mm (0,0004 inchi)
Toleranță asupra diametrului manetelor arborelui cotit
- Clasa A	48.000 - 48,007 mm (1,8898 - 1,8900 inchi)
- Clasa B	47.993 - 48.000 mm (1,8895 - 1,8898 inchi)
- Clasa C	47,986 - 47,993 mm (1,8892 - 1,8898 inchi)

Lagăre principale ale arborelui cotit

Cantitate	5
Tip	Pe o bază de oțel, suprafață de rulare din aluminiu cu tablă, fantă pentru ulei în partea superioară, căptușeli de acoperire a bielei - netede
Jocul rulmentului	0,02 - 0,05 mm (0,0008 - 0,0020 inchi)
Șaibe de împingere	Jumătăți pe al 3-lea suport arborelui cotit
Șaibă de împingere are jumătate de grosime	2,61 - 2,65 mm (0,1028 - 1,043 inchi)

Rulmenți de rulment arbore cotit

Jocul rulmentului	0,021 - 0,049 mm (0,0008 - 0,0019 inchi)
Joc axial al rulmentului bielei	0,10 - 0,25 mm (0,004 - 0,010 inchi)

Biele

Tip	Cap de jos cu conector orizontal, cap de sus dintr-o singură bucată
Distanța dintre axele capului superior și inferior	133,05 - 133,15 mm (5,238 - 5,242 inchi)

Ştifturi de piston

Tip	Tip semiflotante, cu o proeminență în partea de tracțiune
- Se montează în capul superior al bielei	Grupuri de dimensiuni
- Diametru (marcaj roșu)	17.997 - 18.000 mm (0,7085 - 0,7087 inchi)
- Diametru (marcaj verde)	17,994 - 17,997 mm (0,7084 - 0,7087 inchi)
- Lungime	52,3 - 52,6 mm (2,06 - 2,07 inchi)

Pistoane

Tip	Aliaj de aluminiu, placat cu cositor, racordare flanșă a știftului pistonului prin dilatare termică
Diametrul pistonului
- Clasa A	79,975 - 79,990 mm (3,1486 - 3,1492 inchi)
- Clasa B	79,991 - 80,005 mm (3,1492 - 3,1498 inchi)
Jocul radial	0,01 - 0,04 mm (0,0004 - 0,0016 inchi)
Abatere maximă de la forma rotundă	0,30 mm (0,012 inchi)

Inele de piston

Tip:	2 inele de compresie, 1 inel răzuitor de ulei
- Inel de compresie superior	În formă de butoi, acoperit cu granulit
- Inel de compresie inferior	Profil conic, cu peliculă de fosfat
- Inel racletor de ulei	Tratat cu nitrur, margini rotunjite, cu arc
Distanța dintre noul inel de piston și canelura de pe piston:
- Inel de compresie superior	0,040 - 0,072 mm (0,0016 - 0,0028 inchi)
- Inel de compresie inferior	0,030 - 0,062 mm (0,0012 - 0,0024 inci)
- Inel racletor de ulei	0,010 - 0,180 mm (0,0004 - 0,0071 inchi)
Canelura inelului este situată la 20 mm (0,75 inchi) de partea superioară a pistonului
- Inel de compresie superior	0,20 - 0,35 mm (0,008 - 0,0014 inci)
- Inel de compresie inferior	0,28 - 0,48 mm (0,011 - 0,019 inchi)
- Inel racletor de ulei	0,15 - 0,40 mm (0,006 - 0,0016 inci)
Lățimea inelului pistonului:
- Inel de compresie superior	0,978 - 0,990 mm (0,0385 - 0,0390 inchi)
- Inel de compresie inferior	1,178 - 1,190 mm (0,0464 - 0,0469 inchi)
- Inel racletor de ulei	0,33 - 0,38 mm (0,0130 - 0,0150 inchi)

Arborele cu came

Tip	Doi arbori cu came deasupra capului care interacționează direct cu dispozitivele de ridicare, cu marcaje pentru senzorul de poziție a arborelui cu came
Sprijină	6 suporturi pe arbore, prelucrate dintr-o singură mișcare
Conduce	Transmisia cu cureaua dintata actionata de scripete arborelui cotit, cu intinzator automat
Jocul axial al arborelui cu came	0,06 - 0,19 mm (0,002 - 0,007 inchi)
- Permis fără înlocuire	0,30 mm (0,012 inchi)
Jocul rulmentului	0,060 - 0,094 mm (0,0024 - 0,0037 inchi)
- Permis fără înlocuire	0,15 mm (0,006 inchi)

Tachete de supapă

Tip	Tachete hidraulice auto-reglabile, cu masă redusă, antrenate direct de arborii cu came
Diametrul exterior tijă de împingere	32,959 - 32,975 mm (1,2976 - 1,2982 inchi)

Publicația a fost copiată de pe o resursă web LRMAN.RU

Distribuirea supapelor

Supape de admisie:
- Deschidere:	12° BTDC
- Închidere	52° după BDC
- Ridicare maxima	8,8 mm (0,35 inchi)
Supape de evacuare:
- Deschidere:	52° înainte de BDC
- Închidere	12° după PMS
- Ridicare maxima	8,8 mm (0,35 inchi)

Supape

Diametrul tijei:
- Supape de admisie	5,952 - 5,967 mm (0,2343 - 0,2349 inchi)
- Supape de evacuare	5,947 - 5,962 mm (0,2341 - 0,2347 inchi)
Tija supapei - joc de ghidare:
- Supape de admisie	0,033 - 0,063 mm (0,0013 - 0,0025 inchi)
--Permis fără înlocuire	0,07 mm (0,0028 inchi)
- Supape de evacuare	0,038 - 0,078 mm (0,0015 - 0,0031 inchi)
--Permis fără înlocuire	0,11 mm (0,0043 inchi)
Înălțimea tijei supapei asamblate
- Nou	38,93 - 39,84 mm (1,5327 - 1,5685 inchi)
- Permis fără înlocuire	40,10 mm (1,5787 inchi)
Diametrul plăcii
- Supape de admisie	27,6 - 27,8 mm (1,087 - 1,094 inchi)
- Supape de evacuare	24,0 - 24,2 mm (0,945 - 0,953 inchi)
Lățimea conului de etanșare (teșit) al scaunelor supapei:
- Supapa de admisie	1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 inchi)
- Supapa de eliberare	1,4 - 1,8 mm (0,055 - 0,071 inchi)
Unghiul conului etanșării supapei - supape de admisie și evacuare:	45°
Unghiul conului etanșării supapei - supape de admisie și evacuare:	45°

Arcuri de supape

Lungime liberă	50,0 mm (1,97 inchi)
Lungimea asamblată	37,0 mm (1,46 inchi)
Încărcare la lungimea asamblată	250±12 N
Încărcare cu supapa deschisă	450±18 N

Sistem de lubrifiere

Tip	Crater umed cu tavă din aluminiu turnat
Tip pompa de ulei	Acționat cu arbore cotit, cu rotoare excentrice
Spațiul dintre rotorul exterior și carcasă	0,28 - 0,36 mm (0,011 - 0,014 inchi)
Jocul interior al rotorului	0,05 - 0,13 mm (0,002 - 0,005 inchi)
Jocul axial al rotorului	0,02 - 0,06 mm (0,001 - 0,002 inci)
Lungimea liberă a arcului supapei de bypass	38,90 mm (1,531 inchi)
Filtru de ulei	Debit complet, înlocuibil cu suport filetat
Presiunea sistemului la ralanti (minimum)	100 kPa (14,5 psi)
Presiune la 2500 rpm (motor fierbinte)	375 kPa (3,75 bar, 54,4 psi)
Presiunea de deschidere a supapei de siguranță	410 kPa (59,5 psi)
Presiune de răspuns la alarmă de presiune ulei	20 - 58 kPa (3,0 - 8,5 psi)

Senzori

Senzor arbore cotit	Siemens NSC 100630, senzor Hall, declanșat de un marcaj profilat pe volant
Senzor arbore cu came
- Producător/Tip	ITT NSC 100610 +0, Senzor Hall, activat de un inel pe arborele cu came
- Sună	TGN 100050
Senzor de oxigen
- Producător/Tip	NTK - MHK 100720
- Element de incalzire (nominal)	7 wați
- Tensiune senzor - Înaltă	900 mV
- Tensiune senzor - Scăzută	40 mV
Potențiometru de poziție a accelerației
- Producător/Tip	CTS - MJC 100020
- Rezistenta maxima totala	4KΩ ±20%
- Tensiune de alimentare senzor	5 V ±4%
Senzor de temperatură a galeriei de admisie și presiune absolută
- Producător/Tip	Motorola - MHK 100820
- Tensiune de alimentare senzor	5 V ±4%
Senzor de temperatura lichidului de racire	AB Electronik - MEK 100170; Termistor cu coeficient de temperatură negativ
Senzor de temperatura ulei de motor	AB Elektronik - MEK100170; Termistor cu coeficient de temperatură negativ