Sistem de alimentare cu motor pe benzină KV6 (Freelander 1)

Sistem
- Până în anul model 2003	Injecție multipunct cu boost, presiune reglabilă, fără retur combustibil, cu injectoare electromecanice, controlată de unitatea electronică Siemens ECM
- Începând cu anul model 2003	Injectie multipunct cu presiune variabila, fara retur combustibil, cu injectoare electromecanice, controlata de unitatea electronica Siemens ECM
Tip de combustibil	Benzina EN₂28, cifra octanica 95 (RON), fara plumb*
Sină de combustibil
- Pentru toate țările, cu excepția SUA și Canada	2 rampe din nailon conectate printr-un tub transversal de otel, regulator de presiune situat in rampa dreapta
- Pentru SUA și Canada	Sine rotunde de combustibil din oțel inoxidabil cu tub de legătură din nailon multistrat
Injectoare
- Până în anul model 2003	6 injectoare pre-boost cu jeturi divizate direcționate către suprafețele posterioare ale supapelor de admisie
- Începând cu anul model 2003	6 injectoare cu jeturi împărțite în patru părți, direcționate către suprafețele posterioare ale supapelor de admisie
Performanța injectorului	152 g/min la 350 kPa (3,5 bar, 50,7 psi)
Performanța injectorului de aer	1,0 kg/h
Pompa de combustibil	Cufundat în combustibil, acționat electric
Presiunea combustibilului	350 kPa (3,5 bar, 54,7 psi)
Filtru de aer	Cu element de filtru din hârtie

Cifra octanică raportată în diferite țări ca fiind 98 prin metoda cercetării RON, atunci când este evaluată cu ajutorul instrumentului de diagnostic Testbook/T4, dă un rezultat de 90 până la 98. Benzina cu plumb poate fi găsită pe unele piețe. Pe unele piețe puteți găsi un combustibil alternativ 23% etanol.

Articolul a fost copiat de pe această resursă [LRMAN.ru]