Sustav | |
- Prije modela 2003. godine | Ubrizgavanje u više točaka s nadpunjenjem, kontrolom tlaka, bez povrata goriva, s elektromehaničkim mlaznicama, kontrolira Siemens ECM |
- Od modelske godine 2003 | Tlakom kontrolirano ubrizgavanje u više točaka, bez povrata goriva, s elektromehaničkim mlaznicama, kojima upravlja Siemens ECM |
Vrsta goriva | Benzin EN228, oktanski broj 95 (RON), bezolovni* |
Cijev goriva | |
- Za sve zemlje osim SAD-a i Kanade | 2 najlonske rampe povezane čeličnom poprečnom cijevi, regulator tlaka smješten u desnoj rampi |
- Za SAD i Kanadu | Okrugle cijevi za gorivo od nehrđajućeg čelika s višeslojnom najlonskom spojnom cijevi |
Mlaznice | |
- Prije modela 2003. godine | 6 injektora sa super boostom, s bifurkiranim mlaznicama usmjerenim na stražnje površine ulaznih ventila |
- Od modelske godine 2003 | 6 injektora s četverostrukim mlaznicama usmjerenim na stražnje površine usisnih ventila |
Performanse injektora | 152 g/min pri 350 kPa (3,5 bara, 50,7 psi2) |
Izvedba zračnog injektora | 1,0 kg/h |
Pumpa za gorivo | Uronjen u gorivo, na električni pogon |
Tlak goriva | 350 kPa (3,5 bara, 54,7 psi2) |
Zračni filter | S papirnatim filterskim elementom |
Oktanski broj, za koji se u raznim zemljama tvrdi da iznosi 98 prema istraživačkoj metodi RON, kada se procjenjuje pomoću dijagnostičkog alata Testbook/T4, daje rezultat od 90 do 98. Olovni benzin može se pronaći na nekim tržištima. Alternativno gorivo 23% etanol može se pronaći na nekim tržištima.
Komentari na ovaj članak