Sustav goriva benzinskog motora KV6 (Freelander 1)

Sustav
- Do modela 2003. godine	Ubrizgavanje u više točaka s pojačanjem, podesivim tlakom, bez povrata goriva, s elektromehaničkim injektorima, kontrolira Siemens ECM elektronička jedinica
- Počevši od modelske godine 2003	Ubrizgavanje u više točaka s promjenjivim tlakom, bez povrata goriva, s elektromehaničkim injektorima, kontrolira Siemens ECM elektronička jedinica
Vrsta goriva	Benzin EN₂28, oktanski broj 95 (RON), bezolovni*
Račva goriva
- Za sve zemlje osim SAD-a i Kanade	2 najlonske rampe povezane čeličnom poprečnom cijevi, regulator tlaka smješten u desnoj rampi
- Za SAD i Kanadu	Okrugle cijevi za gorivo od nehrđajućeg čelika s višeslojnom najlonskom spojnom cijevi
Injektori
- Do modela 2003. godine	6 predboost injektora s podijeljenim mlaznicama usmjerenim na stražnje površine usisnih ventila
- Počevši od modelske godine 2003	6 injektora s mlaznicama podijeljenim u četiri dijela, usmjerenih na stražnje površine usisnih ventila
Performanse injektora	152 g/min pri 350 kPa (3,5 bara, 50,7 psi)
Izvedba zračnog injektora	1,0 kg/h
Pumpa za gorivo	Uronjen u gorivo, na električni pogon
Tlak goriva	350 kPa (3,5 bara, 54,7 psi)
Filtar zraka	S papirnatim filterskim elementom

Oktanski broj prijavljen u raznim zemljama kao 98 metodom istraživanja RON, kada se procjenjuje pomoću dijagnostičkog alata Testbook/T4, daje rezultat od 90 do 98. Olovni benzin može se naći na nekim tržištima. Na nekim tržištima možete pronaći alternativno gorivo 23% etanol.