Бензиновий двигун К1,8 (Фрілендер 1)

Загальні відомості

Тип	1,8 л, бензиновий, 16-клапанний, 2 верхні розподільні вали
Розташування циліндрів	4 циліндри, розташовані в ряд; нумерація циліндрів від передньої частини двигуна
Діаметр циліндра	80,00 мм (3,150 дюйми)
Хід поршня	89,30 мм (3,516 дюйма)
Робочий обсяг	1796 см³ (109,59 дюймів³)
Порядок роботи	1-3-4-2
Ступінь стиснення	10,5:1±0,5:1
Напрямок обертання	За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини двигуна
Максимальна потужність	88 кВт (118 к.с.) при 5500 об/хв
Максимальний момент, що крутить:	165 Нм (223,7 фунт-футів) при 2750 об/хв
Частота обертання холостого ходу	775±50 об/хв
Максимальна частота обертання валу	6750 об/хв
Маса (з повним обладнанням, заповненими системами змащення та охолодження)	108 кг
Габаритні розміри:
- Довжина (номінальна)	654 мм (25,75 дюйма)
- Ширина (номінальна)	600 мм (23,62 дюйми)
- Висота (номінальна)	615 мм (24,21 дюйма)
Свічки запалювання
- Тип	NLP100290
- Зазор	1,0 мм ±0,05 мм (0,039 дюйма ±0,002 дюйма)
Котушка запалювання
- Виробник	Nippon Denso - NEC 100730
- Тип	2 котушки з подвійними обмотками високої напруги, з клемою на верхній частині, для 1-го та 4-го циліндрів та для 2-го та 3-го циліндрів
- Опір первинної обмотки (номінальний)	0,7 Ом
- Опір вторинної обмотки (номінальний)	10 Ом
Система впорскування палива	Паливна рампа без повернення палива, розподілене упорскування з електронним керуванням блоком ECM
Контролер	MEMS 3 безконтактного запалювання, електронний, повністю програмована система керування двигуном
Форсунки
- Робочий тиск	3,5 бари (50,8 фунтів/дюйм²)
- Продуктивність паливного насосу	117 г/хв при тиску 3,0 бар (4,13 унцій/хв при 43,5 фунт/дюйм²)
Привід клапанів	Гідравлічними штовхачами малої маси, що саморегулюються, приводяться безпосередньо розподільними валами
Виконувані норми щодо вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах	ECD3

Блок циліндрів

Матеріал	Алюмінієвий сплав
Тип гільз циліндрів	Мокрі, з нижньою ребристою частиною, що встановлюються на посадці, що ковзає, в нижню частину блоку циліндрів
Діаметр гільз циліндрів:
- Клас А з червоним маркуванням	80 000 – 80,015 мм (3,1496 – 3,1501 дюймів)
- Клас В з синім маркуванням	80,016 – 80,030 мм (3,1502 – 3,1508 дюймів)

Головка блоку

Матеріал	Алюмінієвий сплав
Максимальне викривлення головки блоку	0,05 мм (0,002 дюйми)
Висота головки блоку:
- Нова	118,95 – 119,05 мм (4,683 – 4,687 дюймів)
- Припуск на обробку валкової площини	0,20 мм (0,008 дюйма)

Колінчастий вал

Осьовий зазор колінчастого валу	0,10 – 0,25 мм (0,004 – 0,010 дюймів)
- Допускається без заміни	0,34 мм (0,013 дюйми)
Діаметр корінної шийки	47,986 – 48,007 мм (1,8892 – 1,8900 дюймів)
- Максимальне відхилення від круглої форми	0,010 мм (0,0004 дюйми)
Допуск на діаметр корінної шийки
- Клас 1	48 000 – 48,007 мм (1,8898 – 1,8900 дюймів)
- Клас 2	47,993 – 48,000 мм (1,8895 – 1,8898 дюймів)
- Клас 3	47,986 – 47,993 мм (1,8892 – 1,8895 дюймів)
Діаметр шатунних шийок колінчастого валу	47,986 – 48,007 мм (1,8892 – 1,8900 дюймів)
- Максимальне відхилення від круглої форми	0,010 мм (0,0004 дюйми)
Допуск на діаметр шатунних шийок колінчастого валу
- Клас А	48 000 – 48,007 мм (1,8898 – 1,8900 дюймів)
- Клас В	47,993 – 48,000 мм (1,8895 – 1,8898 дюймів)
- Клас С	47,986 - 47,993 мм (1,8892 - 1,8898 дюймів)

Корінні підшипники колінчастого валу

Кількість	5
Тип	На сталевій основі, бігова поверхня з алюмінію з оловом, проріз для олії у верхній частині, вкладки кришки шатуна - гладкі
Зазор у підшипниках	0,02 – 0,05 мм (0,0008 – 0,0020 дюймів)
Упорні шайби	Половинки на 3-й опорі колінчастого валу
Товщина половинок завзятої шайби	2,61 – 2,65 мм (0,1028 – 1,043 дюймів)

Підшипники шатунних шийок колінчастого валу

Зазор у підшипниках	0,021 – 0,049 мм (0,0008 – 0,0019 дюймів)
Осьовий люфт шатунного підшипника	0,10 – 0,25 мм (0,004 – 0,010 дюймів)

Шатуни

Тип	Нижня голівка з горизонтальним роз'ємом, верхня голівка нероз'ємна
Відстань між осями верхньої та нижньої головок	133,05 – 133,15 мм (5,238 – 5,242 дюймів)

Поршневі пальці

Тип	Напівплаваючого типу, з виступом у завзятій частині
- Посадка у верхній головці шатуна	Розмірні групи
- Діаметр (червоне маркування)	17,997 – 18,000 мм (0,7085 – 0,7087 дюймів)
- Діаметр (зелене маркування)	17,994 – 17,997 мм (0,7084 – 0,7087 дюймів)
- Довжина	52,3 - 52,6 мм (2,06 - 2,07 дюймів)

Поршні

Тип	З алюмінієвого сплаву, покриті оловом, з'єднання з виступом пальця поршневого температурним розширенням
Діаметр поршня
- Клас А	79,975 - 79,990 мм (3,1486 - 3,1492 дюймів)
- Клас В	79,991 - 80,005 мм (3,1492 - 3,1498 дюймів)
Радіальний зазор	0,01 – 0,04 мм (0,0004 – 0,0016 дюймів)
Максимальне відхилення від круглої форми	0,30 мм (0,012 дюйми)

Поршневі кільця

Тип:	2 компресійні кільця, 1 маслознімне кільце
- Верхнє компресійне кільце	Бочкоподібні форми, покриті гранулитом
- Нижнє компресійне кільце	Конічного профілю з фосфатною плівкою
- Олійне кільце	Оброблена нітруванням, із закругленими кромками, пружне
Зазор у поєднанні нового поршневого кільця та канавки на поршні:
- Верхнє компресійне кільце	0,040 – 0,072 мм (0,0016 – 0,0028 дюймів)
- Нижнє компресійне кільце	0,030 – 0,062 мм (0,0012 – 0,0024 дюймів)
- Олійне кільце	0,010 – 0,180 мм (0,0004 – 0,0071 дюймів)
Проточка для кільця розташовується на 20 мм (0,75 дюйма) від верху поршня
- Верхнє компресійне кільце	0,20 – 0,35 мм (0,008 – 0,0014 дюймів)
- Нижнє компресійне кільце	0,28 – 0,48 мм (0,011 – 0,019 дюймів)
- Олійне кільце	0,15 – 0,40 мм (0,006 – 0,0016 дюймів)
Ширина поршневого кільця:
- Верхнє компресійне кільце	0,978 – 0,990 мм (0,0385 – 0,0390 дюймів)
- Нижнє компресійне кільце	1,178 – 1,190 мм (0,0464 – 0,0469 дюймів)
- Олійне кільце	0,33 – 0,38 мм (0,0130 – 0,0150 дюймів)

Розподільний вал

Тип	Два верхніх розподільних валів безпосередньо взаємодіють з штовхачами, з маркуванням для датчика положення розподільного валу
Опори	6 опор на вал, проточені з одного заходу
Привід	Зубчаста ременная передача з приводом від шківа колінчастого валу, з автоматичним натяжним пристроєм
Осьовий зазор розподільчого валу	0,06 – 0,19 мм (0,002 – 0,007 дюймів)
- Допускається без заміни	0,30 мм (0,012 дюйми)
Зазор у підшипниках	0,060 – 0,094 мм (0,0024 – 0,0037 дюймів)
- Допускається без заміни	0,15 мм (0,006 дюйма)

Товкачі клапанів

Тип	Гідравлічні штовхачі малої маси, що саморегулюються, наведені безпосередньо распредвалами
Зовнішній діаметр штовхачів	32,959 – 32,975 мм (1,2976 – 1,2982 дюймів)

Фази газорозподілу

Впускні клапани:
- Відкриття:	12° до ВМТ
- Закриття	52° після НМТ
- Максимальне піднесення	8,8 мм (0,35 дюйми)
Випускні клапани:
- Відкриття:	52° до НМТ
- Закриття	12° після ВМТ
- Максимальне піднесення	8,8 мм (0,35 дюйми)

Клапани

Діаметр стрижня:
- Впускні клапани	5,952 – 5,967 мм (0,2343 – 0,2349 дюймів)
- Випускні клапани	5,947 - 5,962 мм (0,2341 - 0,2347 дюймів)
Зазор стрижень клапана - напрямна:
- Впускні клапани	0,033 – 0,063 мм (0,0013 – 0,0025 дюймів)
--Допускається без заміни	0,07 мм (0,0028 дюйми)
- Випускні клапани	0,038 – 0,078 мм (0,0015 – 0,0031 дюймів)
--Допускається без заміни	0,11 мм (0,0043 дюйми)
Висота стрижня клапана у зібраному вигляді
- Новий	38,93 – 39,84мм (1,5327 – 1,5685 дюймів)
- Допускається без заміни	40,10 мм (1,5787 дюйма)
Діаметр тарілки
- Впускні клапани	27,6 – 27,8 мм (1,087 – 1,094 дюймів)
- Випускні клапани	24,0 – 24,2 мм (0,945 – 0,953 дюймів)
Ширина ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів:
- Впускний клапан	1,0 – 1,4 мм (0,039 – 0,055 дюймів)
- Випускний клапан	1,4 – 1,8 мм (0,055 – 0,071 дюймів)
Кут ущільнювального конуса клапанів - впускний та випускний клапани:	45°
Кут ущільнювального конуса клапанів - впускний та випускний клапани:	45°

Клапані пружини

Довжина у вільному стані	50,0 мм (1,97 дюйма)
Довжина у зібраному стані	37,0 мм (1,46 дюйма)
Навантаження при довжині у зібраному вигляді	250±12 Н
Навантаження при відкритому клапані	450±18 Н

Система змащення

Тип	Мокрий кратер із піддоном із алюмінієвого лиття
Тип масляного насосу	З приводом від колінчастого валу, з ексцентричними роторами
Зазор між зовнішнім ротором та корпусом	0,28 – 0,36 мм (0,011 – 0,014 дюймів)
Зазор по внутрішньому ротору	0,05 – 0,13 мм (0,002 – 0,005 дюймів)
Осьовий зазор ротора	0,02 – 0,06 мм (0,001 – 0,002 дюймів)
Довжина пружини перепускного клапана у вільному стані	38,90 мм (1,531 дюйма)
Масляний фільтр	Повнопотоковий, що замінюється з різьбовим кріпленням
Тиск у системі на режимі холостого ходу (мінімальний)	100 КПа (14,5 фунтів/дюйм²)
Тиск при частоті 2500 об/хв (гарячий двигун)	375 КПа (3,75 бар, 54,4 фунтів/дюйм²)
Тиск початку відкриття запобіжного клапана	410 КПа (59,5 фунтів/дюйм²)
Тиск спрацювання сигналізатора аварійного тиску олії	20 – 58 КПа (3,0 – 8,5 фунтів/дюйм²)

Датчики

Датчик колінчастого валу	Siemens NSC 100630, Датчик Холла, що спрацьовує від профільованої позначки на маховику
Датчик розподільного валу
- Виробник/Тип	ITT NSC 100610 +0, Датчик Холла, що спрацьовує від кільця на розподільчому валу
- Кільце	TGN 100050
Кисневий датчик
- Виробник/Тип	NTK - MHK 100720
- Нагрівальний елемент (номінальний)	7 Ватт
- Напруга датчика - Висока	900 мВ
- Напруга датчика - Низька	40 мВ
Потенціометр положення дросельної заслінки
- Виробник/Тип	CTS - MJC 100020
- Загальний максимальний опір	4 КІМ ±20%
- Напруга живлення датчика	5±4%
Датчик температури та абсолютного тиску у впускному колекторі
- Виробник/Тип	Motorola - MHK 100820
- Напруга живлення датчика	5±4%
Датчик температури охолоджувальної рідини	AB Electronik - MEK 100170; Термістор із негативним температурним коефіцієнтом
Датчик температури моторної олії	AB Elektronik - MEK100170; Термістор із негативним температурним коефіцієнтом