Загальні відомості | |
Розташування циліндрів | V-подібний, 8-циліндровий, з кутом розвалу 90°С. Нумерація циліндрів – від передньої частини двигуна. Циліндр №1 знаходиться у правому напівблоці, циліндр №5 – у лівому напівблоці. |
Діаметр циліндра | 92,00 мм (3,622 дюйми) |
Хід поршня | 82,70 мм (3,255 дюйми) |
Робочий об'єм | 4398 см3 (268,31 дюймів3) |
Порядок роботи циліндрів | 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2 |
Ступінь стиснення | 10 |
Напрямок обертання | За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини двигуна |
Номінальна потужність: | 210 кВт (285 к.с.) при 5400 об/хв |
Максимальний момент, що крутить: | 440 Нм (324 фунто-фути) при 3600 об/хв |
Частота обертання холостого ходу: | |
Компресор кондиціонера вимкнено | 600 |
Компресор кондиціонера увімкнений | 700 |
Компресор кондиціонера включений (при проведенні тесту "Баланс потужностей") | 750 |
Свічки запалювання: | |
Для всіх країн, крім США та Канади | NGK BKR 6EK |
Для США та Канади | BOSCH F8 LDCR |
Зазор між електродами | Не регулюється |
Сорти бензинів, що застосовуються: | |
Для всіх країн, крім США та Канади | Неетильований бензин з октановим числом не менше 95 за методом дослідження |
Для США та Канади | AKI з октановим числом 90 - 92 |
Головка циліндрів | |
Висота головки циліндрів: Нова головка | 140,0 мм (5,5 дюйми) |
Неплощинність привалкової поверхні | 0,05 мм (0,0019 дюйма) |
Припуск на обробку валкової площини | 0,3 мм (0,012 дюйми) |
Внутрішній діаметр напрямних клапанів: | |
Номінальне значення | 6,0 мм (0,236 дюйма) |
1-ий ремонтний розмір | 6,1 мм (0,240 дюйма) |
Другий ремонтний розмір | 6,2 мм (0,244 дюйми) |
Кут ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів - впускний та випускний клапани | 45° |
Ширина ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів: Впускний клапан | 1,25±0,25 мм (0,05±0,011 дюйма) |
Ширина ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів: Випускний клапан | 1,65±0,35 мм (0,061±0,014 дюйма) |
Зовнішній діаметр сідла клапана: | |
Впускний клапан | 34,5 мм (1,36 дюйма) |
Випускний клапан | 30,0 мм (1,21 дюйма) |
Зазор стрижень клапана - напрямна: | 0,5 мм (0,021 дюйма) |
Ширина підшипників опорних шийок розподільних валів | 21,90 мм +0,00 мм -0,06 мм (0,862 дюйми +0,000 дюйми -0,002 дюйми) |
розподільні вали | |
Ширина опорних шийок розподільних валів | 22,10 мм +0,10 мм -0,00 мм (0,87 дюйма +0,004 дюйма -0,000 дюйма) |
Зазор у підшипниках | 0,040...0,074 мм (0,001...0,003 дюйма) |
Осьовий зазор розподільчого валу | 0,20...0,36 мм (0,008...0,014 дюйма) |
Клапани | |
Діаметр тарілок клапанів: | |
Впускний клапан | 35,0 мм (1,411 дюйма) |
Випускний клапан | 30,5 мм (1,200 дюйми) |
Діаметр стрижня клапана - впускний клапан: | |
Номінальне значення | 6,0 мм (0,24 дюйми) |
Допустиме без ремонту | 5,96 мм (0,234 дюйми) |
1-ий ремонтний розмір | 6,1 мм (0,240 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 6,06 мм (0,238 дюйма) |
Другий ремонтний розмір | 6,2 мм (0,244 дюйми) |
Допустиме без ремонту | 6,16 мм (0,242 дюйми) |
Діаметр стрижня клапана - випускні клапани: | |
Номінальне значення | 6,0 мм (0,24 дюйми) |
Допустиме без ремонту | 5,94 мм (0,23 дюйми) |
1-ий ремонтний розмір | 6,1 мм (0,240 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 6,04 мм (0,237 дюйма) |
Другий ремонтний розмір | 6,2 мм (0,244 дюйми) |
Допустиме без ремонту | 6,14 мм (0,242 дюйми) |
Кут ущільнювального конуса клапанів - впускний та випускний клапани: | 45° |
Система мастила | |
Тип | З "мокрим" картером і подачею олії під тиском |
Тип масляного насосу | З приводом від колінчастого валу, з ексцентричними роторами |
Масляний фільтр | Змінний фільтруючий елемент |
Тиск у мастильній системі на холостому ходу (двигун прогрітий до робочої температури), не менше | 0,5 бар (24 фунти сили на квадратний дюйм) |
Тиск, який підтримується з системою перепускним клапаном | 4,5 бар (65 фунтів сили на квадратний дюйм) |
блок циліндрів | |
Діаметр циліндрів: Номінальне значення | 92,000 мм (3,622 дюйми) |
Діаметр циліндрів: Допустиме без ремонту | 91,90 мм (3,618 дюйма) |
Некруглість циліндрів | 92,000±0,007 мм (3,622±0,003 дюйми) |
Колінчастий вал | |
Діаметр корінних шийок: | |
Номінальне значення - Жовта мітка | 69,984 мм (2,755 дюйми) |
Номінальне значення - Зелена мітка | 69,977 мм (2,754 дюйми) |
Номінальне значення - Біла мітка | 69,971 мм (2,753 дюйми) |
1-ий ремонтний - Жовта мітка | 69,734 мм (2,746 дюйми) |
1-ий ремонтний - Зелена мітка | 69,727 мм (2,745 дюйми) |
1-ий ремонтний - Біла мітка | 69,721 мм (2,744 дюйми) |
Другий ремонтний - Жовта мітка | 69,484 мм (2,736 дюйми) |
2-й ремонтний - Зелена мітка | 69,477 мм (2,735 дюйми) |
2-й ремонтний - Біла мітка | 69,471 мм (2,735 дюйми) |
3-й ремонтний - Жовта мітка | 69,234 мм (2,726 дюйма) |
3-й ремонтний - Зелена мітка | 69,227 мм (2,725 дюйми) |
3-й ремонтний - Біла мітка | 69,221 мм (2,724 дюйми) |
Зазор у корінних підшипниках | 0,085...0,257 мм (0,0033...0,010 дюйма) |
Осьовий зазор | 0,020...0,046 мм (0,0008...0,002 дюйми) |
Некруглість корінних шийок - при вимірі центральної шийки | 0,15 мм (0,006 дюйма) |
Ширина завзятого підшипника | 32,0...32,6 мм (1,260...1.283 дюйми) з кроком 0,2 мм (0,008 дюйми) |
Корінні підшипники колінчастого валу | |
Поперечний зазор: | |
Жовта або зелена мітка шийки | 0,006 мм (0,00023 дюйми) |
Біла мітка шийки | 0,005 (0,00020 дюйми) |
Шатуни | |
Допустима різниця маси шатунів, призначених для установки на один двигун (без кришок підшипників) | ±3,0 грама (0,10 унції) |
Діаметр (внутрішній) втулки малої головки шатуна: | |
Номінальний розмір | 22,0 мм (0,866 дюйма) |
Допустимий без ремонту | 22,012 мм (0,867 дюйми) |
Підшипники великої головки шатуна | |
Діаметральний зазор у підшипнику | 0,020...0,056 мм (0,0007...0,0022 дюйми) |
Номінальний діаметр шатунної шийки | 48,00 мм (1,891 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 47,97 мм (1,888 дюйма) |
1-ий ремонтний розмір | 47,75 мм (1,879 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 47,72 мм (1,878 дюйма) |
Другий ремонтний розмір | 47,50 мм (1,870 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 47,47 мм (1,860 дюйми) |
3-й ремонтний розмір | 47,25 мм (1,860 дюйми) |
Допустиме без ремонту | 47,25 мм (1,850 дюйма) |
Поршні та поршневі кільця | |
Зазор у сполученні спідниця поршня - дзеркало циліндра: | |
Номінальне значення | 0,006...0,038 мм (0,0002...0,0014 дюйма) |
Допустиме без ремонту | 0,1 мм (0,004 дюйми) |
Поршневі кільця: | 2 компресійні кільця, 1 маслознімне кільце |
Верхнє компресійне кільце | Прямокутного профілю |
Нижнє компресійне кільце | З конічним профілем робочої поверхні |
Олійне кільце | Складається з трьох сталевих кілець |
Зазор у замку поршневих кілець при встановленні в циліндр: | |
Верхнє компресійне кільце | 0,1...0,3 мм (0,003...0,011 дюйма) |
Нижнє компресійне кільце | 0,2...0,40 мм (0,008...0,016 дюйма) |
Олійне кільце | 0,2...0,9 мм (0,008...0,035 дюйма) |
Зазор канавка поршня - поршневе кільце: | |
Верхнє компресійне кільце | 0,02...0,060 мм (0,0008...0,0023 дюйми) |
Нижнє компресійне кільце | 0,02...0,060 мм (0,0008...0,0023 дюйми) |
Олійне кільце | Не вимірюється |
Фланець колінчастого валу | |
Осьове биття - при вимірі на зовнішньому діаметрі маховика | 0,35 мм (0,014 дюйми) |
Бензиновий двигун V8 (Рендж Ровер 3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Попередня стаття
Поточна стаття
Бензиновий двигун V8
Наступні статті
Ще немає коментарів
Коментарі до цієї статті