| Všeobecné informácie | |
| Usporiadanie valcov | 8-valec v tvare V s uhlom odklonu 90°C. Číslovanie valcov je z prednej časti motora. Valec č.1 je umiestnený v pravom polobloku, valec č.5 je v ľavom polobloku. |
| Priemer valca | 92,00 mm (3,622 palca) |
| Zdvih piestu | 82,70 mm (3,255 palca) |
| Pracovný objem | 4398 cm³ (268,31 in³) |
| Prevádzkový poriadok valca | 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2 |
| Kompresný pomer | 10 |
| Smer otáčania | V smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu na motor |
| Menovitý výkon: | 210 kW (285 k) pri 5400 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment: | 440 Nm (324 lb-ft) pri 3600 ot./min |
| Voľnobežné otáčky: | |
| Kompresor klimatizácie je vypnutý | 600 |
| Kompresor klimatizácie zapnutý | 700 |
| Kompresor klimatizácie je zapnutý (počas testu Power Balance) | 750 |
| Zapaľovacie sviečky: | |
| Pre všetky krajiny okrem USA a Kanady | NGK BKR 6EK |
| Pre USA a Kanadu | BOSCH F8 LDCR |
| Medzera medzi elektródami | Nie je regulované |
| Používané druhy benzínu: | |
| Pre všetky krajiny okrem USA a Kanady | Bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 podľa výskumnej metódy |
| Pre USA a Kanadu | AKI s oktánovým číslom 90 - 92 |
| Hlava valca | |
| Výška hlavy valca: Nová hlava | 140,0 mm (5,5 palca) |
| Nerovnosť spojovacej plochy | 0,05 mm (0,0019 palca) |
| Príspevok na spracovanie párovacej roviny | 0,3 mm (0,012 palca) |
| Vnútorný priemer vedenia ventilu: | |
| Nominálna hodnota | 6,0 mm (0,236 palca) |
| 1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
| 2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244 palca) |
| Uhol tesniaceho kužeľa (skosenia) sediel ventilov - sacích a výfukových ventilov | 45° |
| Šírka tesniaceho kužeľa (skosenia) sediel ventilov: Vstupný ventil | 1,25 ±0,25 mm (0,05 ±0,011 palca) |
| Šírka tesniaceho kužeľa (skosenia) sediel ventilov: Výfukový ventil | 1,65±0,35 mm (0,061±0,014 palca) |
| Vonkajší priemer sedla ventilu: | |
| Vstupný ventil | 34,5 mm (1,36 palca) |
| Výfukový ventil | 30,0 mm (1,21 palca) |
| Driek ventilu - vôľa vedenia: | 0,5 mm (0,021 palca) |
| Šírka radiálnych ložísk vačkového hriadeľa | 21,90 mm + 0,00 mm -0,06 mm (0,862 palca + 0,000 palca -0,002 palca) |
| Vačkové hriadele | |
| Šírka čapu vačkového hriadeľa | 22,10 mm + 0,10 mm -0,00 mm (0,87 palca + 0,004 palca -0,000 palca) |
| Vôľa ložiska | 0,040...0,074 mm (0,001...0,003 palca) |
| Axiálna vôľa vačkového hriadeľa | 0,20...0,36 mm (0,008...0,014 palca) |
| Ventily | |
| Priemer ventilovej dosky: | |
| Vstupný ventil | 35,0 mm (1,411 palca) |
| Výfukový ventil | 30,5 mm (1 200 palcov) |
| Priemer drieku ventilu - sací ventil: | |
| Nominálna hodnota | 6,0 mm (0,24 palca) |
| Povolené bez opravy | 5,96 mm (0,234 palca) |
| 1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
| Povolené bez opravy | 6,06 mm (0,238 palca) |
| 2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244 palca) |
| Povolené bez opravy | 6,16 mm (0,242 palca) |
| Priemer drieku ventilu - výfukové ventily: | |
| Nominálna hodnota | 6,0 mm (0,24 palca) |
| Povolené bez opravy | 5,94 mm (0,23 palca) |
| 1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
| Povolené bez opravy | 6,04 mm (0,237 palca) |
| 2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244 palca) |
| Povolené bez opravy | 6,14 mm (0,242 palca) |
| Uhol kužeľa tesnenia ventilu - sacie a výfukové ventily: | 45° |
| Systém mazania | |
| Typ | S mokrou vaňou a tlakovým prívodom oleja |
| Typ olejového čerpadla | Poháňaný kľukovým hriadeľom, s excentrickými rotormi |
| Olejový filter | Vymeniteľný filtračný prvok |
| Tlak v mazacom systéme pri voľnobežných otáčkach (motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu), nie menej | 0,5 baru (24 psi) |
| Tlak udržiavaný obtokovým ventilom systému | 4,5 baru (65 psi) |
| Blok valcov | |
| Vŕtanie: Nominálna hodnota | 92 000 mm (3,622 palca) |
| Priemer valca: Povolené bez opravy | 91,90 mm (3,618 palca) |
| Z kruhovitosti valcov | 92 000±0,007 mm (3,622±0,003 palca) |
| Kľukový hriadeľ | |
| Priemer hlavných časopisov: | |
| Nominálna hodnota - Žltá značka | 69,984 mm (2,755 palca) |
| Nominálna hodnota - Zelená značka | 69,977 mm (2,754 palca) |
| Nominálna hodnota - Biela značka | 69,971 mm (2,753 palca) |
| 1. oprava - Žltá značka | 69,734 mm (2,746 palca) |
| 1. oprava - Zelená značka | 69,727 mm (2,745 palca) |
| 1. oprava - Biela značka | 69,721 mm (2,744 palca) |
| 2. oprava - Žltá značka | 69,484 mm (2,736 palca) |
| 2. oprava - Zelená značka | 69,477 mm (2,735 palca) |
| 2. oprava - Biela značka | 69,471 mm (2,735 palca) |
| 3. oprava - Žltá značka | 69,234 mm (2,726 palca) |
| 3. oprava - Zelená značka | 69,227 mm (2,725 palca) |
| 3. oprava - Biela značka | 69,221 mm (2,724 palca) |
| Vôľa hlavného ložiska | 0,085...0,257 mm (0,0033...0,010 palca) |
| Axiálna vôľa | 0,020...0,046 mm (0,0008...0,002 palca) |
| Neokrúhlosť hlavných krčkov - pri meraní pozdĺž centrálneho hrdla | 0,15 mm (0,006 palca) |
| Šírka axiálneho ložiska | 32,0...32,6 mm (1,260...1,283 palca) v krokoch po 0,2 mm (0,008 palca) |
| Hlavné ložiská kľukového hriadeľa | |
| Krížová vôľa: | |
| Žltá alebo zelená značka krku | 0,006 mm (0,00023 palca) |
| Biela značka krku | 0,005 (0,00020 palca) |
| Spojovacie tyče | |
| Prípustný rozdiel v hmotnosti ojníc určených na inštaláciu na jeden motor (bez ložiskových uzáverov) | ±3,0 gramov (0,10 oz.) |
| Priemer (interiéru) ojničné puzdrá s malými hlavami: | |
| Nominálna veľkosť | 22,0 mm (0,866 palca) |
| Povolené bez opravy | 22,012 mm (0,867 palca) |
| Ložiská s veľkým koncom | |
| Diametrálna vôľa v ložisku | 0,020...0,056 mm (0,0007...0,0022 palca) |
| Menovitý priemer kľukového čapu | 48,00 mm (1,891 palca) |
| Povolené bez opravy | 47,97 mm (1,888 palca) |
| 1. opravná veľkosť | 47,75 mm (1,879 palca) |
| Povolené bez opravy | 47,72 mm (1,878 palca) |
| 2. opravná veľkosť | 47,50 mm (1,870 palca) |
| Povolené bez opravy | 47,47 mm (1,860 palca) |
| 3. opravná veľkosť | 47,25 mm (1,860 palca) |
| Povolené bez opravy | 47,25 mm (1,850 palca) |
| Piesty a piestne krúžky | |
| Medzera v rozhraní medzi plášťom piesta a zrkadlom valca: | |
| Nominálna hodnota | 0,006...0,038 mm (0,0002...0,0014 palca) |
| Povolené bez opravy | 0,1 mm (0,004 palca) |
| Piestne krúžky: | 2 kompresné krúžky, 1 krúžok na stieranie oleja |
| Horný kompresný krúžok | Obdĺžnikový profil |
| Spodný kompresný krúžok | S kužeľovým profilom pracovnej plochy |
| Krúžok na škrabku oleja | Pozostáva z troch oceľových krúžkov |
| Medzera v zámku piestneho krúžku pri inštalácii do valca: | |
| Horný kompresný krúžok | 0,1...0,3 mm (0,003...0,011 palca) |
| Spodný kompresný krúžok | 0,2...0,40 mm (0,008...0,016 palca) |
| Krúžok na škrabku oleja | 0,2...0,9 mm (0,008...0,035 palca) |
| Drážka piesta - vôľa piestneho krúžku: | |
| Horný kompresný krúžok | 0,02...0,060 mm (0,0008...0,0023 palca) |
| Spodný kompresný krúžok | 0,02...0,060 mm (0,0008...0,0023 palca) |
| Krúžok na škrabku oleja | Nemerané |
| Príruba kľukového hriadeľa | |
| Axiálne hádzanie - pri meraní na vonkajšom priemere zotrvačníka | 0,35 mm (0,014 palca) |
Benzínový motor V8 (Range Rover 3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Platón Fedorov
Predchádzajúci článok
Aktuálny článok
Benzínový motor V8
Ďalšie články
Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Benzínový motor K1.8 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor pohonu vonkajšieho zrkadla Freelander 2 (2006-2014)
• Motor uzávierky diferenciálu Discovery 3 (2004-2009)
• Palivový systém (motor 300 Tdi) Discovery 1 (1989-1998)
• Motor zámku dverí batožinového priestoru Defender 2007+ (2007-2016)
• Benzínový motor K1.8 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor pohonu vonkajšieho zrkadla Freelander 2 (2006-2014)
• Motor uzávierky diferenciálu Discovery 3 (2004-2009)
• Palivový systém (motor 300 Tdi) Discovery 1 (1989-1998)
• Motor zámku dverí batožinového priestoru Defender 2007+ (2007-2016)
Zatiaľ žiadne komentáre
Komentáre k tomuto článku