| Typ | S premenlivým zosilnením v závislosti od rýchlosti vozidla |
| Počet otáčok volantu od zámku k zámku | 3,5 |
| Priemer volantu | 400 mm (15,7 palca) |
| Svetlá chodba na otáčanie auta | 11,6 metra (38,0 stôp) |
| Čerpadlo posilňovača riadenia: | |
| Modely s motorom Td6 | ZF FP4 |
| Modely V8 | ZF FP6 |
| Tlak vyvíjaný čerpadlom posilňovača riadenia: | |
| V neutrálnej polohe | 8 bar (116 psi) |
| S úplne stacionárnymi časťami prevodovky riadenia | 133 barov (1928,5 psi) |
| Uhly vyrovnania kolies: | |
| Uhol sklonu pri normálnej výške tela: | |
| Predné kolesá | -20' ±30' |
| Zadné kolesá | -1° ±30' |
| Prípustný rozdiel hodnôt - Vpravo a vľavo - Vpredu a vzadu | 30' |
| Uhol bočného sklonu Kingpin (os otáčania) | 11°46' |
| Uhol odlievania Kingpin | 6°41' |
| Zarovnanie kolies: | |
| Predné kolesá | 0° ±14' (na dvoch kolesách) |
| Zadné kolesá | 20' ±12' (vnútorná zbiehavosť na dvoch kolesách) |
| Thrust angle (zadné kolesá) | 0° ±12' |
| Stopa: | |
| Predné | 1629 mm (63,5 palca) |
| Vzadu | 1626 mm (63,4 palca) |
Článok bol skopírovaný zo zdroja [www.lrman.ru]
Komentáre k tomuto článku