Typ | Ze zmiennym współczynnikiem wzmocnienia w zależności od prędkości pojazdu |
Liczba obrotów kierownicy od zamka do zamka | 3,5 |
Średnica kierownicy | 400 mm (15,7 cala) |
Ogólny korytarz do zawracania samochodu | 11,6 metra (38,0 stóp) |
Pompa wspomagania kierownicy: | |
Modele z silnikiem Td6 | ZF FP4 |
Modele z silnikiem V8 | ZF FP6 |
Ciśnienie wytwarzane przez pompę wspomagania kierownicy: | |
Neutralny | 8 barów (116 psi) |
Z całkowicie nieruchomymi częściami przekładni kierowniczej | 133 bary (1928,5 psi) |
Kąty ustawienia kół: | |
Kąt pochylenia przy normalnej wysokości ciała: | |
przednie koła | -20' ±30' |
tylne koła | -1° ±30' |
Dopuszczalna różnica wartości - Prawa i lewa - Przód i tył | 30' |
Kąt obrotu (oś obrotu) | 11°46' |
Kąt nachylenia | 6°41' |
Centrowanie koła: | |
przednie koła | 0° ±14' (na dwóch kołach) |
tylne koła | 20' ±12' (konwergencja "wewnątrz" na dwóch kołach) |
Thrust angle (tylne koła) | 0° ±12' |
Ścieżka: | |
Przód | 1629 mm (63,5 cala) |
Za | 1626 mm (63,4 cala) |
Sterowniczy (Range Rovera 3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzednie artykuły
Aktualny artykuł
Sterowniczy
Kolejne artykuły
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu