Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zawieszenie przednie i tylne (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Zawieszenie przednie i tylne
 
        0  
Typ - PrzódNiezależne kolumny MacPhersona z poduszkami pneumatycznymi i amortyzatorami gazowymi, z czujnikami położenia nadwozia i stabilizatorem
Typ - tyłNiezależny, z poduszkami powietrznymi i amortyzatorami gazowymi, z czujnikami położenia nadwozia i stabilizatorem
Wysokość nominalna od osi piasty do nadkola (bez zamontowanej wykładziny błotnika):*
Przód493 ±2 mm (19,4 cala ±0,08 cala)
Za483 ±2 mm (19,4 cala ±0,08 cala)

*Wartości odpowiadają masie własnej pojazdu i normalnej pozycji nadwozia.


Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej (LRMAN.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Silnik wysokoprężny TD V6
Silnik benzynowy V8
Układ zasilania silnika
Układ chłodzenia silnika
Sprawa transferowa
Automatyczna skrzynia biegów
Wały kardana, napędy i skrzynie biegów
Sterowniczy

Aktualny artykuł
Zawieszenie przednie i tylne

Kolejne artykuły
Układ hamulcowy
Koła i opony
Klimatyzator
Sprzęt elektryczny
Wymiary i masa pojazdu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zawieszenie przednie i rama pomocnicza Freelander 1 (1997-2006)
• Przednie dolne ramię sterujące Freelander 2 (2006-2014)
• Zawieszenie przednie — urządzenie Discovery 1 (1989-1998)
• Moduł amortyzatora – zawieszenie pneumatyczne Discovery 3 (2004-2009)
• Łożysko koła i tylne zawieszenie w piaście koła Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 29 + 14 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪