Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Układ chłodzenia silnika (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Układ chłodzenia silnika
 
        0  
Spis treści: Układ chłodzenia Td6 ⇩ Układ chłodzenia V8 ⇩

Układ chłodzenia Td6


TypZamknięty, działa pod nadciśnieniem, posiada termostat i naczynie wyrównawcze
FaniNapędzane sprzęgłem wiskotycznym i osiowym z napędem elektrycznym
Pompa płynu chłodzącegoOdśrodkowy z napędem pasowym z wału korbowego
TermostatWaxstat
Temperatura rozpoczęcia otwierania85°C (185°F)


Układ chłodzenia V8


TypZamknięty, działa pod nadciśnieniem, posiada termostat i naczynie wyrównawcze
FaniNapędzane sprzęgłem wiskotycznym i osiowym z napędem elektrycznym
Pompa płynu chłodzącegoOdśrodkowy z napędem pasowym z wału korbowego
TermostatWaxstat
Temperatura rozpoczęcia otwierania85°C (185°F)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Silnik wysokoprężny TD V6
Silnik benzynowy V8
Układ zasilania silnika

Aktualny artykuł
Układ chłodzenia silnika

Kolejne artykuły
Sprawa transferowa
Automatyczna skrzynia biegów
Wały kardana, napędy i skrzynie biegów
Sterowniczy
Zawieszenie przednie i tylne
Układ hamulcowy
Koła i opony
Klimatyzator

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Układ chłodzenia silnika wysokoprężnego Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Układ chłodzenia Freelander 2 (2006-2014)
• Rozrusznik i układ chłodzenia silnika Discovery 3 (2004-2009)
• Układ chłodzenia (silnik Mpi) Discovery 1 (1989-1998)
• Komora silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 45 + 45 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪