Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
1.
OSTRZEŻENIE: Zainstaluj bezpieczne wsporniki. Podnieś tył samochodu.
2. Zdejmij tylne koło.
3. Odkręć 2 śruby mocujące zacisk hamulca do piasty.
4. Oddziel zacisk od tarczy i przymocuj go z boku.
- 1. Odkręć śrubę mocującą zawór tylnego przewodu hamulcowego do obudowy mechanizmu różnicowego.
- 2. Zwolnij oba tylne przewody hamulcowe z zacisków mocujących tylną oś.
5. Wykręć 5 śrub mocujących półoś.
6. Wymontuj półoś i wyrzuć uszczelkę.
7. Rozbij uszczelnienie i za pomocą odpowiedniej nasadki odkręć i wyrzuć nakrętkę.
8. Zdejmij podkładkę nakrętki piasty.
9. Wymontuj zespół piasty z tarczą hamulcową i łożyskami.
10. Wymontuj łożysko zewnętrzne i element dystansowy z piasty.
11. Wymontuj uszczelkę i łożysko wewnętrzne z piasty.
12. Wymontuj wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie łożysk z piasty.
Instalacja
1. Oczyść miejsca piasty i łożyska.
2. Zamontuj wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie łożyska na piaście.
3. Nasmaruj łożysko wewnętrzne smarem i zamontuj je na piaście.
4. Zamontować nową uszczelkę równo z tylną powierzchnią piasty za pomocą narzędzi LRT-54-003 i LRT-99-003.
5. Oczyść wielowypust półosi.
6. Nasmaruj łożysko zewnętrzne smarem i zamontuj podkładkę i łożysko na piaście.
7. Zamontuj zespół piasty na półosi i zdejmij LRT-54-019.
8. Zamontować podkładkę i nową piastę oraz dokręcić nakrętkę momentem 30 Nm.
9. Obracaj i pchaj/ciągnij piastę, aż łożyska znajdą się w stabilnej pozycji. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 210 Nm.
10. Aby sprawdzić luz osiowy piasty, zamontuj czujnik zegarowy za pomocą wspornika LRT-99-503 w otworze na śrubę piasty zewnętrznej.
11. Przesuń czujnik zegarowy na powierzchnię styku nakrętki piasty.
12. Wsuwaj i wysuwaj piastę, odczytując odczyty ze wskaźnika.
13. Jeśli występuje luz końcowy, sprawdź tabelę dotyczącą właściwej podkładki i wymień ją, jeśli to konieczne.
| Luz osiowy (mm) | Rozmiar elementu dystansowego (mm) | Kod koloru |
| 0,00 | 15,5 | Fioletowy |
| 0,025 | 15,4 | Żółty |
| 0,050 | 15,4 | Żółty |
| 0,075 | 15,4 | Żółty |
| 0,10 | 15,3 | Czerwony |
| 0,125 | 15,3 | Czerwony |
| 0,150 | 15,3 | Czerwony |
| 0,175 | 15,2 | Niebieski |
| 0,200 | 15,2 | Niebieski |
| 0,225 | 15,2 | Niebieski |
| 0,250 | 15,2 | Niebieski |
| 0,275 | 15,1 | Zielony |
| 0,300 | 15,1 | Zielony |
| 0,325 | 15,1 | Zielony |
| 0,350 | 15,1 | Zielony |
| 0,375 | 15,0 | Czarny |
| 0,400 | 15,0 | Czarny |
| 0,425 | 15,0 | Czarny |
| 0,450 | 15,0 | Czarny |
| 0,475 | 14,9 | Biały |
| 0,500 | 14,9 | Biały |
| 0,525 | 14,9 | Biały |
| 0,550 | 14,9 | Biały |
14. Gdy nie ma luzu osiowego, zdemontuj czujnik zegarowy i wspornik.
15. Zawlecz nakrętkę piasty.
16. Oczyścić powierzchnie piasty i półosi.
17. Zamontuj nową uszczelkę piasty zewnętrznej.
18. Zamontować piastę zewnętrzną na piaście i dokręcić nowe śruby momentem 65 Nm.
19. Zamontuj oryginalne podkładki regulacyjne na półosi i zabezpiecz pierścieniem ustalającym.
20. Zamontować zacisk na piaście, wkręcić śruby i dokręcić momentem 82 Nm.
21. Podłączyć przewody hamulcowe tylne do osi tylnej.
- 1. Zamontować śrubę mocującą zawór przewodu hamulcowego tylnego do obudowy mechanizmu różnicowego i dokręcić momentem 15 Nm (11 funtów na stopę)
- 2. Zabezpiecz oba tylne przewody hamulcowe za pomocą zacisków mocujących tylną oś.
22. Zamontować koło, wyjąć podpory spod samochodu i dokręcić nakrętki koła momentem 130 Nm.
23. Przed uruchomieniem pojazdu wciśnij pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe.
24. Sprawdź i uzupełnij płyn hamulcowy.
Komentarze do tego artykułu