Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Odblokuj nakrętkę zabezpieczającą wał napędowy.
4. Przy pomocy asystenta wciskającego pedał hamulca odkręć i wyrzuć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
5. Zdejmij obejmę mocującą prawy przewód hamulcowy do wspornika. Zwolnić wąż ze wspornika. Odłącz kabel elektryczny czujnika prędkości koła i czujnika zużycia klocków hamulcowych od wspornika.
6. Odkręcić dwie śruby mocujące zacisk hamulcowy do piasty. Zdejmij zacisk z piasty i przymocuj go z boku.
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk zwisał z przewodu hamulcowego.
7. Zaznacz względne położenie tarczy hamulcowej i piasty.
8. Odkręcić 2 śruby mocujące tarczę hamulcową i zdjąć tarczę hamulcową.
9. Odkręcić dwie nakrętki i wykręcić dwie śruby mocujące piastę do kolumny amortyzatora.
10. Odłącz piastę od kolumny amortyzatora.
11. Wymontuj wał napędowy z piasty.
(Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: «LRman.ru»)
12. Przytrzymując piastę przed obrotem, odkręć nakrętkę przegubu kulowego dolnego wahacza.
13. Za pomocą przyrządu LRT-57-043 odłączyć sworzeń kulowy.
14. Zdejmij piastę.
UWAGA: Jeżeli demontaż został wykonany wyłącznie w celu zapewnienia dostępu do innych elementów systemu, nie należy dokonywać dalszego demontażu.
15. Odkręcić 3 śruby mocujące osłonę tarczy hamulcowej.
16. Zamontuj zespół piasty na prasie, umieszczając pod nią narzędzie LRT-54-017. Za pomocą narzędzia LRT-54-014 wypchnij kołnierz piasty.
17. Zdejmij osłonę tarczy hamulcowej.
UWAGA: Spowoduje to pozostawienie bieżni zewnętrznej łożyska na kołnierzu piasty.
18. Zdejmij O-ring z wewnętrznej bieżni łożyska.
19. Zacisnąć kołnierz piasty w imadle.
20. Zacisnąć bieżnię wewnętrzną łożyska obydwoma obejmami odpowiedniego ściągacza do łożysk tak, aby wewnętrzne powierzchnie obejm weszły w rowek pierścienia wewnętrznego.
W pojazdach z roku modelowego 2002 i późniejszych nie ma rowka na wewnętrznej bieżni łożyska. Aby zdjąć bieżnię wewnętrzną, należy umieścić ściągacz do łożysk wokół powierzchni pierścienia wewnętrznego.
21. Za pomocą narzędzia LRT-99-500 i trzpienia LRT-54-014 zdemontuj wewnętrzną bieżnię łożyska z kołnierza piasty.
22. Zdejmij pierścień ustalający z łożyska.
23. Zamontować piastę na prasie i za pomocą narzędzi LRT-54-015 i LRT-54-017 zdjąć łożysko i wyrzucić je.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj ponownie łożyska.
Instalacja
1. Oczyść piastę i jej kołnierz z brudu.
2. Umieścić narzędzie LRT-54-016 pod piastą i za pomocą narzędzia LRT-54-015 wcisnąć nowe łożysko.
UWAGA: Jedna strona łożyska jest namagnesowana. Magnetyczną stronę łożyska można rozpoznać po jego matowej czarnej powierzchni. Łożysko należy zamontować stroną magnetyczną skierowaną do wnętrza pojazdu. Przed zamontowaniem łożyska upewnij się, że strona magnetyczna jest czysta. Z łożyskiem należy obchodzić się niezwykle ostrożnie.
3. Zamontuj pierścień ustalający na piaście.
4. Zamontować osłonę tarczy hamulcowej, wkręcić jej śruby mocujące i dokręcić je momentem 8,5 Nm.
5. Umieścić narzędzie LRT-54-015 pod łożyskiem i wcisnąć w nie kołnierz piasty za pomocą narzędzia LRT-54-014.
6. Wyczyść wał napędowy.
7. Zamontuj zespół piasty na dolnym wahaczu. Załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 65 Nm.
8. Włóż wał napędowy do piasty.
9. Wyrównać piastę z amortyzatorem, wkręcić śruby i nakrętki oraz dokręcić je momentem 205 Nm.
10. Oczyścić powierzchnie współpracujące tarczy hamulcowej i kołnierza piasty.
11. Wyrównując oznaczenia, zamontuj tarczę hamulcową na kołnierzu piasty. Wkręcić śruby i dokręcić je momentem 5 Nm.
12. Oczyścić powierzchnie współpracujące zacisku hamulcowego i piasty.
13. Umieścić zacisk na tarczy hamulcowej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 100 Nm.
14. Przymocuj przewód hamulcowy do wspornika i zamontuj obejmę.
15. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż smar, aby zapobiec przyklejaniu się czujnika i zamontuj go na piaście.
UWAGA: Upewnij się, że czujnik prędkości koła jest całkowicie wsunięty w piastę, to znaczy dotyka korony koła.
16. Przymocuj kabel czujnika do wspornika.
17. Zamontować nową nakrętkę mocującą wał napędowy i dokręcić ją momentem 400 Nm. Zablokuj nakrętkę na końcu wału napędowego.
18. Zablokuj nakrętkę.
19. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.
20. Usuń podpory i opuść pojazd.
Komentarze do tego artykułu