Demontaż
1. Podnieś przód samochodu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
2. Zdejmij koło (koła).
3. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
4. Za pomocą klucza odkręć dwie nakrętki i odłącz łączniki stabilizatora od drążka stabilizatora.
5. Odkręcić 4 śruby mocujące gumowo-metalowe wsporniki drążka stabilizatora do noszy. Nie wyrzucaj wsporników i gumowych podkładek wsporników.
6. Odkręcić śrubę mocującą wspornik silnika do skrzyni korbowej.
7. Umieść wspornik pod przednią ramą pomocniczą.
8. Odkręcić 4 śruby mocowania tylnych amortyzatorów obu dolnych dźwigni.
9. Odwrócić się i wyrzucić 2 śruby mocowania noszy przednich do nadwozia.
10. Opuść przednią ramę pomocniczą, aby odłączyć stabilizator.
11. Zdejmij stabilizator.
Instalacja
1. Podłącz stabilizator.
2. Podnieś przednią ramę pomocniczą i wyrównaj ją z nadwoziem.
3. Założyć nowe śruby mocowania ramy pomocniczej do nadwozia i dokręcić je momentem 190 Nanometrów.
4. Zamontować śruby tylnych amortyzatorów dolnych wahaczy i dokręcić je momentem 105 Nm.
5. Podłączyć wspornik silnika i dokręcić śrubę jego mocowania momentem 100 Nm.
6. Ustaw klocki i wsporniki drążka stabilizatora na ich gniazdach.
7. Założyć śruby mocowania wspornika gumowo-metalowego pręta stabilizatora stabilności przekroju i dokręcić je momentem 23 Nanometrów.
8. Podłącz łączniki stabilizatora do drążka stabilizatora. Załóż nowe nakrętki i dokręć je kluczem z momentem 45 Nm.
9. Załóż dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
10. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 115 Nm.
11. Usuń podpory i opuść samochód.
Komentarze do tego artykułu