Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
3. Zdejmij przednie koło.
4. Zdejmij pierścień ustalający mocujący przewód hamulcowy do wspornika amortyzatora.
5. Odłącz przewody czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy od amortyzatora.
6. Odłącz czujnik prędkości koła od mocowania do piasty.
7. Odkręcić dwie śruby mocujące zacisk hamulcowy do piasty. Zdejmij zacisk z piasty i przymocuj go z boku.
Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: LRMAN.ru
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk zwisał z przewodu hamulcowego.
8. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do wahacza i za pomocą narzędzia LRT-57-043 odłączyć sworzeń kulowy.
9. Odkręcić górną nakrętkę mocującą stabilizator, odłączyć stabilizator i odsunąć go na bok.
PRZESTROGA: Użyj klucza i klucza imbusowego, aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego podczas demontażu łącznika stabilizatora.
10. Odkręć dwie nakrętki i wykręć dwie śruby mocujące piastę do kolumny amortyzatora.
11. Odłącz kolumnę amortyzatora od piasty.
12. Lewa strona: Wykręć 2 śruby mocujące ujemny i dodatni przewód elektryczny do skrzynki bezpieczników.
13. Lewa strona: Odłączyć złącze wielopinowe od skrzynki bezpieczników znajdującej się w komorze silnika.
14. Lewa strona: Odłącz przewody elektryczne i przesuń je na bok.
15. Lewa strona: Odkręć 3 nakrętki mocujące skrzynkę bezpieczników i odsuń skrzynkę na bok.
16. Strona prawa: Odkręcić śrubę mocującą zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika i przesunąć zbiornik na bok.
17. Zaznacz położenie mocowania górnego amortyzatora względem nadwozia.
18. Odkręcić 3 nakrętki mocujące górne mocowanie amortyzatora i zdjąć zespół sprężyny i amortyzatora.
19. Zamocuj odpowiedni ściągacz do sprężyn w imadle.
20. Zamontuj zespół sprężyny i amortyzatora w uchwycie. Ściśnij sprężynę.
UWAGA: Należy zwrócić uwagę na wzajemne położenie wspornika górnego, osłony sprężyny i amortyzatora.
21. Ściśnij sprężynę 2-3 cm, aby zwolnić górne podparcie. Trzymając drążek amortyzatora kluczem imbusowym, odkręć i wyrzuć nakrętkę mocującą górne mocowanie.
22. Zdejmij podkładkę i górny wspornik.
23. Zdjąć płytę nośną i ogranicznik skoku sprężania.
24. Zdemontuj górne gniazdo sprężyny, osłonę ochronną i wspornik ogranicznika skoku sprężania.
25. Zdejmij amortyzator ze sprężyny.
26. Rozpręż sprężynę i wyjmij ją z urządzenia.
Instalacja
1. Sprawdź amortyzator, gumowe uszczelki gniazda sprężyny i górne łożysko mocowania pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie sprężyny i jej misek podporowych.
3. Oczyścić drążek amortyzatora i wspornik ogranicznika docisku.
4. Zamontuj zespół sprężyny i amortyzatora w uchwycie. Ściśnij sprężynę.
5. Zamontuj amortyzator i sprężynę. Upewnij się, że sprężyna jest osadzona w wycięciu w dolnym gnieździe sprężyny.
6. Zamontuj wspornik ogranicznika skoku sprężania i osłonę ochronną amortyzatora na amortyzatorze.
7. Zamontować ogranicznik skoku sprężania i płytę wsporczą.
8. Zamontuj górny wspornik sprężyny i podkładkę.
9. Trzymając drążek amortyzatora kluczem imbusowym, załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 57 Nm.
UWAGA: Należy zwrócić uwagę na wzajemne położenie wspornika górnego, osłony sprężyny i amortyzatora.
10. Rozpręż sprężynę i wyjmij ją z urządzenia.
11. Oczyść powierzchnię przylegania górnego wspornika.
12. Zamontuj kolumnę amortyzatora i dopasuj górne mocowanie do nadwozia. Założyć nakrętki i dokręcić je momentem 45 Nm.
13. Lewa strona: Zamontuj skrzynkę bezpieczników. Nakręcić nakrętki i dokręcić je momentem 8 Nm.
14. Lewa strona: Podłącz dodatni i ujemny przewód elektryczny, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.
15. Lewa strona: Podłącz złącze wielopinowe do skrzynki bezpieczników.
16. Prawa strona: Zamontować zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika i zabezpieczyć go śrubą.
17. Wyrównać piastę z kolumną amortyzatora, wkręcić śruby i nakrętki oraz dokręcić je momentem 205 Nm.
18. Oczyść sworzeń kulisty drążka stabilizatora i jego powierzchnię osadzenia.
19. Podłączyć łącznik stabilizatora, nakręcić nową nakrętkę i dokręcić momentem 55 Nm.
PRZESTROGA: Użyj klucza i klucza imbusowego, aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego podczas montażu łącznika stabilizatora.
20. Oczyścić sworzeń kulisty drążka kierowniczego i jego powierzchnię osadzenia.
21. Połączyć sworzeń kulowy z wahaczem, założyć nową nakrętkę i dokręcić ją momentem 55 Nm.
22. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż smar zapobiegający przywieraniu i zamontuj go na piaście. UWAGA: Upewnij się, że czujnik prędkości koła jest całkowicie wsunięty w piastę, to znaczy dotyka korony koła.
23. Przymocuj przewody elektryczne czujnika prędkości koła i przewodu hamulcowego do wspornika i zabezpiecz je opaską.
24. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.
25. Usuń podpory i opuść pojazd.
26. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
Komentarze do tego artykułu