Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
3. Zdejmij przednie koło.
4. Zdejmij pierścień ustalający mocujący przewód hamulcowy do wspornika amortyzatora.
5. Odłącz przewody czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy od amortyzatora.
6. Zwolnij czujnik prędkości koła z mocowania na piaście.
7. Odkręcić dwie śruby mocowania wspornika hamulca do nawy. Zdejmij zacisk z piasty i przymocuj z boku.
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym.
8. Poluzuj nakrętkę drążka kierowniczego do wahacza i użyj narzędzia LRT-57-043, aby wyjąć sworzeń kulowy.
9. Odkręcić górną nakrętkę mocowania listwy stabilizatora stabilizatora poprzecznego, odłączyć listwę stabilizatora i odłożyć na bok.
UWAGA: Użyj klucza i typu klucza "Allen", aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego podczas demontażu łącznika stabilizatora.
10. Odkręcić dwie nakrętki i wykręcić dwie śruby mocujące nawę do stelaża amortyzatora wspornika zawieszenia.
11. Odłącz amortyzator od piasty.
12. Lewa strona: wykręć 2 śruby mocujące ujemny i dodatni przewód elektryczny do skrzynki bezpieczników.
13. Strona lewa: Odłączyć złącze wielostykowe od skrzynki bezpieczników znajdującej się w komorze silnika.
14. Lewa strona: Odłącz przewody elektryczne i odłóż je na bok.
15. Lewa strona: Odkręć 3 nakrętki mocujące skrzynkę bezpieczników i odsuń skrzynkę na bok.
16. Prawa strona: Odkręć śrubę mocującą zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika i przesuń zbiornik na bok.
17. Zaznaczyć układ górnego wspornika stojaka amortyzatora dotyczącego nadwozia.
18. Odkręcić 3 nakrętki mocowania wspornika górnego amortyzatora i wyjąć sprężynę oraz amortyzator w zbiorniczku.
19. Zacisnąć w imadle odpowiedni ściągacz do sprężyn.
20. Zamontować zespół sprężyny i amortyzatora w uchwycie. Ściśnij sprężynę.
UWAGA: Zwrócić uwagę na wzajemne położenie wspornika górnego, sprężyny i pokrywy ochronnej amortyzatora.
21. Ściśnij sprężynę o 2-3 cm, aby zwolnić górną podporę. Trzymanie drążka amortyzatora za pomocą klucza "Allen", zdejmij i wyrzuć górną nakrętkę wspornika.
22. Zdejmij podkładkę i górną podporę.
23. Zdejmij płytę podstawy i ogranicznik kompresji.
24. Zdejmij górne gniazdo sprężyny, osłonę ochronną i wspornik ogranicznika skoku sprężania.
25. Zdejmij amortyzator ze sprężyny.
26. Zdekompresuj sprężynę i wyjmij ją z uchwytu.
Instalacja
1. Sprawdź amortyzator, gumy gniazda sprężyny i górne łożysko pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie sprężyny i jej panewki łożysk.
3. Oczyść drążek amortyzatora i wspornik ogranicznika kompresji.
4. Zamontować zespół sprężyny i amortyzatora w narzędziu. Ściśnij sprężynę.
5. Zamontować amortyzator i sprężynę. Upewnij się, że sprężyna jest osadzona we wnęce w dolnym gnieździe sprężyny.
6. Zamontować wspornik amortyzatora i osłonę ochronną amortyzatora na amortyzatorze.
7. Zamontować ogranicznik kompresji i płytę podstawy.
8. Zamontować górne gniazdo sprężyny i podkładkę.
9. Przytrzymanie drążka amortyzatora za pomocą klucza płaskiego "Allen", załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 57 Nm.
UWAGA: Zwrócić uwagę na wzajemne położenie wspornika górnego, sprężyny i pokrywy ochronnej amortyzatora.
10. Zdekompresuj sprężynę i wyjmij ją z uchwytu.
11. Oczyść powierzchnię oparcia górnej podpory.
12. Ustawić stojak na amortyzatory i ustawić górną podporę względem nadwozia. Założyć nakrętki i dokręcić je momentem 45 Nm.
13. Lewa strona: Zainstaluj skrzynkę bezpieczników. Nakręcić nakrętki i dokręcić je momentem obrotowym 8 Nm.
14. Lewa strona: Podłącz dodatnie i ujemne przewody elektryczne, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.
15. Lewa strona: Podłącz złącze wielostykowe do skrzynki bezpieczników.
16. Prawa strona: Zamontuj zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika i przymocuj go śrubą.
17. Wyrównać piastę z kolumną amortyzatora, założyć śruby z nakrętkami i dokręcić nakrętki momentem 205 Nm.
18. Oczyścić kulisty sworzeń listwy stabilizatora poprzecznego i jego powierzchnię podparcia.
19. Podłączyć zębatkę stabilizatora stabilności przekroju, przykręcić nową nakrętkę i dokręcić momentem 55 Nanometrów.
UWAGA: Użyj klucza i typu klucza "Allen", aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego podczas montażu łącznika stabilizatora.
20. Oczyść kulisty palec z ciągu sterowego i jego powierzchni lądowania.
21. Podłącz sworzeń kulowy do ramienia obrotowego, załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 55 Nm.
22. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż smar zapobiegający przywieraniu i zamontuj go na piaście. UWAGA: Upewnij się, że czujnik prędkości koła jest całkowicie wsunięty w piastę, tzn. dotyka koła koronowego.
23. Przymocuj przewody czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy do wspornika i zabezpiecz je zaciskiem.
24. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 115 Nm.
25. Usuń podpory i opuść samochód.
26. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu