| Тип | С променливо усилване в зависимост от скоростта на автомобила |
| Брой завъртания на волана от край до край | 3,5 |
| Диаметър на волана | 400 мм (15,7 инча) |
| Свободен коридор за обръщане на автомобил | 11,6 метра (38,0 фута) |
| Помпа на сервоуправление: | |
| Модели с Td6 двигател | ZF FP4 |
| Модели с двигател V8 | ZF FP6 |
| Налягане, развито от помпата на кормилното управление: | |
| В неутрално положение | 8 бара (116 psi) |
| С напълно неподвижни части на кормилната уредба | 133 бара (1928,5 паунда на квадратен инч) |
| Ъгли на подравняване на колелата: | |
| Ъгъл на наклон при нормална телесна височина: | |
| Предни колела | -20' ±30' |
| Задни колела | -1° ±30' |
| Допустима разлика в стойността - Отдясно и отляво - Отпред и отзад | 30' |
| Ъгъл на страничен наклон на щифта (ос на въртене) | 11°46' |
| Ъгъл на замятане на щифта | 6°41' |
| Подравняване на колелата: | |
| Предни колела | 0° ±14' (на две колела) |
| Задни колела | 20' ±12' (сближаване навътре на две колела) |
| Thrust angle (задни колела) | 0° ±12' |
| Песен: | |
| Отпред | 1629 мм (63,5 инча) |
| Отзад | 1626 мм (63,4 инча) |
Статията е копирана от ресурс: www.LRman.ru
Коментари към тази статия