| Тип | С хладилен агент, циркулиращ в затворена верига. Хладилният агент не съдържа фреони. |
| Компресор: | |
| Производителност: | 177,7 cm³ на оборот (10,84 in³ на оборот) |
| Налягане на отваряне на предпазен клапан | 34,3...41,4 бара (497...600 паунда на квадратен инч) |
| Обем специално масло, добавено към климатичната система | 110 кубически сантиметра (3,8 течни унции) |
| Тип масло на климатичната система | Nippon Denso ND-8 |
| Хладилен агент | HFC - R134A |
| Маса на хладилния агент в климатичната система | 510 ±10 грама (17,8 унции ±0,8 унции) |
| Обемът на маслото, отстранено от системата при смяна на отделни компоненти на климатичната система: | |
| Кондензатор/приемник-изсушител | 30 мл |
| Изпарител | 20 мл |
| Тръба/гъвкав маркуч | 10 мл |
Климатик (Range Rover 3)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Платон Федоров
Предишни статии
Актуална статия
Климатик
Следващи статии
Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Долна част на предния капак на ангренажния ремък: с климатик Freelander 1 (1997-2006)
• Климатик Freelander 2 (2006-2014)
• Хладилен агент за климатик Discovery 3 (2004-2009)
• Долен панел за облицовка на багажното отделение (модели със заден климатик) Discovery 1 (1989-1998)
• Долна част на предния капак на ангренажния ремък: с климатик Freelander 1 (1997-2006)
• Климатик Freelander 2 (2006-2014)
• Хладилен агент за климатик Discovery 3 (2004-2009)
• Долен панел за облицовка на багажното отделение (модели със заден климатик) Discovery 1 (1989-1998)
Без коментари все още
Коментари към тази статия