Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Кондиціонер (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Кондиціонер
 
        0  
ТипЗ холодоагентом, що циркулює по замкнутому контуру. Холодоагент не містить фреонів.
Компресор:
Продуктивність:177,7 см³ за оборот (10,84 дюймів за оборот)
Тиск початку відкриття запобіжного клапана34,3...41,4 бар (497...600 фунтів на квадратний дюйм)
Обсяг спеціальної олії, що додається до системи кондиціювання110 кубічних сантиметрів (3,8 рідких унцій)
Тип оливи для системи кондиціюванняNippon Denso ND-8
ХолодоагентHFC - R134A
Маса холодоагенту в системі кондиціювання510 ±10 грам (17,8 унції ±0,8 унції)
Об'єм масла, що видаляється із системи при заміні окремих компонентів системи кондиціювання:
Конденсатор/ресивер-осушувач30 мл
Випарник20 мл
Трубопровід/гнучкий шланг10 мл


(Першоджерело статті – веб-сайт: «LRman.ru»)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Дизельний двигун TD V6
Бензиновий двигун V8
Система живлення двигунів
Система охолодження двигуна
Роздавальна коробка
Автоматична коробка передач
Карданні вали, приводи та редуктори
Рульове керування

Поточна стаття
Кондиціонер

Наступні статті
Електроустаткування
Розміри та маса автомобіля

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Блок обігрівач-кондиціонер Дискавері 1 (1989-1998)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 38 + 29 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪