TD V6 дизелов двигател (Range Rover 3)

Обща информация
Тип двигател	Дизел с директно впръскване, редово разположение на цилиндрите, работен обем 3,0 литра, турбокомпресор и междинно охлаждане, с 4 клапана на цилиндър
Подреждане на цилиндъра	6 цилиндъра, подредени в редица; номерация на цилиндрите от предната част на двигателя
Диаметър на цилиндъра	84.00 мм (3,307 инча)
Ход на буталото	88.00 мм (3,465 инча)
Работен обем	2924 см³ (178.4 in³)
Работен ред на цилиндъра	1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Съотношение на компресия	19,0
Посока на въртене	По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя
Номинална мощност	130 kW (172 к.с.) при 4000 об./мин
Автомобилът е със следните размери:
Дължина	778 мм (30,6 инча)
Ширина:	676.6 мм (26,6 инча)
Височина	800.3 мм (31,5 инча)
Система за впръскване на гориво
Тип система	Акумулаторна ("Common rail"), с помпа за високо налягане Bosch
Скорост на въртене, при която захранването с гориво спира	4750 об/мин
Обороти на празен ход	790±50 об./мин
Подгревни свещи	Общо количество - 6 бр., по 1 свещ за всеки цилиндър. Свещта е разположена симетрично от страната на всмукателния клапан.
Турбокомпресор	Garrett GT 2256V
Спазени норми за съдържание на вредни вещества в отработените газове	EU3 - клас N1, група 3
Време на клапана
Всмукателни клапани:
Откриване:	8° BTDC
Затваряне	28° след BDC
Изпускателни клапани:
Откриване:	36° преди BDC
Затваряне	4° след ГМТ
Система за смазване
Тип система	С мокър картер и подаване на масло под налягане
Маслена помпа	Задвижван от колянов вал, с ексцентрични ротори
Пролука между външния ротор и корпуса	0,080...0,156 mm (0,0031...0,062 инча)
Маслен филтър	Пълен поток, със сменяем филтърен елемент
Налягане на отваряне на предпазен клапан	4,2 бара (60,9 паунда на квадратен инч)
Налягане за реагиране на аларма за налягане на маслото	0,2...0,6 bar (3,0...8,8 паунда на квадратен инч)
Налягането се поддържа с байпасния вентил на системата	4,2 ±0,5 бар (60,9 ±7,3 паунда на квадратен инч)
Цилиндрова глава
Материал/технология на производство	Излят от алуминиева сплав по метода на леене под налягане
Местоположение на газовите канали	Каналите със същото име са разположени от едната страна на главата на цилиндъра
Неплоскост на съединителната равнина	0,03 мм (0,001 инча)
Клапани
Диаметър на стеблото на клапана - всмукателни и изпускателни клапани:	5,968 ±0,0070 мм (0,235 ±0,0003 инча)
Стебло на клапана - хлабина на водача:
Входящ клапан	0,025...0,055 мм (0,001...0,002 инча)
Изпускателен клапан	0,040...0,070 мм (0,0015...0,003 инча)
Дълбочина на клапанната плоча:
Входящ клапан	0,73±0,1 мм (0,029±0,004 инча)
Изпускателен клапан	0,56±0,1 мм (0,022±0,004 инча)
Ъгъл на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните. Входящи и изпускателни клапани	46°
Ширина на уплътнителния конус (фаска) на седалката. Входящи и изпускателни клапани	1,45 ±0,25 мм (0,114 ±0,004 инча)
Клапанни пружини:
Пружинен тип	Цилиндрична, единична
Свободна дължина	47,5 мм (1,87 инча)
Сглобена дължина	32,0 мм (1,26 инча)
Газово уплътнение:
Тип уплътнение	Многослойна, стоманена
Избор на опции за дебелина на уплътнението:
1 дупка	Изпъкналост на края на буталото не повече от 0,92 мм (0,036 инча)
2 дупки	Изпъкналостта на края на буталото е повече от 0,93 mm, но по-малко от 1,03 mm (0,040...0,041 инча)
3 дупки	Издатината на края на буталото е повече от 1,03 mm (0,041 инча)
Разпределителни валове:	Валовете са изработени чрез шликерно леене в кокил; гърбиците са с многорадиусен профил
Характеристики на материала и дизайна
Карам	Едноредова верига
Радиално биене	0,05 мм (0,002 инча)
Аксиален просвет	0,15 0,33 мм (0,006...0,013 инча)
Хлабина на лагера	0,047...0,088 mm (0,002...0,003 инча)
Клапани на клапани	Клапаните се задвижват от еднораменни лостове с контактна ролка и хидравличен компенсатор на хлабината
Цилиндров блок
Характеристики на материала и дизайна	Блокът е изработен от сив чугун с армировъчни пръти
Диаметър на цилиндъра:
Номинален размер *	84 000...84 018 мм (3,3071...3,3078 инча)
Допуска се без ремонт	84.040 мм (3,3087 инча)
Междинен размер *	84.080...84.095 мм (3,3102...3,3109 инча)
Допуска се без ремонт	84.120 мм (3,3118 инча)
1-ви ремонт *	84.250...84.267 мм (3,3169...3,3176 инча)
Допуска се без ремонт	84.290 mm (3.3185
Овалност на цилиндрите:
Номинална стойност *	0,01 мм (0,004 инча)
Допуска се без ремонт	0,04 мм (0,0016 инча)
Конус на цилиндъра:
Номинална стойност *	0,01 мм (0,004 инча)
Допуска се без ремонт	0,04 мм (0,0016 инча)
Колянов вал
Диаметър на основните списания:
Номинален диаметър:
С жълт знак	59.977...59.983 мм (2,3613...2,3615 инча)
Със зелен знак	59,970...59,976 мм (2,3610...2,3613 инча)
С бял знак	59.964...59.970 мм (2,3608...2,3610 инча)
1-ви ремонт:	- 0,25 мм (0,0098 инча) - номинална стойност
С жълт знак	59,727...59,733 mm (2,3515...2,3517 in.
Със зелен знак	59.720...59.726 мм (2,3512...2,3514 инча)
С бял знак	59.714...59.720 мм (2,3509...2,3512 инча)
2-ри ремонт:	- 0,50 (0,0196 инча) - номинална стойност
С жълт знак	59.477...59.483 мм (2,3416...2,3418 инча)
Със зелен знак	59.470...59.476 мм (2,3413...2,3416 инча)
С бял знак	59.464...59.469 мм (2,3411...2,3413 инча)
Хлабина на лагера	0,027...0,063 мм (0,0011...0,0025 инча)
Диаметър на коляновите щифтове	44.975...45.008 мм (1,7707 70 1,7720 инча)
Незакръгленост на коренните и биелните шийки	0,02 мм (0,0008 инча)
Аксиална хлабина на коляновия вал	0,08...0,163 мм (0,0031...0,0064 инча)
Основни лагери на коляновия вал
Количество	7 (6 радиални, 1 тяга)
Тип лагер	Лагерната черупка от страната на блока има жлеб за масло, лагерната черупка от страната на капачката на лагера няма жлеб.
Шиенови лагери на коляновия вал
Тип лагер	Черупката на лагера от страната на капачката има специално покритие, черупката на лагера от страната на мотовилката няма покритие.
Бутала
Тип бутало	Буталото е с графитно покритие и вътрешен канал за охлаждане на маслото, горивната камера е разположена в челото на буталото
Максимално допустимата междина в интерфейса между полата на буталото и огледалото на цилиндъра (междината се измерва на разстояние 12,0 mm (0,47 инча) от дъното на полата, в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт)	0,15 мм (0,006 инча)
Диаметър (Измерен на 40,0 мм (1,5 инча) от дъното на полата, в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт)
Номинална стойност	83,950 ±0,009 mm (3,3051 ±0,0004 in.
Междинна стойност	84,030 ±0,009 мм (3,3083 ±0,004 инча)
1-ви ремонтен размер	84,200 ±0,009 мм (3,3150 ±0,004 инча)
Бутални пръстени	2 компресионни пръстена, 1 маслосъбиращ пръстен
Тип:
Горен компресионен пръстен	С профил на цевта и хромирано покритие
Долен компресионен пръстен	Със заострен профил
Пръстен за скрепиране на маслото	Пръстен със скосен работен ръб и пружинен разширител
Пролука между новия бутален пръстен и жлеба на буталото:
Горен компресионен пръстен	Не е измерено
Долен компресионен пръстен	0,050...0,090 мм (0,0026...0,0035 инча)
Пръстен за скрепиране на маслото	0,030...0,070 мм (0,0012...0,0030 инча)
Нова междина на ключалката на буталния пръстен (измерена на 30 мм (1,2 инча) от горната част на цилиндъра)
Горен компресионен пръстен	0,20...0,35 mm (0,007...0,014 инча)
Долен компресионен пръстен	0,30...0,45 мм (0,012...0,018 инча)
Пръстен за скрепиране на маслото	0,20...0,40 mm (0,007...0,016 инча)
Бутални щифтове	"Плаващ" тип, предпазен от аксиално движение чрез задържащи пръстени
Поставете в горния край на свързващия прът	Притиснат с напрежение
Дължина	68 мм (2,7 инча)
Диаметър на отвора на втулката в горната глава на мотовилката:	30.007...30.016 мм (1,201...1,202 инча)
Свързващи пръти
Тип	Прътът на свързващия прът е с форма на "H", долната глава на свързващия прът има съединител в хоризонталната равнина
Разстояние между осите на горната и долната глава	135 мм (5,32 инча)
Отклонение от паралелността на осите (усукване на мотовилката)	0,05 мм (0,002 инча)
Отклонение от паралелността на осите (завой на свързващия прът)	0,5 мм (0,02 инча)