Обща информация
| Тип | Дизел с директно впръскване, редово разположение на цилиндрите, работен обем 2,0 литра, турбокомпресор и междинно охлаждане, с 16 клапана |
| Подреждане на цилиндъра | 4 цилиндъра, подредени в редица; номерация на цилиндрите от предната част на двигателя |
| Диаметър на цилиндъра | 84,00 мм (3,307 инча) |
| Ход на буталото | 84,00 мм (3,465 инча) |
| Работен обем | 1951 см³ (119,05 инча)³) |
| Оперативна процедура | 1-3-4-2 |
| Съотношение на компресия | 18:1 ± 0,5:1 |
| Посока на въртене | По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на двигателя |
| Номинална мощност: | |
| - До моделна година 2003 - ръчна и автоматична скоростна кутия | 82 kW (112 к.с.) при 4000 об./мин |
| - От моделна година 2003 - ръчна скоростна кутия | 82 kW (112 к.с.) при 4000 об./мин |
| - От моделна година 2003 - автоматична скоростна кутия | 80 kW (107 к.с.) при 4000 об./мин |
| Максимален въртящ момент: | 260 Nm (192 lb-ft) при 1750 об./мин |
| Максималната скорост е ограничена от регулатора | 4800 об/мин |
| Максимално допустима скорост на въртене | 5250 об/мин |
| Обороти на празен ход | 780 ±30 об./мин |
| Автомобилът е със следните размери: | |
| - Дължина | 482 мм (19 инча) |
| - Широчина | 634 мм (25 инча) |
| - Височина | 697 мм (27,4 инча) |
| Подгревни свещи | Има общо 4, по един за всеки цилиндър, разположен централно от страната на всмукателния колектор, между двата всмукателни клапана |
| Турбокомпресор | Garrett GT2 |
| Система за впръскване на гориво | С обща рампа ("Common rail"), с помпа за високо налягане Bosch |
| Продължителност на инжектиране | Открит от електронния модул за управление на двигателя (ECM) |
| Спазени норми за съдържание на вредни вещества в отработените газове | ECD3 |
Време на клапана
| Всмукателни клапани: | |
| - Откриване | 8° BTDC |
| - Затваряне | 28° след BDC |
| Изпускателни клапани: | |
| - Откриване | 38° преди BDC |
| - Затваряне | 4° след ГМТ |
Система за смазване
| Тип | Алуминиева сплав с мокър картер под налягане |
| Маслен филтър | Пълен поток, със сменяем филтърен елемент |
| Маслен охладител | Вграден маслен филтър, свързан към охладителната система на двигателя |
| Маслена помпа | |
| - Тип | Задвижван от колянов вал, с ексцентрични ротори |
| - Ефективност на маслената помпа | 30 л/мин |
| - Пролука между външния ротор и корпуса | 0,080 - 0,158 мм |
| - Максимално налягане | до 20 бара (290 psi) |
| Налягане в системата за смазване при празен ход: | |
| - Студен двигател -1000 об./мин | 1,5 бара (21,8 psi) |
| - Минимална работна температура | 0,5 бара (7,3 psi) |
| - Налягане, поддържано от байпас | 4,2 ± 0,5 бара (60,9 ± 7,3 psi) |
| - Налягане при 3500 rpm (горещ двигател) | 3,0 - 4,5 бара (43,5 - 65,3 psi) |
| Налягане на отваряне на предпазния клапан | 4,2 бара (60,9 psi) |
| Налягане за реагиране на аларма за налягане на маслото | 0,2 - 0,5 бара (2,9 -7,3 psi) |
Цилиндров блок
| Тип | Блокът е изработен от сив чугун с армировъчни кухи пръти |
| Максимална кривина на главата на блока | 0,03 мм (0,001 инча) |
| Диаметър на отворите в главата на блока:* | |
| - Номинален | 84,000 - 84,018 мм (3,3071 - 3,3078 инча) |
| - Граница на износване | 84,040 мм (3,3087 инча) |
| - Междинна стойност | 84,080 - 84,098 мм (3,3102 - 3,3109 инча) |
| - Граница на износване | 84,120 мм (3,3118) |
| - 1-ви ремонтен размер (шлайфане) | 84,250 - 84,268 mm (3,3169 - 3,3176 инча) |
| - Граница на износване | 84,290 мм (3,3185 инча) |
| Допустима овалност на цилиндъра (отклонение от кръглост) | 0,01 мм (0,0004 инча) |
| - Граница на износване | 0,04 мм (0,0016 инча) |
| Допустим конус на цилиндъра* | 0,01 мм (0,0004 инча) |
| - Граница на износване | 0,04 мм (0,0016 инча) |
* Измервания в горната, средната и долната част на цилиндъра
Колянов вал
| Диаметър на кореновата шийка | 60 мм (2,36 инча) |
| Диаметър на коляновия болт | 44,975 - 45,009 мм (1,7707 - 1,7720 инча) |
| Аксиален просвет | 0,08 - 0,163 мм (0,0031 - 0,0064 инча) |
| Максимално отклонение от кръглата форма | 0,15 мм (0,006 инча) |
| Уплътнения на колянов вал | PTFE |
Основни лагери на коляновия вал
| Количество | 5 (4 радиални, 1 тяга) |
| Тип | Лагерната черупка от страната на блока има жлеб за масло, лагерната черупка от страната на капачката на лагера няма жлеб |
| Размери на черупките на основните лагери: | |
| Номинален диаметър: | |
| - С жълт знак | 59,977 - 50,983 мм (2,3613 - 2,3615 инча) |
| - Със зелен знак | 59,970 - 59,976 мм (2,3610 - 2,3613 инча) |
| - С бяла маркировка | 59,964 - 59,970 мм (2,3608 - 3,3610 инча) |
| 1-ви ремонтен размер (0,25): | |
| - С жълт знак | 59,727 - 59,733 мм (2,3515 - 3,3517 инча) |
| - Със зелен знак | 59,720 - 59,726 мм (2,3512 - 2,3514 инча) |
| - С бяла маркировка | 59,714 - 59,720 мм (2,3509 - 2,3512 инча) |
| 2-ри ремонтен размер (0,50): | |
| - С жълт знак | 59,477 - 59,483 мм (2,3416 - 2,3418 инча) |
| - Със зелен знак | 59,470 - 59,476 мм (2,3413 - 3,3416 инча) |
| - С бяла маркировка | 59,464 - 59,469 мм (2,3411 - 2,3413 инча) |
| Радиална луфт в лагерите на коляновия вал | 0,027 - 0,063 мм (0,0011 - 0,0025 инча) |
На централната шийка има радиален лагер; коляновият вал се поддържа от външен ъглов контактен лагер.
Свързващи пръти
| Тип | Ковано, Н-образно сечение, с хоризонтално разделена долна глава и непрекъсната горна глава |
| Разстояние между осите на горната и долната глава | 135 мм (5,32 инча) |
| Отклонение от паралелността на осите (усукване на тялото на мотовилката) | 0,05 мм (0,002 инча) |
| Отклонение от паралелността на осите (огъване на тялото на мотовилката) | 0,5 мм (0,02 инча) |
Големи крайни лагери
| Количество | 4 |
| Материал | Напръскани втулки в главите на мотовилките |
Бутални щифтове
| Тип | "Плаващ" тип, предпазен от аксиално движение чрез задържащи пръстени |
| Диаметър на отвора на втулката в горния край на мотовилката: | 30,008 - 30,015 мм (1,1814 - 1,1817 инча) |
| Поставете в горния край на свързващия прът | Притиснат с напрежение |
| Разстояние | 65 мм (2,56 инча) |
Бутала
| Тип | Буталото е с графитно покритие и вътрешен канал за охлаждане на маслото, горивната камера е разположена в дъното на буталото |
| Радиална хлабина на буталото | 0,036 - 0,072 мм (0,0014 - 0,0028 инча) |
| Максимален луфт в диаметър на цилиндъра | 0,15 мм (0,006 инча) |
| Диаметър на буталото | |
| - Номинален | 83,950 ± 0,009 мм (3,3051 ± 0,0004 инча) |
| - Междинна стойност | 84,030 ± 0,009 мм (3,3083 ± 0,0004 инча) |
| - 1-ви ремонтен размер | 84,200 ± 0,009 мм (3,3150 ± 0,0004 инча) |
(Хлубина, измерена на 12,0 мм (0,47 инча) от дъното на полата, в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт)
Бутални пръстени
| Тип: | 2 компресионни пръстена, 1 маслосъбиращ пръстен |
| - Горен компресионен пръстен | С профил на цевта и хромирано покритие |
| - Долен компресионен пръстен | Със заострен профил |
| - Пръстен за скрепиране на маслото | Пръстен със скосен работен ръб и пружинен разширител |
| Пролука между новия бутален пръстен и жлеба на буталото: | |
| - Горен компресионен пръстен | - празнината не трябва да се измерва |
| - Долен компресионен пръстен | 0,05 - 0,09 мм (0,0020 - 0,0035 инча) |
| - Пръстен за скрепиране на маслото | 0,03 - 0,07 мм (0,0012 - 0,0028 инча) |
| Разстоянието на новия пръстен, измерено на разстояние 30 mm от горната равнина на блока: | |
| - Горен компресионен пръстен | 0,20 - 0,35 мм (0,008 - 0,0014 инча) |
| - Долен компресионен пръстен | 0,30 - 0,45 мм (0,012 - 0,0016 инча) |
| - Пръстен за скрепиране на маслото | 0,20 - 0,40 мм (0,008 - 0,0016 инча) |
Блокова глава
| Тип | Излят от алуминиева сплав по метода на леене под налягане |
| Местоположение на газовите канали | Каналите със същото име са разположени от едната страна на главата на цилиндъра |
| Входящи прозорци | единият е спирален, другият е тангенциален |
| Газово уплътнение: | |
| - Тип | Многослойна, стоманена |
| - Избор: | |
| - 1-ва дупка | Издатина на края на буталото не повече от 0,91 mm (0,036 in) |
| - 2-ра дупка | Издатина на лицето на буталото 0,92 - 1,03 mm (0,036 - 0,041 in) |
| - 3-та дупка | Изпъкналост на челната страна на буталото над 1,03 mm (0,041 in) |
Разпределителен вал
| Тип | Два горни разпределителни вала, отляти в калъп, кухи, гърбици с отрицателен радиус, вакуумна помпа, задвижвана от изпускателния разпределителен вал |
| Лагери | Пет опори на всеки вал |
| Карам | Едноредова верига |
| Радиално отклонение | 0,047 - 0,088 мм (0,0019 - 0,0035 инча) |
| Аксиален просвет | 0,15 - 0,33 мм (0,006 - 0,013 инча) |
| Хлабина на лагера | 0,011 - 0,034 мм (0,0004 - 0,0013 инча) |
Клапани за клапани
| Тип | Клапаните се задвижват от еднораменни лостове с контактна ролка и хидравличен компенсатор на хлабината |
Клапани
| Диаметър на пръта: | |
| - Входящ клапан | 5,97 ± 0,01 мм (0,235 ± 0,0004 инча) |
| - Освобождаващ клапан | 5,97 ± 0,01 мм (0,235 ± 0,0004 инча) |
| Разстояние между стеблото на клапана и водача: | 0,025 - 0,054 мм (0,0010 - 0,0021 инча) |
| Дълбочина на клапанната плоча: | |
| - Входящ клапан | 0,73 ± 0,01 мм (0,029 ± 0,004 инча) |
| - Освобождаващ клапан | 0,56 ± 0,1 мм (0,022 ± 0,004 инча) |
| Диаметър на плочата | 25,9 ± 0,1 мм (1,02 ± 0,004 инча) |
| Ъгъл на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните: | 45° |
| Ширина на уплътнителния конус (фаска) на леглата на клапаните: | |
| - Входящ клапан | 1,20 ± 0,15 мм (0,047 ± 0,006 инча) |
| - Освобождаващ клапан | 1,45 ± 0,15 мм (0,057 ± 0,006 инча) |
Клапанни пружини
| Тип | Цилиндрична, единична |
| Свободна дължина | 47,5 мм (1,87 инча) |
| Сглобена дължина | 32 мм (1,26 инча) |
Коментари към тази статия