Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Дизел мотор Td4 (Фрилендер 1)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 1
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Дизел мотор Td4
 
        0  
Садржај: Опште информације ⇩ Време вентила ⇩ Систем подмазивања ⇩ Блок цилиндра ⇩ Цранксхафт ⇩ Главни лежајеви радилице ⇩ Спојне шипке ⇩ Велики крајњи лежајеви ⇩ Клипни клинови ⇩ Клипови ⇩ Клипни прстенови ⇩ Блок глава ⇩ Дистрибутивни вратила ⇩ Валве таппетс ⇩ Вентили ⇩ Опруге вентила ⇩

Опште информације


ТипДизел са директним убризгавањем, линијски распоред цилиндара, запремине 2,0 литара, са турбо пуњењем и међухлађењем, са 16 вентила
Распоред цилиндара4 цилиндра распоређена у низу; нумерисање цилиндара са предње стране мотора
Пречник цилиндра84,00 мм (3,307 ин)
Ход клипа84,00 мм (3,465 ин)
Радна запремина1951 цм³ (119,05 ин³)
Оперативни поступак1-3-4-2
Однос компресије18:1±0,5:1
Смер ротацијеУ смеру казаљке на сату гледано са предње стране мотора
Називна снага:
- До модела 2003. - ручни и аутоматски мењачи82 кВ (112 кс) при 4000 о/мин
- Почевши од модела 2003. - ручни мењач82 кВ (112 кс) при 4000 о/мин
- Од 2003. године модела - аутоматски мењач80 кВ (107 кс) при 4000 о/мин
Максимални обртни момент:260 Нм (192 лб-фт) при 1750 о/мин
Максимална брзина ограничена од стране гувернера4800 рпм
Максимална дозвољена брзина ротације5250 рпм
Брзина у празном ходу780 ±30 о/мин
Димензије:
- Дужина482 мм (19 инча)
- Ширина634 мм (25 инча)
- Висина697 мм (27,4 ин)
Глов плугсИма их укупно 4, по један за сваки цилиндар, који се налазе централно на страни усисне гране, између два усисна вентила
ТурбопуњачGarrett GT2
Систем за убризгавање гориваСа заједничком рампом ("Common rail"), са пумпом високог притиска Bosch
Трајање ињекцијеОдређује електронска контролна јединица мотора (ECM)
Испуњени стандарди за садржај штетних материја у издувним гасовимаECD3



Време вентила


Усисни вентили:
- Отварање8° БТДЦ
- Затварам28° после БДЦ
Издувни вентили:
- Отварање38° пре БДЦ
- Затварам4° после ТДЦ

Систем подмазивања


ТипАлуминијумска легура са влажним коритом под притиском
Филтер за уљеПуни проток, са заменљивим филтерским елементом
Хладњак уљаУграђени филтер за уље повезан са системом за хлађење мотора
Уљна пумпа
- ТипПогон радилице, са ексцентричним роторима
- Перформансе уљне пумпе30 л/мин
- Зазор између спољашњег ротора и кућишта0,080 - 0,158 мм
- Максимални притисакдо 20 бара (290 пси)
Притисак у систему за подмазивање у празном ходу:
- Хладан мотор -1000 о/мин1,5 бара (21,8 пси)
- Минимална радна температура0,5 бара (7,3 пси)
- Притисак се одржава бајпасом4,2±0,5 бара (60,9±7,3 пси)
- Притисак на 3500 о/мин (врући мотор)3,0 - 4,5 бара (43,5 - 65,3 пси)
Притисак отварања сигурносног вентила4,2 бара (60,9 пси)
Притисак одговора аларма за притисак уља0,2 - 0,5 бара (2,9 -7,3 пси)

(Информације добијене са веб странице LRMAN.RU)

Блок цилиндра


ТипБлок је направљен од сивог ливеног гвожђа са ојачавајућим шупљим шипкама
Максимална кривина главе блока0,03 мм (0,001 ин)
Пречник бушења у глави блока:*
- Номинално84.000 - 84.018 мм (3.3071 - 3.3078 инча)
- Граница хабања84.040 мм (3.3087 ин)
- Средња вредност84.080 - 84.098 мм (3.3102 - 3.3109 ин)
- Граница хабања84.120 мм (3.3118)
- 1. величина поправке (брушење)84.250 - 84.268 мм (3.3169 - 3.3176 инча)
- Граница хабања84.290 мм (3.3185 ин)
Дозвољена овалност цилиндра (одступање од заобљености)0,01 мм (0,0004 ин)
- Граница хабања0,04 мм (0,0016 ин)
Дозвољени конус цилиндра*0,01 мм (0,0004 ин)
- Граница хабања0,04 мм (0,0016 ин)



*Мерења на врху, средини и дну цилиндра


Цранксхафт


Пречник кореновог врата60 мм (2,36 ин)
Цранкпин Диаметер44,975 - 45,009 мм (1,7707 - 1,7720 инча)
Аксијални клиренс0,08 - 0,163 мм (0,0031 - 0,0064 инча)
Максимално одступање од округлог облика0,15 мм (0,006 ин)
Заптивке радилицеPTFE

Главни лежајеви радилице


Количина5 (4 радијална, 1 потисак)
ТипОблога лежаја на страни блока има жлеб за уље, а шкољка лежаја на страни поклопца лежаја нема жлеб
Димензије шкољки главног лежаја:
Називни пречник:
- Са жутом ознаком59,977 - 50,983 мм (2,3613 - 2,3615 инча)
- Са зеленом ознаком59.970 - 59.976 мм (2.3610 - 2.3613 инча)
- Са белим знаком59,964 - 59,970 мм (2,3608 - 3,3610 инча)
1. величина поправке (0,25):
- Са жутом ознаком59,727 - 59,733 мм (2,3515 - 3,3517 инча)
- Са зеленом ознаком59.720 - 59.726 мм (2.3512 - 2.3514 инча)
- Са белим знаком59,714 - 59,720 мм (2,3509 - 2,3512 инча)
2. величина поправке (0,50):
- Са жутом ознаком59,477 - 59,483 мм (2,3416 - 2,3418 инча)
- Са зеленом ознаком59.470 - 59.476 мм (2.3413 - 3.3416 инча)
- Са белим знаком59,464 - 59,469 мм (2,3411 - 2,3413 инча)
Радијални зазор у лежајевима радилице0,027 - 0,063 мм (0,0011 - 0,0025 инча)

На централном носачу се налази радијални лежај; радилица је подржана спољним угаоним контактним лежајем.


Спојне шипке


ТипКован, Х-пресек, са хоризонтално подељеном доњом главом и континуираном горњом главом
Растојање између осе горње и доње главе135 мм (5,32 ин)
Одступање од паралелизма оса (увртање тела клипњаче)0,05 мм (0,002 ин)
Одступање од паралелизма оса (савијање тела клипњаче)0,5 мм (0,02 ин)



Велики крајњи лежајеви


Количина4
МатеријалПрскане облоге у главама клипњаче

Клипни клинови


Тип"Плутајући" тип, спречен од аксијалног померања причврсним прстеновима
Пречник отвора за чахуру на горњем крају клипњаче:30,008 - 30,015 мм (1,1814 - 1,1817 инча)
Уградите у горњи крај клипњачеПритиснут са напетошћу
Удаљеност65 мм (2,56 ин)

Клипови


ТипКлип има графитну облогу и унутрашњи канал за хлађење уља, комора за сагоревање се налази у дну клипа
Зазор радијалног клипа0,036 - 0,072 мм (0,0014 - 0,0028 инча)
Максимални зазор у пречнику цилиндра0,15 мм (0,006 ин)
Пречник клипа
- Номинално83,950±0,009 мм (3,3051±0,0004 ин)
- Средња вредност84,030±0,009 мм (3,3083±0,0004 ин)
- 1. величина поправке84.200±0.009 мм (3.3150±0.0004 ин)

(Размак се мери на растојању од 12,0 мм (0,47 инча) од дну сукње, у равни, нормала осе поршневого прста)


Клипни прстенови


Тип:2 компресиона прстена, 1 прстен за стругање уља
- Горњи компресиони прстенСа профилом цеви и хромираном завршном обрадом
- Доњи компресиони прстенСа конусним профилом
- Прстен за стругање уљаПрстен са закошеном радном ивицом и опружним експандером
Размак између новог клипног прстена и жлеба на клипу:
- Горњи компресиони прстен- јаз не треба мерити
- Доњи компресиони прстен0,05 - 0,09 мм (0,0020 - 0,0035 инча)
- Прстен за стругање уља0,03 - 0,07 мм (0,0012 - 0,0028 инча)
Размак новог прстена, мерен на удаљености од 30 мм од горње равни блока:
- Горњи компресиони прстен0,20 - 0,35 мм (0,008 - 0,0014 инча)
- Доњи компресиони прстен0,30 - 0,45 мм (0,012 - 0,0016 инча)
- Прстен за стругање уља0,20 - 0,40 мм (0,008 - 0,0016 инча)



Блок глава


ТипИзливена од легуре алуминијума методом ливења под притиском
Локација гасних каналаНа једној страни главе цилиндра налазе се истоимени канали
Улазни прозориједна је спирална, друга је тангенцијална
Заптивка гасног зглоба:
- ТипВишеслојни, челик
- Избор:
- 1. рупаИзбочина на крају клипа не више од 0,91 мм (0,036 ин)
- 2. рупаИзбочина на предњој страни клипа 0,92 - 1,03 мм (0,036 - 0,041 ин)
- 3. рупаИзбочење лица клипа веће од 1,03 мм (0,041 ин)

Дистрибутивни вратила


ТипДве брегасте осовине изнад главе, ливене у калупу, шупље брегасте осовине негативног радијуса, вакуумска пумпа коју покреће издувна брегаста осовина
ЛежајевиПет ослонаца сваке осовине
ВозиЈедноредни ланац
Радијална девијација0,047 - 0,088 мм (0,0019 - 0,0035 инча)
Аксијални клиренс0,15 - 0,33 мм (0,006 - 0,013 инча)
Зазор лежаја0,011 - 0,034 мм (0,0004 - 0,0013 инча)

Валве таппетс


ТипВентили се покрећу једнокраким полугама са контактним ваљком и хидрауличним компензатором зазора

Вентили


Пречник шипке:
- Улазни вентил5,97±0,01 мм (0,235±0,0004 ин)
- Отпусни вентил5,97±0,01 мм (0,235±0,0004 ин)
Размак између стабла вентила и вођице:0,025 - 0,054 мм (0,0010 - 0,0021 инча)
Дубина плоче вентила:
- Улазни вентил0,73±0,01 мм (0,029±0,004 ин)
- Отпусни вентил0,56±0,1 мм (0,022±0,004 ин)
Пречник плоче25,9±0,1 мм (1,02±0,004 ин)
Угао заптивног конуса (закошења) седишта вентила:45°
Ширина заптивног конуса (закошења) седишта вентила:
- Улазни вентил1,20±0,15 mm (0,047±0,006 инча)
- Отпусни вентил1,45±0,15 мм (0,057±0,006 ин)

Опруге вентила


ТипЦилиндрични, појединачни
Слободна дужина47,5 мм (1,87 ин)
Састављена дужина32 мм (1,26 ин)


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Константин Назаров


 

Тренутни чланак
Дизел мотор Td4

Следећи чланци
Бензински мотор К1.8
Бензински мотор KV6
Систем горива дизел мотора td4
Систем горива за бензински мотор K1,8
Систем горива за бензински мотор KV6
Систем за хлађење дизел мотора Td4
Систем за хлађење бензинског мотора K1,8
Систем за хлађење бензинског мотора KV6

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Мотор блокаде диференцијала Дисцовери 3 (2004-2009)
• Систем горива (мотор 300 Tdi) Дисцовери 1 (1989-1998)
• Дизел мотор TD V6 Ренџ Ровер 3 (2001-2012)
• Вентил за испуштање кондензата филтера горива дизел мотора Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 30 + 36 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪